Прошло почти шесть лет с тех пор, как Alfa Romeo отказалась от своей младшей модели Mito, но теперь культовый итальянский бренд возвращается на рынок небольших автомобилей с новым внедорожником под названием Milano.
Alfa Romeo Milano — это вариация компании на основе формулы, уже используемой коллегами по конюшне Stellantis Opel/Vauxhall (Mokka), Fiat (600), Peugeot (2008) и Jeep (Avenger). Он использует модульную архитектуру группы e-CMP2 и будет предлагаться на выбор с двумя версиями электродвигателя или 48-вольтовым бензиновым гибридом.
| Ключевые характеристики | |
| Тип топлива | Бензиновый гибрид, электрический |
| Тип кузова | внедорожник |
| Силовой агрегат | 1,2-литровый бензиновый гибрид (134 л.с.), электромобиль с аккумулятором 54 кВтч (154 л.с. или 237 л.с.) |
| Цена | От 26 000 фунтов стерлингов (гибрид, расчетная оценка), 35 000 фунтов стерлингов (электрический вариант с мощностью 154 л.с., расчетная оценка) |
Какие варианты трансмиссии и характеристики мы можем ожидать?
Электромобили Alfa Romeo Milano будут использовать обычную батарею Stellantis и конфигурацию зарядки с емкостью 54 кВтч (полезная 50,8 кВтч) и возможностью заправки до 100 кВт, но будут два варианта двигателя. Milano Elettrica получает типичную установку двигателя мощностью 154 л.
Advertisement — Article continues below
Между тем, Milano Elettrica Veloce оснащен более мощным передним двигателем мощностью 237 л.расширенная колея, разные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткая подвеска, уменьшающая дорожный просвет на 25 мм, усиленные тормоза (380-миллиметровые диски спереди) и 20-дюймовые легкосплавные диски.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Бензиновая версия автомобиля будет называться Milano Ibrida. Он оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 134 л.с., который включает электродвигатель мощностью 28 л.с., интегрированный в шестиступенчатую автоматическую коробку передач, что позволяет автомобилю работать только на электричестве около 50 процентов времени в городе.
Первоначально Ibrida будет предлагаться с передним приводом, но Alfa заявляет, что полноприводная версия Q4 появится «на более позднем этапе». Компания не раскрыла никаких технических подробностей о Q4, за исключением заявления о том, что он будет оснащен «автоматическим управлением задним ведущим мостом», но вполне вероятно, что он будет иметь по крайней мере некоторые общие компоненты с предстоящим Jeep Avenger 4xe, который будет иметь дополнительные 28 л.с.электродвигатель на задней оси. Auto Express понимает, что Ibrida еще не подтверждена для Великобритании, и что даже если она появится в автосалонах здесь, то, скорее всего, она будет только в полноприводной версии.
| Модель | Власть | 0-62 миль в час | Максимальная скорость |
| Альфа Милано Ибрида Альфа Милано Элеттрика Альфа Милано Элеттрика Велоче | 134 л.с. 154 л.с. 237 л.с. | подлежит уточнению 9,0 с (оценка) 7,0 секунды (оценка) | подлежит уточнению подлежит уточнению подлежит уточнению |
Что мы знаем об эффективности и эксплуатационных расходах?
Аккумулятор электрической Alfa Romeo Milano емкостью 54 кВтч может заряжаться до 100 кВт, а запас хода составляет 255 миль. Альфа сообщает, что обе версии Elettrica получат зарядную карту Free2move, которая включает доступ к более чем 600 000 зарядных станций по всей Европе, а также настенную коробку в стандартной комплектации.
| Модель | Размер батареи | Диапазон | Эффективность |
| Альфа Милано Элеттрика | 54 кВтч (полезно 50,8 кВтч) | 255 миль | подлежит уточнению |
Каков внешний и внутренний дизайн?
Milano на самом деле является одним из самых крупных творений e-CMP2;При длине 4,17 метра он на несколько сантиметров больше, чем у Avenger и Mokka, хотя практически идентичен Fiat 600 и немного короче, чем Peugeot 2008. Однако Alfa удается выглядеть отчетливо благодаря некоторым типично острымэлементы стиля. Передняя часть оснащена расположенными друг над другом ультратонкими фарами и дневными ходовыми огнями, более темным воздухозаборником в нижней части бампера и «защитной решеткой» Alfa, выполненной из текстурированного пластика под значком, установленным на передней кромке капота.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Боковая часть имеет более чистую поверхность, с простой складкой внизу и еще одной, более высокой, которая изгибается над задней колесной аркой, подчеркивая задние плечи автомобиля. Боковой профиль больше похож на хэтчбек, чем на внедорожник, с относительно большой площадью остекления и дверной ручкой, которая, как на Jeep Avenger, интегрирована в заднюю стойку. Задняя часть имеет стреловидную заднюю часть с цельным элементом освещения с тонкой светодиодной подписью и надписью Alfa Romeo.
Внутри Milano остается верным оборудованию Stellantis e-CMP2 с парой дисплеев 10,25 дюйма – один для цифровой приборной панели, а другой – сенсорный для информационно-развлекательной системы. Тем не менее, дизайнеры попытались придать лицевой панели Alfa свою индивидуальность, добавив более выраженную форму капота вокруг циферблатов и вентиляционные отверстия в форме клеверного листа.
Между тем центральный экран расположен немного ниже, чем в других моделях e-CMP, а над ним расположены тонкие вентиляционные отверстия. Есть также более традиционная нижняя центральная консоль со знакомыми переключателями Stellantis, но без складной крышки отсека, которую мы видели в Avenger и 600e.
Что мы знаем об информационно-развлекательной системе?
Alfa заявляет, что информационно-развлекательный интерфейс будет легко настраивать благодаря «виджетам» приложений, которые можно будет перетаскивать по экрану и сохранять на месте. Система также получает обновления по беспроводной сети и подключенную навигацию. Судя по нашему краткому опыту работы с этим программным обеспечением, его концепция очень похожа на интерфейс Jeep Avenger и Fiat 600e.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Это не обязательно плохо, поскольку макет на основе плиток позволяет довольно легко нажимать кнопки для ключевых функций. Нам сказали, что оборудование, лежащее в основе всего этого, немного отличается, но нам еще предстоит увидеть, насколько большую разницу это имеет в повседневном использовании – или как обещанная настройка работает на практике.
Насколько практична Alfa Romeo Milano и насколько велик багажник?
Alfa Milano, несомненно, является небольшим внедорожником, поэтому не стоит ожидать, что в салоне будет полноценный семейный автомобиль. Впереди есть приличное место для двоих взрослых, хотя стилизованный центральный туннель предлагает относительно мало места для хранения вещей между ними. Однако на задних сиденьях все становится теснее: места для ног для более высоких взрослых остается только среднее;на это может повлиять еще больше, если вы выберете версию с толстыми спортивными сиденьями с пластиковой спинкой. По крайней мере, запас высоты не является проблемой.
Объем багажника достигает 400 литров, хотя мы ждем подробностей о том, как эта цифра колеблется в зависимости от того, какую трансмиссию вы выберете. Сам грузовой отсек имеет приличную форму и немного длиннее, чем у Avenger, благодаря дополнительному заднему свесу. Пол багажника имеет несколько настроек высоты, а с каждой стороны багажника есть пара пластиковых крючков для сумок с покупками.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Alfa также сообщает, что электрические версии Milano будут иметь дополнительное место для хранения кабелей под капотом, хотя точная вместимость этого места не указана.
| Размеры | |
| Длина | 4,17 метра |
| Ширина | 1,78 метра |
| Высота | 1,5 метра |
| Количество мест | 5 |
| Загрузочное пространство | 400 литров |
Какие технологии безопасности есть в Alfa Romeo Milano?
Мы все еще ждем точных характеристик комплекта безопасности Milano, но ожидаем, что его список оборудования будет включать до трех точек крепления детских сидений Isofix и шесть подушек безопасности. Alfa также сообщает, что технология автономного вождения второго уровня будет доступна через пакет Techno — пакет опций, которые можно добавить в любую из версий.
Какова будет цена Alfa Romeo Milano?
Alfa Romeo еще не подтвердила, что гибридная версия Milano Ibrida вообще доберется до Великобритании – и даже если это произойдет, то только в полноприводной форме, а не в спецификации Q4. Если бензиновая версия действительно появится в британских автосалонах, мы должны ожидать, что стартовая цена будет примерно равна цене Jeep Avenger с аналогичным двигателем — около 26 000 фунтов стерлингов.
Точно так же пока нет информации о ценах ни на одну из подтвержденных электрических версий — Elettrica или Elettrica Veloce. Однако более скромная из пары должна стоить примерно 35 000 фунтов стерлингов, а высокопроизводительная версия вполне может стоить более 40 000 фунтов стерлингов.
Независимо от силовой установки, Milano будет доступен в трех комплектациях на выбор. Techno предлагает матричные светодиодные фары, электропривод задней двери с управлением жестами и навигацией, а Premium получает улучшенную внутреннюю отделку и функцию электрической регулировки и массажа на сиденье водителя. Тем временем Sport получил изменения внешнего вида, а также спортивные сиденья Sabelt и обивку из алькантары.
Кроме того, модели Elettrica и Ibrida предлагаются в стартовой версии под названием Speciale. Он сочетает в себе многие ключевые функции из трех пакетов, включая красную окраску и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также уникальную отделку обивки, кожаное рулевое колесо, восьмицветное окружающее освещение, а также систему доступа и запуска двигателя без ключа.
Что вы думаете о последнем поступлении «Альфы»?Расскажите нам свои мысли в разделе комментариев ниже…
Skip advertAdvertisement