Компания Alpine представила особую версию A110, разработанную специально для участия в одном из самых страшных автоспортивных событий на планете. Это потому, что дико выглядящее купе отправится в Соединенные Штаты 25 июня, чтобы принять участие в Международном подъеме на холм Пайкс-Пик.
«Хилл» немного преуменьшает серьезность поставленной задачи;Трасса проходит вверх по горе Пайкс-Пик в Колорадо, преодолевая 12,42 мили и 156 поворотов до финишной черты на высоте 14 115 футов над уровнем моря.
Alpine A110 Pikes Peak, который уже прошел свой первый шейкдаун во Франции 25/26 апреля, будет соревноваться в категории Time Attack 1;класс, который, хотя и в основном предназначен для серийных автомобилей, позволяет использовать множество аэродинамических надстроек, помогающих автомобилям держаться на дороге в тех случаях, когда максимальная прижимная сила жизненно важна.
Вымогательство было завершено Рафаэлем Астье;Чемпион Кубка FIA R-GT 2022 года также сядет за руль в главном событии. Француз Астье также в настоящее время является рекордсменом класса Time Attack 1 на Пайкс-Пик, когда он установил время 9 минут 23,721 секунды за рулем автомобиля Porsche 993 GT3 Cup с турбонаддувом в 2019 году. Общий рекорд принадлежит его соотечественнику Роману Дюма., который разогнал полностью электрический VW ID R по трассе за 7:57,148.
Среди самых ярких дополнений Alpine для «Гонки в облаках» — плавник акулы в стиле прототипа Ле-Мана, который идет от заднего стекла назад, разделяя огромное заднее крыло, состоящее из двух частей. Дикий передний сплиттер, низкие боковые юбки и глубокий задний диффузор также будут прижимать A110 Pikes Peak к асфальту, а плоские колесные колпаки еще больше вносят свою лепту. В соответствии с заводской ливреей Alpine, автомобиль окрашен во французские цвета: красный, белый и синий, но также отдает дань уважения американскому событию с 50 звездами на крыше.
Поскольку кислорода на вершине подъема гораздо меньше, на крыше установлен воздухозаборник, который подает как можно больше воздуха в двигатель, установленный посередине. Чтобы компенсировать неизбежные потери мощности на большой высоте, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был форсирован с 296 л.с., характерных для дорожного автомобиля, до 500 л.с.
При весе 1082 кг A110 R едва ли можно назвать тяжеловесом даже в дорожной версии, но инженерам Alpine удалось снизить снаряженную массу Pikes Peak до 950 кг. Изменения, внесенные для того, чтобы уменьшить ту небольшую массу, которая была, включают отказ от стандартных фар в пользу тонких полос, вырезанных лазером, которые сидят на их месте. Еще один намек на Ле-Ман: задние фонари были перенесены на вертикальные секции заднего спойлера и центрального плавника.
Работа Alpine по разработке Pikes Peak велась совместно с командой Signatech. Французская гоночная команда уже добилась длительного успеха с Alpine, завоевав два титула LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость и выпустив еще один A110 в автоспорте для категории GT4.
Теперь читайте больше о лучших спортивных автомобилях для покупки…