Rolls-Royce Spectre: все подробности о новом супер-роскошном электромобиле

Идея электрического Rolls-Royce не нова. Еще в 1900 году соучредитель компании Чарльз Роллс купил себе электромобиль и сказал: «Электромобиль совершенно бесшумный и чистый. Запаха и вибрации нет. Они должны стать очень полезными, когда можно будет организовать стационарные зарядные станции».

Точки зарядки могут быть вне контроля Rolls-Royce, но новый Spectre компании создан с целью стать вершиной электромобилей — как и его предшественники с двигателями внутреннего сгорания. Rolls-Royce заявляет, что Spectre подвергся самой тщательной процедуре испытаний из всех когда-либо выпущенных автомобилей, что эквивалентно 400 годам использования.

Хотя Spectre представляет собой купе — по сути, замену Phantom Coupé — он является предшественником всей линейки Rolls-Royce, которая будет электрифицирована к 2030 году.

Мы ожидаем, что будущие модели также будут следовать эволюционному языку дизайна, который представляет Spectre. Rolls-Royce не был бы Rolls-Royce без отличительной решетки Pantheon — более широкой и гладкой, чем когда-либо прежде, и с подсветкой в ​​ночное время. Даже Spirit of Ecstasy был отточен до максимально возможной аэродинамики, помогая достичь впечатляющего коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,25Cd.

Самые тонкие светодиодные ходовые огни расположены над затемненными панелями, которые скрывают основные фары, а длинный наклонный профиль Spectre — это чистый Rolls-Royce с распашными дверями и новым дизайном 23-дюймовых легкосплавных дисков.

Сзади есть сужающийся хвост — не такой экстремальный, как у ультра-редкого Sweptail — с элегантными светодиодными фонарями, расположенными как можно дальше друг от друга, а верхняя часть крышки багажника плавно переходит в заднее стекло.

За этими огромными дверями находится чистый салон Rolls-Royce, но с умным использованием новейших технологий освещения Dash, дверей и, конечно же, крыши.

И самая последняя технология на борту, с совершенно новой цифровой архитектурой под названием SPIRIT, которая управляет всем, от электрической трансмиссии до удаленного приложения автомобиля, которое называется Whispers. «Галерея» Rolls-Royce перенесена из Phantom на сторону пассажира Dash, а изображение Spirit of Ecstasy размещено на центральном диске управления. Как и следовало ожидать, в двери есть зонт, гармонирующий с обивкой салона.

В основе Spectre лежит последняя версия полноприводной архитектуры Rolls-Royce Luxury, которая обслуживает электроэнергию, а также двигатели внутреннего сгорания в существующей линейке продуктов.

Аккумулятор встроен в полностью алюминиевое шасси и, как утверждается, играет роль в снижении уровня шума внутри автомобиля — не то чтобы Rolls-Royce никогда не был шумным. На Spectre снова установлена ​​полностью независимая система подвески Planar, подключенная к системе управления SPIRIT, что обещает поездку на ковре-самолете, а рулевое управление четырьмя колесами означает узкий радиус поворота всего 12,7 метра.

Rolls-Royce не имеет репутации производительности, хотя многие из его автомобилей оснащены огромными двигателями V8 или даже V12. Многие характеристики Spectre еще не подтверждены, но трансмиссия обеспечивает достаточно мощные 576 л.

О размере батареи также пока ничего не известно, но с ожидаемой дальностью 320 миль и эффективностью 2,9 мили/кВт-ч это будет означать, что батарея будет иметь мощность около 100 кВт-ч. Материнская компания Rolls-Royce, BMW, использует батарею на 105,2 кВт·ч для своего внедорожника iX, поэтому вполне вероятно, что мы увидим это в Spectre.

Ожидается, что первые поставки нового автомобиля, построенного на базе Rolls-Royce в Гудвуде, состоятся через год, в конце 2023 года. Что касается стоимости, ваш дилер Rolls-Royce сможет вам сказать. пока вы разрабатываете свой новый Spectre. Все, что мы можем сказать на данный момент, это то, что он находится где-то между Cullinan и Phantom, поэтому мы оцениваем его в середине 300 000 фунтов стерлингов.

А теперь ознакомьтесь с нашим списком лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…