Французы, возможно, не известны своей готовностью принять веганство, но Renault подписала соглашение с ведущей благотворительной организацией по защите животных PETA, чтобы прекратить использование кожи в салонах своих автомобилей к концу года.
В заявлении PETA говорится, что решение Renault отказаться от кожи доказывает, что сострадание и инновации могут идти рука об руку… Выбирая материалы, свободные от жестокости, бренд Renault помогает построить будущее, где животным не причиняют вреда ради роскоши, а планета защищена для поколений.
Для ясности, Renault фактически больше не предлагает кожу в Великобритании, в любом случае, это только вариант на зарубежных рынках.За последние несколько лет французский производитель стал пионером в использовании органических и перерабатываемых материалов в качестве более устойчивой альтернативы традиционным выборам обивки.
Например, через сервис Auto Express Find a Car вы можете указать Renault 5 с переработанной джинсовой обивкой возвращение к специальному выпуску Renault 5 Blue Jeans 1980-х годов в то время как другие модели в линейке, такие как соперник Nissan Qashqai Renault Symbioz, поставляются с тканями биологического происхождения в качестве опции.
Renault не единственный бренд, который предлагает веганские интерьеры. MINI, например, предлагает свою альтернативу без животных Vescin кожи, в то время как такие компании, как Vauxhall, Tesla и Kia теперь используют синтетические альтернативы коровьей кожи. Polestar, с другой стороны, предлагает искусственную кожу в качестве стандарта, но также устойчивую кожу Bridge of Weir Nappa в качестве опции.
Также важно отметить, что ни один автомобиль не полностью лишен продуктов животного происхождения; возвращаясь к MINI, британская фирма использует перья страуса, из всех вещей, чтобы помочь обеспечить правильную отделку краски каждого автомобиля.
Резина, используемая в шинах и внутренних материалах всех автомобилей, часто содержит жир, в то время как некоторые смазочные материалы включают в себя животный жир в качестве ингредиента.
