История Porsche в области топовых гиперкаров на самом деле состоит из трех моделей: 959, Carrera GT и 918 Spyder. Только что был представлен новый концепт, который может стать четвертой частью — полностью электрический Porsche Mission X.
Дата, выбранная для презентации Mission X, безусловно, является особенной для Porsche — ровно 75 лет с момента выпуска первого 356-го No.1′ Родстер выезжает на дорогу общего пользования. Porsche говорит, что Mission X пока является просто концепт-каром, но также отмечает, что его концепт-кары «всегда закладывали основу для будущего».
Элегантный двухместный автомобиль Mission X имеет длину около 4,5 метров и ширину два метра с колесной базой 2,73 метра, что делает его сравнимым по размеру с Carrera GT и 918 Spyder.
Кузов рассчитан на прижимную силу, и Porsche стремится к показателям, превышающим показатели нынешнего 911 GT3 RS. Хотя никакой информации о трансмиссии для Mission X не было раскрыто, Porsche заявляет, что стремится к соотношению мощности к весу на уровне 1 л.с. на килограмм.
Скорость зарядки должна быть выше, чем у Taycan Turbo S с 900-вольтовой системой, и хотя Porsche не раскрывает размер батареи, само устройство будет располагаться за сиденьями. Как и следовало ожидать, в корпусе широко используется пластик, армированный углеродным волокном, для снижения веса.
Вокруг концепта Mission X есть отсылки к историческим моделям Porsche. Выпустив автомобиль накануне 24-часового гоночного уик-энда в Ле-Мане в 2023 году, компания Porsche своевременно сделала реверанс своему 917 с дверями, закрепленными на передней стойке, которые открываются вперед и вверх, как у знаменитого гонщика Ле-Мана. Другие элементы дизайна, такие как вертикальная форма основания фар, были вдохновлены другими гоночными автомобилями Porsche, а именно моделями 906 и 908.
По словам Порше, сами фары открываются при активации «как моргающий глаз». Сзади есть стоп-сигнал во всю длину, черта дизайна, которая сейчас распространена среди современных Porsche. Mission X также имеет новый логотип Porsche. Новый значок, мало чем отличающийся от старого, создавался в течение трех лет и находится на капоте, рулевом колесе и в центре колес, размер которых составляет 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади.
Что касается интерьера, кожаная обивка выполнена в коричневом цвете Андалусия в сочетании с серым цветом Калахари. Пассажиры удерживаются с помощью сидений из углеродного волокна и шеститочечных ремней безопасности, а рулевое колесо выполнено в стиле гонок с открытым верхом, с переключателями режимов и подрулевыми переключателями.
Председатель правления Porsche Оливер Блюм рассказал о новом концепт-каре: «Porsche Mission X — это технологический маяк для спортивного автомобиля будущего. Он берет эстафету у культовых спортивных автомобилей прошлых десятилетий: таких как 959, Carrera GT и 918 Spyder до него».
Porsche говорит, что если он запустит Mission X в производство, он будет стремиться сделать его самым быстрым серийным автомобилем на Нюрбургринге, побив не только рекорд электромобиля Tesla, установленный с Model S Plaid, но и прямой рекорд серийного автомобиля Mercedes-AMG. Один тоже.
Это не первый раз, когда Porsche использует название «Миссия» для концепта. Концепт-кар Mission E 2015 года заложил основу для Taycan, а в 2021 году мы увидели, чего фирма может достичь с гоночным электромобилем в форме Mission R.
Однако мы не ожидаем серийной версии Mission X в ближайшее время. Следующими полностью электрическими Porsche станут Macan EV в 2024 году, а затем Cayman EV, но вы можете принять эту концепцию как подтверждение того, что в разработке находится нечто особенное.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть список лучших гиперкаров…