Частные покупатели отворачиваются от предложений автопроизводителей с батарейным питанием, свидетельствуют последние данные о продажах. Общее количество автомобилей, проданных в сентябре этого года, составило 276 610, что на 21 процент больше, чем в сентябре 2022 года, что обусловлено огромным увеличением количества зарегистрированных автопарков на 40,8%. Продажи автопарка в сентябре прошлого года были ограничены проблемами с поставками, сообщает Общество производителей и торговцев автомобилями (SMMT), которое собирает данные.
В сентябре также наблюдался рост продаж всех типов электрифицированных автомобилей: подключаемые гибриды (PHEV) выросли на 50,9%, а самозаряжающиеся гибриды — на 30,7%. Полностью электрические автомобили с аккумуляторным питанием (BEV) выросли на 18,9 процента, но, поскольку это было меньше, чем рост рынка в целом, доля рынка BEV фактически упала с 16,9 до 16,6 процента.
Тревожно для автомобильной промышленности, которая столкнулась с мандатом ZEV с января, когда 22 процента продаж каждого производителя должны быть «нулевыми выбросами», продажи BEV частным покупателям упали на -14,3 процента. Это означает, что в сентябре менее одного из 10 частных покупателей выбрали электромобиль, сообщает SMMT, и организация возобновила призывы к государственным стимулам и другим механизмам для увеличения продаж и стимулирования спроса.
Отмечая, что недавно объявленный мандат ZEV означает, что Великобритания по-прежнему имеет «самый сложный график перехода на ZEV», SMMT заявляет, что достижение отраслевых целей будет зависеть от того, осуществят ли переход частные покупатели, а также клиенты автопарка. Тем не менее, это также указывает на то, что Великобритания является одним из немногих крупных мировых рынков, работающих в направлении окончания продаж в 2035 году, где стимулы для покупок недоступны.
«Удачный сентябрь означает, что рынок новых автомобилей остается сильным, несмотря на экономические проблемы. Однако, поскольку в следующем году вступят в силу более жесткие цели для производителей электромобилей, нам необходимо ускорить переход, поощряя всех автомобилистов сделать переход», — говорит исполнительный директор SMMT Майк Хоуз. «Это означает добавление пряника к кнуту – создание стимулов для частных покупок, соответствующих выгодам для бизнеса, уравнивание уличного взимания НДС со ставками внеуличного внутреннего потребления и введение обязательного развертывания пунктов зарядки в соответствии с тем, как теперь будут диктоваться продажи электромобилей. Предстоящее Осеннее заявление — это прекрасная возможность создать условия, которые обеспечат мобильность с нулевым уровнем выбросов, необходимую для нашей общей цели по достижению нулевых выбросов».
Думаете о переключении?Это лучшие электромобили, которые можно купить…