Fiat в полной мере воспользовался своим местом в недавно сформированной группе Stellantis, наклеив значок Scudo на заднюю часть Peugeot Expert и повторно войдя в сегмент фургонов среднего размера впервые с тех пор, как Scudo второго поколения перестала существовать.2016 г.
Этот шаг означает, что у бренда снова появился соперник для таких приверженцев фургонов, как Ford Transit Custom и Volkswagen Transporter. Цены на Scudo с дизельным двигателем начинаются от 29 340 фунтов стерлингов, а на полностью электрический e-Scudo — от 38 869 фунтов стерлингов, включая грант на подключаемый фургон.
Новый Scudo от Fiat основан на тех же принципах EMP2, что и Peugeot Expert, что означает, что покупатели получают тот же ассортимент дизельных двигателей. Модели начального уровня оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 99 или 118 л.с. Оба варианта передают привод на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Кроме того, есть пара 2,0-литровых четырехцилиндровых дизелей. Более дешевый вариант производит 143 л.с., а вариант с максимальной мощностью 178 л.с. Оба также отказались от механической коробки передач 1,5-литрового двигателя в пользу восьмиступенчатой автоматической коробки передач.
Покупатели могут выбирать из пары чисто электрических силовых агрегатов, в которых используются проверенные электрические технологии Citroen и Peugeot. E-Scudo начального уровня оснащен аккумулятором на 50 кВтч, который обеспечивает максимальный запас хода до 144 миль.
Над ним расположен более дорогой вариант мощностью 75 кВт · ч, который увеличивает дальность движения фургона до 205 миль и поднимает его цену до 49 825 фунтов стерлингов. Но, несмотря на разницу в запасе хода (и цене), оба e-Scudos оснащены одним и тем же электродвигателем мощностью 134 л.с.
При подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока на 100 кВт оба электрических фургона могут перезарядиться с нуля до 80 процентов за 45 минут. Оба они также совместимы с зарядными устройствами переменного тока мощностью 11 кВт.
С точки зрения практичности Fiat Scudo не уступает своим собратьям по шасси Stellantis. В его грузовом отсеке в зависимости от модели можно разместить от 5,3 до 6,1 кубических метров оборудования. Он также может нести полезную нагрузку 1,4 тонны и буксировать прицеп массой до одной тонны.
Fiat унаследовал оборудование безопасности Peugeot в рамках сделки, при этом покупатели получили автоматическое распознавание дорожных знаков, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и систему мониторинга слепых зон. Также доступны 180-градусная камера заднего вида и проекционный дисплей — вместе с Grip Control, обещающим улучшить сцепление с дорогой в плохих условиях.
В конце концов, Fiat продолжит запуск фургона Scudo с новой версией Ulysse MPV. Он будет основан на Peugeot Traveler и также будет доступен с выбором дизельного и чисто электрического силовых агрегатов, а также с вместимостью до девяти человек.
Изображения Fiat показывают, что между новым Scudo и Peugeot Expert не так много различий в стиле. Есть переработанная решетка радиатора с обновленным значком Fiat и несколько доработанных фар — но это все.
Ознакомьтесь с последними новостями о водородных фургонах от Stellantis здесь …