Прошло почти шесть лет с тех пор, как Alfa Romeo отказалась от своей младшей модели Mito, но теперь культовый итальянский бренд возвращается на рынок небольших автомобилей с новым внедорожником под названием Junior. Alfa Romeo Junior был представлен 10 апреля 2024 года как Alfa Romeo Milano. Менее недели потребовалось, чтобы автомобиль был переименован в Junior, что стало беспрецедентным шагом, последовавшим за юридической бурей в Италии по поводу того, что Milano был назван в честь Милана, но построен в Польше.
Advertisement — Article continues below
Оставляя в стороне эту величайшую ошибку в автомобильном пиаре, Alfa Romeo Junior представляет собой вариацию компании на формуле, уже используемой коллегами по конюшне Stellantis Opel/Vauxhall (Mokka), Fiat (600), Peugeot (2008) и Jeep (Avenger). Он использует модульную архитектуру группы e-CMP2 и будет предлагаться на выбор с двумя версиями электродвигателя или 48-вольтовым бензиновым гибридом.
| Key specs | |
| Fuel type | Бензиновый гибрид, электрический |
| Body style | SUV |
| Powertrain | 1,2-литровый бензиновый гибрид (134 л.с.), электромобиль с аккумулятором 54 кВтч (154 л.с. или 237 л.с.) |
| Price | От 26 000 фунтов стерлингов (гибрид, расчетная оценка), 35 000 фунтов стерлингов (электрический вариант с мощностью 154 л.с., расчетная оценка) |
Какие варианты трансмиссии и характеристики мы можем ожидать?
Электромобили Alfa Romeo Junior будут использовать обычную батарею Stellantis и конфигурацию зарядки с емкостью 54 кВтч (полезная 50,8 кВтч) и возможностью заправки до 100 кВт, но будут два варианта двигателя. Junior Elettrica получает типичную установку двигателя мощностью 154 л.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Между тем, Junior Elettrica Veloce оснащен более мощным передним двигателем мощностью 237 л.расширенная колея, разные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткая подвеска, уменьшающая дорожный просвет на 25 мм, усиленные тормоза (380-миллиметровые диски спереди) и 20-дюймовые легкосплавные диски.
Бензиновая версия автомобиля будет называться Junior Ibrida. Он оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 134 л.с., который включает электродвигатель мощностью 28 л.с., интегрированный в шестиступенчатую автоматическую коробку передач, что позволяет автомобилю работать только на электричестве около 50 процентов времени в городе.
Advertisement — Article continues below
Первоначально Ibrida будет предлагаться с передним приводом, но Alfa заявляет, что полноприводная версия Q4 появится «на более позднем этапе». Компания не раскрыла никаких технических подробностей о Q4, за исключением заявления о том, что он будет оснащен «автоматическим управлением задним ведущим мостом», но вполне вероятно, что он будет иметь по крайней мере некоторые общие компоненты с будущим Jeep Avenger 4xe, который будет иметь дополнительные 28 л.с.электродвигатель на задней оси. Auto Express понимает, что Ibrida еще не подтверждена для Великобритании, и что даже если она появится в автосалонах здесь, то, скорее всего, она будет только в полноприводной версии.
| Model | Power | 0-62mph | Top speed |
| Alfa Junior Ibrida Alfa Junior Elettrica Alfa Junior Elettrica Veloce | 134bhp 154bhp 237bhp | TBC 9.0sec (est) 7.0sec (est) | TBC TBC TBC |
Что мы знаем об эффективности и эксплуатационных расходах?
Аккумулятор электрического Alfa Romeo Junior емкостью 54 кВтч может заряжаться до 100 кВт, а запас хода составляет 255 миль. Альфа сообщает, что обе версии Elettrica получат зарядную карту Free2move, которая включает доступ к более чем 600 000 зарядных станций по всей Европе, а также настенную коробку в стандартной комплектации.
| Model | Battery size | Range | Efficiency |
| Alfa Junior Elettrica | 54kWh (50.8kWh usable) | 255 miles | TBC |
Каков внешний и внутренний дизайн?
Junior на самом деле является одним из самых крупных творений e-CMP2;При длине 4,17 метра он на несколько сантиметров больше, чем у Avenger и Mokka, хотя практически идентичен Fiat 600 и немного короче, чем Peugeot 2008. Однако Alfa удается выглядеть отчетливо благодаря некоторым типично острымэлементы стиля. Передняя часть оснащена расположенными друг над другом ультратонкими фарами и дневными ходовыми огнями, более темным воздухозаборником в нижней части бампера и «защитной решеткой» Alfa, выполненной из текстурированного пластика под значком, установленным на передней кромке капота.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Боковая часть имеет более чистую поверхность, с простой складкой внизу и еще одной, более высокой, которая изгибается над задней колесной аркой, подчеркивая задние плечи автомобиля. Боковой профиль больше похож на хэтчбек, чем на внедорожник, с относительно большой площадью остекления и дверной ручкой, которая, как на Jeep Avenger, интегрирована в заднюю стойку. Задняя часть имеет стреловидную заднюю часть с цельным элементом освещения с тонкой светодиодной подписью и надписью Alfa Romeo.
Внутри Junior остается верным оборудованию Stellantis e-CMP2 с парой дисплеев 10,25 дюйма – один для цифровой приборной панели, а другой – сенсорный для информационно-развлекательной системы. Тем не менее, дизайнеры попытались придать лицевой панели Alfa свою индивидуальность, добавив более выраженную форму капота вокруг циферблатов и вентиляционные отверстия в форме клеверного листа.
Между тем центральный экран расположен немного ниже, чем в других моделях e-CMP, а над ним расположены тонкие вентиляционные отверстия. Есть также более традиционная нижняя центральная консоль со знакомыми переключателями Stellantis, но без складной крышки отсека, которую мы видели в Avenger и 600e.
Что мы знаем об информационно-развлекательной системе?
Alfa заявляет, что информационно-развлекательный интерфейс будет легко настраивать благодаря «виджетам» приложений, которые можно будет перетаскивать по экрану и сохранять на месте. Система также получает обновления по беспроводной сети и подключенную навигацию. Судя по нашему краткому опыту работы с этим программным обеспечением, его концепция очень похожа на интерфейс Jeep Avenger и Fiat 600e.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Это не обязательно плохо, поскольку макет на основе плиток позволяет довольно легко нажимать кнопки для ключевых функций. Нам сказали, что оборудование, лежащее в основе всего этого, немного отличается, но нам еще предстоит увидеть, насколько большую разницу это имеет в повседневном использовании – или как обещанная настройка работает на практике.
Насколько практична Alfa Romeo Junior и насколько велик багажник?
Alfa Junior, несомненно, является небольшим внедорожником, поэтому не стоит ожидать, что в салоне будет полноценный семейный автомобиль. Впереди есть приличное место для двоих взрослых, хотя стилизованный центральный туннель предлагает относительно мало места для хранения вещей между ними. Однако на задних сиденьях все становится теснее: места для ног для более высоких взрослых остается только среднее;на это может повлиять еще больше, если вы выберете версию с толстыми спортивными сиденьями с пластиковой спинкой. По крайней мере, запас высоты не является проблемой.
Объем багажника достигает 400 литров, хотя мы ждем подробностей о том, как эта цифра колеблется в зависимости от того, какую трансмиссию вы выберете. Сам грузовой отсек имеет приличную форму и немного длиннее, чем у Avenger, благодаря дополнительному заднему свесу. Пол багажника имеет несколько настроек высоты, а с каждой стороны багажника есть пара пластиковых крючков для сумок с покупками.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Alfa также сообщает, что электрические версии Junior будут иметь дополнительное место для хранения кабелей под капотом, хотя точная вместимость этого места не указана.
| Dimensions | |
| Length | 4.17 metres |
| Width | 1.78 metres |
| Height | 1.5 metres |
| Number of seats | 5 |
| Boot space | 400 litres |
Какие технологии безопасности есть в Alfa Romeo Junior?
Мы все еще ждем точных характеристик комплекта безопасности Junior, но ожидаем, что его список оборудования будет включать до трех точек крепления детского сиденья Isofix и шесть подушек безопасности. Alfa также сообщает, что технология автономного вождения второго уровня будет доступна через пакет Techno — пакет опций, которые можно добавить в любую из версий.
Какова будет цена Alfa Romeo Junior?
Alfa Romeo еще не подтвердила, что гибридная версия Ibrida Junior вообще доберется до Великобритании – и даже если это произойдет, то только в полноприводной версии, а не в спецификации Q4. Если бензиновая версия действительно появится в британских автосалонах, мы должны ожидать, что стартовая цена будет примерно равна цене Jeep Avenger с аналогичным двигателем — около 26 000 фунтов стерлингов.
Точно так же пока нет информации о ценах ни на одну из подтвержденных электрических версий — Elettrica или Elettrica Veloce. Однако более скромная из пары должна стоить примерно 35 000 фунтов стерлингов, а высокопроизводительная версия вполне может стоить более 40 000 фунтов стерлингов.
Независимо от силовой установки, Junior будет доступен в трех комплектациях на выбор. Techno предлагает матричные светодиодные фары, электропривод задней двери с управлением жестами и навигацией, а Premium получает улучшенную внутреннюю отделку и функцию электрической регулировки и массажа на сиденье водителя. Тем временем Sport получил изменения внешнего вида, а также спортивные сиденья Sabelt и обивку из алькантары.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
Кроме того, модели Elettrica и Ibrida предлагаются в стартовой версии под названием Speciale. Он сочетает в себе многие ключевые функции из трех пакетов, включая красную окраску и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также уникальную отделку обивки, кожаное рулевое колесо, восьмицветное окружающее освещение, а также систему доступа и запуска двигателя без ключа.
Вопросы и ответы с Жаном-Филиппом Импарато, генеральным директором Alfa Romeo
Мы нашли время поговорить с генеральным директором Alfa Romeo на презентации, когда машина называлась Milano…
Какой частью Милана вы больше всего гордитесь?
«Я очень горжусь тем, что мы запускаем его со спортивной версией Veloce. Лично я много боролся за то, чтобы иметь возможность сказать: «Сначала я выпустил спортивную версию — 20-дюймовые колеса и т. д. ». То, как мы работали над этой машиной, действительно здорово».
Есть ли что-нибудь, что вы хотели бы добавить, учитывая неограниченные средства?
«Дело не в том, чтобы иметь карт-бланш, но если бы у меня не было правил, я бы поставил двигатель мощностью 300 л.с. Но я работаю по правилам. На самом деле у меня уже есть двигатель, но что я скажу своим детям, когда этим летом на Сицилии будет 46 градусов?»
Что Милан сделает для вашей клиентской базы?
«В некоторых странах это может составлять более 40 процентов наших продаж. Традиционно нашему клиенту 53 года, он автолюбитель и довольно богат. Мы уже видели это изменение на примере Tonale, который привлек больше клиентов-женщин и больше покупателей для бизнеса (автопарков). И вы опускаете эту сумму в среднем ниже 40 000 евро. С Миланом все изменится: вы окажете важное влияние на гендерный состав и среднюю цену, в зависимости от страны и региона».
А как насчет Великобритании?Вы еще не определились, продавать ли здесь бензиновый гибрид. Почему это?
«Я не хочу раскрывать информацию, в которой мы не совсем уверены. Но с вами нелегко иметь дело;Я люблю Великобританию, но это непросто!В одну минуту мне говорят, что мы должны достичь определенного процента продаж электромобилей в марте, а в следующую, возможно, произойдет какое-то движение или гибкость. То же самое, конечно, и в других местах. Я постараюсь оправдать ожидания клиентов и знаю, что они не черно-белые — они могут быть и серыми».
Что вы думаете о последнем поступлении «Альфы»?Расскажите нам свои мысли в разделе комментариев ниже…
Skip advertAdvertisement