Седан NIO ET5 дебютирует в цифровой рекламе

Китайский бренд электромобилей NIO представил онлайн свой новый седан среднего размера ET5, вторую из трех моделей, основанных на технологической платформе 2.0 NIO, после более крупного седана ET7.

Хотя это еще не подтверждено, третьим автомобилем может быть либо MPV, либо спортивный автомобиль, а ET5 расширяет модельный ряд NIO до пяти моделей.

Дебютировав на ежегодном мероприятии бренда NIO Day, ET5 предлагает варианты аккумуляторов, которые включают пакеты по 75 кВт/ч для заявленного диапазона, превышающего 550 км (341 миль), 100 кВт/ч для заявленного диапазона более 700 км (434 миль) и вариант 150 кВт/ч. которая превысит 1000 км (621 миль) при полной зарядке.

Пока не известно, будет ли модель 150 кВт/ч использовать твердотельный аккумулятор, но прогнозируемые цифры диапазона для всех моделей основаны на китайском цикле испытаний, поэтому ожидайте, что прогнозируемые диапазоны немного снизятся после омологации через тестирование WLTP.

Стиль ЕТ5 напоминает более крупный ЕТ7 — единственный другой седан марки — с узкими светодиодными ходовыми огнями и плавным внешним видом спереди. В переднем бампере есть воздухозаборники, которые помогают направлять воздух по бокам автомобиля и уменьшают сопротивление, а также заподлицо дверные ручки автомобиля.

При длине 4790 мм и колесной базе 2888 мм более компактные пропорции 5 означают, что изогнутая крыша (со стеклянной панелью во всю длину) более выражена, но она агрессивно сужается к задней части, поднимаясь на крышку багажника с помощьюнежный спойлер с утиным хвостом, который находится над полноразмерной светодиодной полосой, охватывающей багажник и задние крылья.

Основанный на платформе следующего поколения NIO с пятирычажной задней подвеской, ET5 имеет полный привод с электродвигателем мощностью 201 л.с., установленным на передней оси, и двигателем мощностью 281 л.с.482 л.с. и 700 Нм крутящего момента за заявленное время разгона до 100 км/ч за 4,3 секунды. ЕТ5 также оснащен четырехпоршневыми тормозными суппортами собственной разработки.

Внутри ET5 может похвастаться минималистским дизайном, с 10,2-дюймовым цифровым дисплеем водителя, соединенным с 12,8-дюймовым центральным сенсорным экраном — возможности подключения 5G, а также такие технологии, как цифровая кабина NIO PanoCinema, полностью цифровые ключевые технологии и 19 безопасности и продвинутый водитель.системы помощи водителю, согласно марке.

ЕТ5 будет доступен в девяти цветах кузова с шестью различными темами интерьера. Отделка кожей наппа и вентилируемые массажные сиденья будут доступны в качестве опции.

NIO подтвердила, что ET5 оснащен LIDAR-датчиками сверхдальнего действия с высоким разрешением как часть его технологии помощи водителю, чтобы повысить его способность к автономному вождению.

Ознакомьтесь с лучшими электромобилями, которые вы можете купить здесь …

Модель ET5 мощностью 75 кВт/ч будет стоить в Китае от 328 000 юаней без учета субсидий, а автомобиль на 100 кВт/ч поступит в продажу по цене 386 000 юаней, что эквивалентно примерно 38 800 и 45 700 фунтам стерлингов соответственно по сегодняшнему обменному курсу. Однако маловероятно, что эти цены изменятся, когда NIO расширит свою деятельность в Европе и начнет продавать автомобили в Великобритании.

Бренд также сообщил, что будет предлагать ЕТ5 по ежемесячной подписке, начиная с 980 юаней в Китае (116 фунтов стерлингов).

NIO подтвердил, что будет предлагать автомобили в Европе, но точная дата, когда начнутся продажи в Великобритании, пока не известна.