Audi намерена отказаться от своей нынешней стратегии именования трансмиссий, что положит конец системе, использующей числа, смутно связанные с выходной мощностью.
Впервые представленная в 2017 году, цифровая стратегия будет полностью отменена, начиная с совершенно нового внедорожника Q6 e-tron. Поэтапный процесс удаления номеров начался незаметно с запуском Q8 e-tron, но, хотя флагманский электрический внедорожник бренда не отображает номера на крышке багажника, эти обозначения по-прежнему отмечаются в ценах и пресс-материалах.
Флориан Хаузер, руководитель отдела продаж и маркетинга аккумуляторных электромобилей Audi, объяснил Auto Express, что в будущем бренд будет уделять большое внимание упрощению работы для своих клиентов. «Когда мы говорим о простоте, мы не просто говорим об опциях и процессе настройки (в отличие от старых моделей Audi, у Q6 есть лишь несколько пакетов опций на выбор), мы действительно думаем о том, чтобы получить самый экономичный двигатель. программа для Q6, которая по-прежнему учитывает требования наших клиентов».
Advertisement — Article continues below
Имея меньшее количество силовых агрегатов на выбор, Audi сможет упростить структуру наименования своей линейки в зависимости от количества ведущих колес и выбора одной или двух выходных мощностей, используя обычную полноприводную версию Q6, известную просто как«Кватро» идет вперед.
«А если это высокопроизводительная модель с quattro, то это SQ6», — говорит Хаузер. «Если задуматься о том, что будет дальше, то, когда мы говорим о заднем приводе, это просто Q6. Для батарей меньшего и большего размера мы могли бы подумать о суффиксе после цифры «6» — например, «Производительность». И поэтому цифры нам больше не нужны, поэтому мы их не покажем».
Хотя подтверждено, что последующие электромобили в будущем откажутся от стратегии нумерации, систему также собираются удалить с крышек багажников автомобилей с двигателем внутреннего сгорания — хотя внутри компании все еще обсуждается, исчезнет ли она также со страниц конфигурации.
Структура нумерации Audi была разработана для разделения силовых агрегатов в соответствии с их выходной мощностью, но непоследовательная группировка – и, казалось бы, произвольный выбор самих номеров – сделали систему запутанной для многих людей. Например, трансмиссия «30» представляла собой автомобили мощностью от 109 до 128 л.с., а «45» — от 226 до 248 л.с.
Вы рады, что Audi отказывается от своей запутанной стратегии именования?Дайте нам знать ваши мысли в разделе комментариев…