Если бы мы играли в игру «угадай машину», основываясь на двух ключевых характеристиках: 600 л.с. и 473-литровом багажнике, нашей первой мыслью было бы, что BMW выпустила новую, более экстремальную версию M3.
Но мы были бы неправы, потому что, хотите верьте, хотите нет, это фигуры не нового четырехдверного суперседана, а лучшего йоркширского гонщика Ferrari. Это Ginetta Akula: суперкар, который хочет быть гусеничным оружием, гранд-турером и практичным грузовым хэтчбеком в одном лице.
Это автомобиль, который мы впервые увидели еще в 2019 году, но пять лет разработки подготовили его к серийному производству. Эти пять лет не уменьшили кузов Акулы дикой формы;результат экстремального аэродинамического моделирования на основе гоночного автомобиля G61-LT-P1 LMP1 Le Mans Racer.
В дополнение к переднему сплиттеру, поворотным лопаткам и дикому заднему крылу, имеется совершенно плоский пол из углеродного волокна, который помогает воздуху беспрепятственно поступать к этому глубокому диффузору. Все это делает эти цифры еще более поразительными.
Это была цель владельца Ginetta доктора Лоуренса Томлинсона с самого начала: создать суперкар, который будет чувствовать себя как дома на такой трассе, как Нюрбургринг, и будет совершать почти 1200-мильное путешествие туда и обратно от базы фирмы недалеко от Лидса до Грина. Ад и обратно.