Dacia едет на вершине волны, только что выиграв ралли Дакар 2026 года и продав 697 408 автомобилей в прошлом году, что на три процента больше на «нелегком» рынке, говорит директор по продажам Фрэнк Маротт. Но, несмотря на то, что она обогнала Toyota, чтобы стать вторым самым продаваемым брендом Европы среди покупателей розничных автомобилей, Dacia признает, что ей нужно работать намного лучше на рынке Великобритании.
Его план здесь заключается в том, чтобы продавать больше электромобилей, поэтому это хорошая работа 2026 года выпустит два новых весенних электромобиля (не ошибка бухгалтерского учета), три новых гибрида и большой универсал, чтобы дополнить внедорожник Bigster.
Новый электромобиль Dacia Spring с электрическим приводом.
Во-первых, обновленная весна, цена от 12 240 £ благодаря скидке на электромобили в размере 3750 фунтов, финансируемой Dacia, которая прибывает в Великобританию в марте Учитывая, что преемник самого дешевого электромобиля в Великобритании должен появиться к концу года, на что играет Dacia, инвестируя в новые двигатели и подвеску для весны, учитывая то, что в продаже осталось всего несколько месяцев?
«У нас есть миссия сделать BEV доступными», — сказал директор по продажам Dacia Фрэнк Маротт в интервью Auto Express во время эксклюзивной встречи на Брюссельском автосалоне. — И у нас есть возможность [с] ограниченными капитальными вложениями принести что-то более ценное нашим клиентам, что поможет поддержать наши использованные ценности. — Критически это также поможет Dacia в выполнении своих обязательств по выбросам и избежать штрафов, учитывая, что потребуется некоторое время, чтобы запустить производство замены EV.
Изменения включают в себя новый литий-железо-фосфатный аккумулятор, который повышает структурную жесткость, новую подвеску для улучшения управляемости, постоянную зарядку, повышенную с 30 до 40 кВт, и выбор моторов с 69 и 99 л.с.
Замена весеннего электромобиля EV.
Пратюшский маршрут.
«Мы представляем новый электромобиль, который будет стоить менее 18 000 евро в Европе (около 15 000 £) «, — сказал нам в Брюсселе руководитель по продукту Патрис Леви-Бенчетон. — Он длиной менее 4,2 метра и будет производиться в Европе на том же заводе, что и [Renault] Twingo.
Это означает, что он будет претендовать на новый доступный класс электромобилей M1E, который Европейская комиссия введет вовремя: Dacia заработает «супер-кредиты» для достижения этих важнейших целей по выбросам с каждой продажи, а европейская индустриализация автомобиля также поможет прибыльности. Новая модель снизит тарифы на электромобили китайского производства и будет иметь право на местные скидки, такие как грант Великобритании на электромобиль.
Новый автомобиль имеет общие компоненты с новым Renault Twingo, отсюда и его шутливое прозвище «Springo» в рамках Renault Group. Но это может быть связано с изменением названия: было бы очень запутанно предлагать два разных автомобиля с одним и тем же значком Spring одновременно.
Marotte подтвердил, что «Springo» будет шире, чем уходящий автомобиль, что повысит внутреннее пространство и стабильность, благодаря более широкой дорожке. «Новая модель будет значительно улучшена в управляемости», — сказал он. «Она будет иметь диапазон свыше 124 миль: ожидайте более 150 миль, если она делится аккумулятором Twingo 27.5 кВт-ч».
А начальник по продажам считает, что этот автомобиль поможет Dacia в Великобритании, увеличив продажи электромобилей бренда и предоставив ему дополнительное пространство для продажи большего количества автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, при этом выполняя «мандат ZEV», который грозит штрафами за невыполнение целевых показателей выбросов CO2.
Dacia Sandero гибридный супермини.
Dacia’s supermini, Sandero, был самым продаваемым автомобилем в Европе для розничных клиентов снова в 2025 году, перемещая 289 295 единиц (немного меньше из-за сокращения французского и итальянского рынков). Он станет последним Dacia, который будет электрифицирован, когда гибридная модель появится в Великобритании в последние несколько месяцев 2026 года. Он будет иметь тот же обновленный внешний и внутренний дизайн, предварительно представленный в прошлом году и фильтрующийся теперь на бензиновых моделях.
«Мы собираемся ввести гибрид на Sandero», — подтвердил директор по продажам Marotte. — Ожидайте, что он получит ту же самую систему Hybrid 155, с 153 л.с. и электрическим вождением по крайней мере 60 процентов времени в городских районах. — Но почему это было отложено на самой продаваемой модели Dacia?
«Это было стратегическое решение, потому что в основном электрификация [быстрее была принята] в верхних сегментах. Мы ждали, что гибридный спрос будет там, и момент настал.
Доля гибридных продаж Dacia удвоилась в 2025 году примерно до 25 процентов объема, причем Jogger, Bigster и Duster лидируют.
Еще одна «большая» Дакия: поместье.
Dacia продвинулась в средний сегмент с 7-местным Jogger MPV и 2025 Bigster SUV. Фирма в восторге от внедрения последнего, поставив 67 573 единиц во второй половине 2025 года. Marotte считает, что это может вырасти до 85 000 в этом году, его первый полный год.
Но Dacia не будет останавливаться на своем продвижении на высоком рынке; на самом деле, запуск Bigster только придал бренду уверенность. «После Bigster [мы] будем поставлять второй автомобиль в C-сегменте. Это будет объявлено позже в этом году, довольно поздно», — подтвердил руководитель продукта Леви-Беншетон. «Конечно, [это] не второй внедорожник, мы пытаемся максимизировать наше покрытие с помощью очень бесплатного предложения, ориентированного на другой клиентский пул».
Auto Express приобрела новую модель, практичную, но динамично выглядящую модель, внутренне называемую C-Neo. Она будет делить свою платформу и двигатели с Bigster. Marotte пошутил, что у модели не будет полностью обычного кузова: «Будет очень значительное пространство для различных силуэтов, которые могут быть не историческим люком или историческим фургоном, которые у нас были на европейском рынке». Мы ожидаем, что новый фургон будет довольно хрупким по утилитарным стандартам Dacia.
И, наконец, Дюстер и Бигстер гибридные 4х4
Последней частью головоломки Dacia являются гибридные версии 4х4 Duster и Bigster. Двигательная установка установлена, чтобы соединить гибридный агрегат 155 с подвесной задней электрической осью, чтобы обеспечить питание для обеих осей. Планируется, что она прибудет в Великобританию осенью.
«Это инструмент для завоевания еще большего количества клиентов, особенно в Северной Европе, где 4х4 является реальной потребностью. Он идет в Duster и Bigster одновременно», — заявил Леви-Бенчетон. — Гибридное решение 4х4 [имеет] электрический привод до 60 процентов времени в городских условиях и [намного] меньше CO2 , чем механический 4х4, который мы имеем сегодня на Duster.