Приготовьтесь, потому что было опубликовано первое официальное изображение нового полностью электрического Abarth 600e, и похоже, что самый мощный дорожный автомобиль Abarth за всю историю может оказаться и самым диковинным.
Горячая версия недавно представленного Fiat 600e в настоящее время находится на заключительной стадии тестирования, а полная версия будет представлена позднее в этом году. Но новое изображение демонстрирует изменения в стиле, внесенные Abarth, включая массивный передний бампер, огромный передний сплиттер и большой спойлер на крыше.
20-дюймовые диски были необходимы для установки новой тормозной системы, и на них был установлен комплект высокопроизводительных шин, совместно разработанных поставщиком Формулы E Hankook.
Эффектная краска «Hypnotic Purple» не только контрастирует с лимонно-зелеными логотипами Abarth на автомобиле, но и является цветом запуска Abarth 600e. Конкретная модель, которую вы видите здесь, представляет собой эксклюзивную стартовую версию Scorpionissima, всего будет выпущено 1949 экземпляров.
Abarth 600e построен на новой платформе под названием Perfo-eCMP, основанной на известной архитектуре eCMP от Stellantis, которая лежит в основе Fiat 600e, а также Jeep Avenger, Vauxhall Mokka и Peugeot 2008.
Этот небольшой электрический внедорожник мощностью ровно 237 л.с. является самым мощным автомобилем Abarth на данный момент, хотя показатели производительности на данный момент остаются в строжайшем секрете, как и любые показатели запаса хода.
Abarth 600e, вероятно, будет использовать один электродвигатель, приводящий в движение передние колеса, как и версия Fiat, но выиграет от механического дифференциала повышенного трения. Они часто используются переднеприводными горячими хэтчбеками, чтобы минимизировать крутящий момент рулевого управления, причем Abarth утверждает, что это «гарантирует превосходную устойчивость при движении, улучшенную управляемость и тягу» в 600e.
Abarth 600e наверняка оснащен тем же «генератором звука Abarth», что и его младший брат Abarth 500e. Использование двух динамиков – одного внутри автомобиля, другого снаружи – призвано имитировать бормотание горячих хэтчбеков компании с бензиновым двигателем.
Abarth заявляет, что внесла в платформу так много изменений, что смена названия на «Perfo-eCMP» была оправдана. Несмотря на это, мы по-прежнему ожидаем, что горячий 600e будет оснащен той же батареей емкостью 54 кВтч, что и Fiat 600e, что, скорее всего, будет означать уменьшение запаса хода по сравнению с максимальным запасом хода этого автомобиля в 252 мили.
Расскажите в комментариях, что вы думаете о творении Abarth…