Range Rover рассказал больше о новой модели GT, которую Jaguar Land Rover анонсировал в конце июля 2026 года. В новом ролике марка раз за разом называет GT «автомобилем» и настоящим гран-туризмо, а не внедорожником. Это самый низкий Range Rover в истории, и на старте он будет только электрическим.
Прототипы недавно проехали из Великобритании через Бельгию до Нюрбургринга: на длинном маршруте инженеры доводили плавность хода и комфорт для дальних поездок.
Чем GT отличается от других Range Rover
- Самый низкий центр тяжести среди всех Range Rover.
- Лучшая аэродинамика в линейке: это увеличивает запас хода и снижает шум ветра.
- Внешность: под камуфляжем угадываются фирменные фары, фонари, расширенные арки и покатая крыша. Силуэт похож на приплюснутый Velar и стоит между седаном и кроссовером — примерно как у Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 или Polestar 4.
- Бездорожье: марка обещает, что GT останется «очень способным» вне асфальта, хотя небольшой клиренс неизбежно ограничит его по сравнению с Range Rover Sport.
Что подтверждено, а что пока догадки
| Параметр | Что известно | Статус |
|---|---|---|
| Платформа | новая EMA (Electric Modular Architecture) | подтверждено |
| Силовая установка на старте | электрическая | подтверждено |
| Гибридная версия | появится после электромобиля | подтверждено |
| Салон | общие элементы с Jaguar Type 01: двухспицевый руль, «парящая» консоль, большой центральный экран | подтверждено |
| Электросистема | 850 В, как у Jaguar Type 01 | ожидается |
| Батарея | около 120 кВт·ч, как у Jaguar Type 01 | ожидается |
| Быстрая зарядка | до 350 кВт | ожидается |
| Моторы | скорее два, а не три, как у Jaguar | ожидается |
EMA — основа будущих электромобилей JLR. Первым заводом, который компания переводит на их выпуск, JLR называла Хейлвуд на северо-западе Англии.
Чего ждать от GT: ориентир — Jaguar Type 01
Ближайший родственник GT — электрический гран-туризмо Jaguar Type 01, о котором мы уже писали подробно. Его характеристики дают представление о верхней планке для Range Rover GT:
| Параметр | Jaguar Type 01 |
|---|---|
| Длина | около 5,2 м |
| Моторы | три: один спереди, два сзади |
| Мощность и момент | около 986 л. с., 1300 Нм |
| Электросистема и батарея | 850 В, около 120 кВт·ч |
| Зарядка | до 350 кВт |
| Масса | около 2700 кг |
| Подвеска | пневматическая двухкамерная, адаптивные амортизаторы, подруливающие задние колёса |
Range Rover GT, скорее всего, обойдётся двумя моторами, а значит, будет слабее и дешевле Jaguar.
Место GT в линейке
GT станет вторым электрическим Range Rover. Первый — Range Rover Electric, электрическая версия классического флагмана с переключаемой двухкамерной пневмоподвеской, 13,1-дюймовым изогнутым центральным экраном и 13,7-дюймовой приборной панелью. Если Range Rover Electric — это привычный большой внедорожник без выхлопной трубы, то GT — попытка марки выйти в класс низких и быстрых машин для дальних поездок.
Остальная линейка Range Rover тоже обновляется: читайте о рестайлинге Range Rover 2027 года и спецверсии Evoque Hoxton. Модели марки — в справочнике carnews.info.