Ни один другой автомобильный бренд не вызывает таких эмоций, как Alfa Romeo, и прежде чем итальянская фирма предложит к 2027 году полностью электрический модельный ряд, она представит себе двигатель внутреннего сгорания в виде новой Alfa Romeo 33 Stradale.
Как следует из названия, это дань уважения модели 33 Stradale, выпущенной в период с 1967 по 1969 год. Хотя было построено только 18 оригинальных автомобилей, производство новой модели 33 Stradale увеличится до 33 единиц. Однако 33 Stradale преодолеет разрыв между прошлым Alfa Romeo с ДВС и будущим электромобилей, поскольку он будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами.
Очевидно, что на дизайн нового 33 Stradale повлияла старая модель. Закругленные фары, низкая решетка радиатора с небольшой современной интерпретацией щита Scudetto Alfa Romeo и передний капот-раскладушка, который открывается так же, как у оригинала. Двери-бабочки с нависающим стеклом также представляют собой ретро-дизайн, как и задняя крышка-раскладушка двигателя. Сзади расположены круглые фонари и черная накладка, имитирующая сетчатую вентиляцию старого автомобиля.20-дюймовые легкосплавные диски черного, золотого или серебристого цвета заполняют арки.
Салон не похож ни на один другой Alfa Romeo. Это довольно минималистичный подход с небольшим сенсорным экраном, расположенным низко над DashCoin, что обеспечивает более ориентированную на водителя компоновку. Даже руль лишен каких-либо кнопок, поэтому водитель не отвлекается. Приборы водителя вполне традиционны: экран с двумя выделенными циферблатами для тахометра и спидометра.
Над головой расположено несколько тумблеров, вдохновленных кабиной самолета, а на центральной консоли расположены алюминиевые переключатели различных режимов движения и селектор передач. Режимы движения включают «Strada» («Дорога»), который является самым мягким режимом, и «Pista» («Трек»), который обеспечивает максимальную мощность и отзывчивость трансмиссии. В другом месте есть гидравлический переключатель подъема носа, который может поднять переднюю часть на 50 мм на скорости менее 25 миль в час.
Для 33 Stradale предлагаются два дизайна интерьера. В Tributo используется кожа и алюминий, а в Alfa Corse — алькантара и углеродное волокно. Ковшеобразные сиденья сочетают в себе комфорт и эргономику. В соответствии с минималистским дизайном салона здесь нет дверных ручек, только кожаный ремень.
Хотя Alfa Romeo конкретно не заявила, что 33 Stradale использует ту же платформу, что и MC20 от конкурента Stellantis Maserati, вполне вероятно, что Alfa Romeo будет использовать 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом – аналогичный Nettuno MC20.
Alfa Romeo заявляет, что 33 Stradale может похвастаться мощностью более 620 л.с. с двигателем V6, но есть также чисто электрическая конфигурация с мощностью более 750 л.с. Alfa заявляет, что максимальная дальность хода электромобиля составляет 280 миль. Заявленная максимальная скорость составляет 207 миль в час, а время разгона от 0 до 100 миль в час составляет менее трех секунд. Учитывая разницу в весе между двумя силовыми агрегатами, мы ожидаем, что Alfa Romeo индивидуально настроит шасси обоих автомобилей, которые будут оснащены двухрычажной подвеской с активными амортизаторами и карбон-керамическими тормозами.
В паре с версией двигателя V6 установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, передающая мощность на задние колеса через электронный дифференциал. Кузов 33 Stradale выполнен из алюминиевой H-образной рамы и монокока из углеродного волокна, что обеспечивает жесткость и легкость.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Alfa Romeo обещает, что 33 Stradale предлагает «выдающиеся характеристики на трассе» и «никаких компромиссов в повседневном использовании». Что касается гоночной части этого заявления, Alfa пригласила своего пилота Формулы-1 Валтерри Боттаса, чтобы отточить машину на легендарном испытательном треке Балокко.
Цены на 33 Stradale не разглашаются, и Alfa Romeo уже нашла 33 покупателя для каждого из них, поэтому мы, возможно, никогда этого не узнаем.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших суперкаров, которые продаются прямо сейчас…