DS Automobiles не любит делать то, что делают все остальные, и входящее следующее поколение DS No7 будет доказательством этого, а генеральный директор Великобритании говорит нам, что новый внедорожник перенесет бренд в «очень другое пространство».
Мы уже видели замену ныне несуществующему, но давнему испытанию DS 7 на дорогах общего пользования, и недавно директор по дизайну Тьерри Метроз дал нам лучший взгляд на новую модель через выбор камуфлированных тизерных изображений.
Новый DS No7 должен был быть представлен на Брюссельском автосалоне в этом месяце, но из-за задержек презентация была перенесена на весну, понимает Auto Express.
«Мы представим замену DS 7 в конце этого года», — сказал нам управляющий директор DS UK Джулс Тилстон. — «Мы входим в совсем другое пространство с тем, что мы предлагаем как бренд. Это более экстремальное выражение того, что мы начали делать с продуктами второй фазы».
Это, наряду с тизерными изображениями и шпионскими снимками, дает нам четкое представление о том, как будет выглядеть новый DS No7. Ожидайте смелого, сильно освещенного переднего конца с вычеркнутой решёткой, тонкими фарами и угловыми, вертикальными дневными огнями. Общая форма будет менее округлой, чем раньше, с высоким капотом из раковины, высокой линией ремня и дверными ручками.
Это, вероятно, будет означать роскошное сочетание материалов, таких как Alcantara и кожа, плюс элементы отделки, похожие на металл, и много окружающего светодиодного освещения. Еще не известно, будет ли принято X-образное рулевое колесо, но 16-дюймовый сенсорный дисплей будет разделен, как и его внутреннее программное обеспечение.
Тилстоун надеется, что, убрав электрическую силовую установку дальнего действия от No8, новый внедорожник увидит, как бренд выхватит продажи у европейских производителей премиум-класса, таких как Audi, BMW и Mercedes: «BEV меняет набор рассмотрений людей», — сказал он нам. «Ваш традиционный немецкий покупатель премиум-бренда говорит: «Ну, на самом деле, если я собираюсь пойти на BEV, тогда давайте посмотрим, что еще [есть].
На самом деле, дифференциация силовых агрегатов вчерашнего дня теперь отличается с точки зрения того, что предлагает BEV. Диапазон — это король, особенно на больших автомобилях; если у вас есть 466 миль дальности и у вас есть домашнее зарядное устройство, когда вы когда-нибудь собираетесь заряжать общественность? Это большой плюс для нас.
Возможность гибридной силовой установки.
Более блокированная форма 7 означает, что она не будет вполне соответствовать колоссальному диапазону своих братьев и сестер. Но с той же батареей в 97 кВт-ч мы можем ожидать более 400 миль на зарядку. DS также не закрыт на идею предложения гибридных силовых агрегатов дальше по линии. Директор по продукту DS Одри Амар ранее сказала нам, что «сжигание находится на стадии изучения для более крупных автомобилей производителя — моделей, таких как No8 и предстоящий No7.
«No8 не был задуман как ICE», — сказала она нам, — несмотря на то, что платформа STLA-Med автомобиля уже поддерживает гибридные и плагин-гибридные двигатели в других моделях Stellantis, таких как Peugeot 5008 и Citroen C5 Aircross.
Нам придется переделать переднюю часть и заднюю часть. Много изменений. Нам нужно изучить, интересно ли это. Не все клиенты согласны перейти на электрическую версию, но у нас есть 750 км дальности.
Автомобиль No7, который должен быть представлен в конце этого года, будет стоить около 45 000 £ и будет представлен в качестве конкурента Audi Q4 e-tron и BMW iX1, а также Tesla Model Y, который можно приобрести в совершенно новой версии Standard за 42 000 фунтов через сервис Auto Express Buy A Car.