Caterham, известный производством сверхлегких спортивных автомобилей, может показаться не идеальным брендом для электрификации, но он намерен доказать сомневающимся, что они ошибаются, с новой концепцией EV Seven.
Caterham заявляет, что концепт-кар проверит возможность вывода на рынок электромобиля с таким же участием водителя, как и его бензиновый аналог. Боб Лейшли, генеральный директор Caterham, сказал: «Любая будущая модель электромобиля, которую мы производим, должна соответствовать ДНК Caterham: легкая, доставляющая удовольствие от вождения и ориентированная на водителя. Мы никогда не собираемся запускать однотонную Seven — мы бы не хотели этого делать».
Концепт, безусловно, похож на семерку. Он имеет все традиционные элементы с длинным капотом, круглыми фарами и открытой кабиной. Даже вес не сильно изменился. При весе чуть менее 700 кг концепт EV Seven весит на 70 кг больше, чем текущая модель 485.
Под открывающимся сбоку капотом находится аккумуляторная батарея мощностью 40 кВтч, передающая 240 л.с. и 250 Нм крутящего момента на заднюю часть через самоблокирующийся дифференциал. Caterham оценивает время разгона от 0 до 62 миль в час менее чем за четыре секунды и максимальную скорость более 130 миль в час.
Компания Caterham применила новый подход к скорости зарядки, заявив, что EV Seven должен быть в состоянии двигаться по трассе в течение 20 минут, заряжаться за 15 минут, а затем выходить из строя еще на 20 минут.
Подвеска выполнена благодаря регулируемому койловеру Bilstein, установленному на 420 Cup. Есть 13-дюймовые колеса, которые покрывают вентилируемые диски и четырехпоршневые суппорты.
Однако EV Seven может никогда не увидеть дорогу. «У нас нет планов запускать EV Seven в производство на данном этапе — это испытательный стенд, чтобы увидеть, насколько хорошо трансмиссия EV работает для конкретных случаев использования наших клиентов».— сказал Лейшли.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть на самые быстрые электромобили в мире…