Новому Renault Clio предстоит пройти сложный путь, но появление новой угловой модели в 2027 году, похоже, хорошо подходит для продолжения успеха небольшого люка, который по-прежнему является самым продаваемым автомобилем в Европе в 2025 году, несмотря на его прогрессирующие годы.
Этот новый автомобиль шестого поколения будет поставляться с гибридной и чистой бензиновой силой, поскольку Renault продолжает свою двойную атаку; новые модели Renault 4 и Renault 5 отвечают растущему рынку электромобилей, в то время как Clio и детский внедорожник Captur нацелены на тех, кто хочет придерживаться бензиновой энергии.
С точки зрения дизайна, по словам директора проекта по дизайну французского бренда Паулы Фабрегат-Андрю, целью было «повысить Clio и сделать его самым привлекательным, выразительным и динамичным автомобилем в своем классе».
Несколько длиннее, шире и выше, чем уходящее пятое поколение автомобиля (дополнительные 67 мм, 39 мм и 11 мм соответственно, несмотря на то, что он находится на той же платформе CMF-B), размеры Clio предназначены для того, чтобы сделать его более спортивным.
Новый автомобиль преднамеренно более угловой в стиле, чем его изогнутый предшественник, шаг, который простирается до квадратного шрифта, впервые увиденного на новом Scenic, для значка Clio в центре крышки багажника. Хотя Scenic имеет небольшой обратный угол к задней части, новый Clio идет дальше.
Как и ранее, рукоятки задней двери скрыты в столбе, а стеклянная площадь задней двери уменьшается, чтобы создать наклонный эффект, не врываясь в линию крыши и не создавая места для пассажиров.
На предварительном мероприятии в Париже, в котором принял участие Auto Express в преддверии публичного дебюта Clio на Мюнхенском автосалоне, Фабрегат-Андрю объяснил, что двойные задние фонари уникальны для сектора малых люков вдохновлены суперкарами, и отметил аккуратную деталь светодиодных дневных фонарей, разработанных как каждая половина алмазного логотипа Renault.
Если вы не можете дождаться его прибытия в Великобританию, вы можете легко получить в свои руки текущее поколение через наш сервис Купить автомобиль. У нас есть широкий ассортимент новых моделей Renault Clio от всего 15 000 фунтов стерлингов, или альтернативно вы можете купить подержанный Renault Clio от всего 5 000 фунтов стерлингов.
Новые двигатели Renault Clio и производительность
Новый Clio заменит нынешнюю гибридную трансмиссию мощностью 143 л.с. системой мощностью 158 л.с., уже развернутой в небольшом внедорожнике Captur. Renault утверждает, что выбросы 89 г/км и показатели 72,0 мпг делают новый автомобиль самым эффективным в своем классе, побеждая Toyota Yaris s 92 г/км и 68,9 мпг, а исходящий Clio s 95 г/км и 67,3 мпг.
Увеличение эффективности частично связано с увеличением размера батареи, причем новый гибрид получает батарею мощностью 1,4 кВт·ч по сравнению с предыдущим 1,2 кВт·ч, и при правильных условиях Renault говорит, что пробег в 1000 км (621 миль) возможен на одном баке топлива.
Другим силовым агрегатом является 113-сильный 1,2-литровый турбобензин, который заменяет нынешний 89-сильный 1,0-литровый и предлагает 47,0 мпг и выбросы от 114 г/км, а также время 0-62 миль в час от 10,1 секунды, более чем на две секунды быстрее, чем нынешний 1,0-литровый.
В нынешней линейке Clio чистая бензиновая модель стоит почти на 3000 фунтов стерлингов дешевле, чем гибридная, и хотя пока рано говорить о цене или спецификациях, которые, вероятно, будут раскрыты в начале 2027 года, ожидается только скромное увеличение по сравнению с текущей отправной точкой менее 19 000 фунтов стерлингов.
Как выглядит новый Renault Clio изнутри?
Технология является важной частью попыток Renault представить новый Clio наравне с вышеперечисленным классом, с стандартным 10,1-дюймовым информационно-развлекательным экраном, присоединенным к 10,25-дюймовому дисплею DashCoinboard на всем входе в автомобиль Evolution, который получает 7,1-дюймовый DashCoin. Все они работают на базе системы Google, знакомой водителям недавно запущенных Renault, с более чем 100 приложениями, доступными для загрузки из Google Play и бесплатным пакетом данных на 2 ГБ, который будет предлагаться на автомобилях в течение первых трех лет или до конца срока службы первого владельца, если это произойдет раньше. Уровни отделки переносятся с текущего автомобиля, причем Techno и Esprit Alpine присоединяются к базовой Evolution, чтобы завершить линейку.
Есть новое меньшее рулевое колесо, разделяемое с моделями внедорожников Austral и Rafale, и Renault говорит, что он сократил повороты от замка к замку с 3,3 до 2,6, чтобы помочь маневренности на низкой скорости в частности.
Новые материалы являются очевидным шагом вперед по сравнению с предыдущим Clio, особенно в верхней половине DashCoinboard, которая находится в поле зрения пассажира, а вновь спроектированные сиденья включают увеличенные боковые опоры поддержки на верхней спецификации модели Esprit Alpine.
Пространство багажника составляет 391 литр для бензинового и 309 литров для гибридного, при этом сокращение до упаковки аккумулятора заходит в багажник и поднимает пол багажника.Это те же цифры, что и в текущем автомобиле, но Renault сообщил Auto Express, что он отреагировал на критику клиентов, и нос багажника теперь на 40 мм ниже, чтобы облегчить погрузку более тяжелых предметов.
В частности, существует большое улучшение технологий безопасности, поскольку на новом автомобиле доступно не менее 29 систем помощи водителю, по сравнению с 18 на текущем Clio. Среди новых дополнений, таких как аварийное торможение задним ходом, предупреждение о безопасном выходе для пассажиров, переднее и заднее обнаружение с коррекцией аварийной траектории и аварийная помощь при остановке, где автомобиль остановится, если обнаружит, что водитель не реагирует.
Активная помощь водителю с интеллектуальным адаптивным круиз-контролем также присутствует в том, что, по словам Renault, является почти первым в этом сегменте, уступая только собственному Renault 5. В столбе двери водителя установлена камера сонливости и внимания водителя, чтобы соответствовать новым европейским правилам, вступающим в силу с июля 2026 года.
По умолчанию в новом Clio есть до пяти систем помощи водителю, которые включаются или выключаются при нажатии кнопки. Автомобиль также оснащен системой Safety Score, которая оценивает поведение водителя по скорости, траектории, безопасным расстояниям и бдительности водителя, и Safety Coach, которая предлагает полезные индивидуальные советы для улучшения вождения, которые могут оказаться популярными или нет.
Автомобили Evolution, скорее всего, получат 16-дюймовые колеса, увеличившись до 18-дюймовых для двух более высоких отделений, а Renault предложит семь цветовых вариантов по сравнению с нынешними пятью автомобилями, включая довольно жуткий зеленый цвет под названием Vert Absolu.
Renault будет запасать существующий Clio в течение следующих 18 месяцев, чтобы избежать отсутствия ключевого крупного продавца в ожидании этой новой модели, а производство на словенском заводе, частично ответственном за выходящий автомобиль, должно закончиться задолго до потенциального прибытия нового Clio в середине 2027 года в Великобританию.
Новая модель будет производиться исключительно на заводе фирмы в Бурсе, Турция, другой действующий производственный завод Clio и сосед инженерной базы, которая разработала новый Clio, освобождая словенское производство для нового полностью электрического Twingo и его младшего брата EV Dacia.
Новый Renault Clio: первые реакции на презентации
Renault стремится представить свой новый супермини наравне с классом выше с точки зрения оборудования и качества, и из нашего опыта на предварительном мероприятии мы обнаружили, что он по крайней мере частично выполняет это.
В верхней половине салона много мягких материалов, скульптурная ткань проходит через DashCoin и на дверную панель, где она встречается с кристаллическим эффектом освещения окружающей среды, что является особенным моментом.
Задние пассажиры имеют хорошее пространство для головы и ног для того, что является маленьким автомобилем, хотя самым большим недостатком из нашего раннего опыта является то, что он кажется узким изнутри.
Стиль вызвал комментарии со стороны средств массовой информации, которые ссылались на Ford Focus с увеличенной площадью решетки, и Mazda или даже Jaguar с выраженными складками капота, в то время как задняя три четверти и задняя часть имеют намеки на более угловой дизайн Stellantis.
Но после эволюционного характера внешнего вида автомобилей пятого поколения и вдохновленного ретро стилем Renault 4 и 5, бренд четко решил, что сейчас самое время сделать смелое новое заявление с его самой продаваемой моделью.