Denza — сестринский бренд премиум-класса BYD и ответ Mercedes — не только начнет продавать автомобили в Великобритании в следующем году, но и планирует создать сеть невероятно быстрых зарядных пунктов, которые будут не только доступны для всех водителей электромобилей, но и более доступны для использования, чем большинство других быстрозаряжающих устройств.
Немного предыстории: в начале этого года BYD представила свою новую технологию «flash charging battery», которая позволяет автомобилям заряжаться до 1000 кВт (один мегаватт), и, в свою очередь, добавляет примерно 250 миль дальности всего за пять минут. Это примерно столько же времени, сколько требуется, чтобы наполнить бак в бензиновом автомобиле.
Чтобы обеспечить такие нелепые скорости, компания разработала полностью жидкостно-охлаждаемую зарядную точку, которая может достигать 1360 кВт. Для справки, это означает, что они почти в четыре раза мощнее, чем 350 кВт единиц, найденных на большинстве британских автозаправочных станций сейчас.
BYD уже развернула сотни своих «мегаваттных» флеш-зарядных станций по всему Китаю, и говорит, что в конечном итоге будет иметь более 4000 таких станций. нам сообщила исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли, по крайней мере, от 200 до 300 из них будут установлены в Великобритании к концу следующего года.
В эксклюзивном интервью Auto Express менеджер BYD в Великобритании Боно Ге сообщил, что первые из этих новейших зарядных устройств появятся в Великобритании в следующем году. «Я очень усердно работаю над этим, и, надеюсь, к концу первого квартала 2026 года у нас будет несколько установленных, в том числе здесь, в нашей штаб-квартире в Уксбридже», — сказал он.
Однако переход от нескольких зарядных точек до нескольких сотен является амбициозным проектом, и Denza будет использовать батареи, чтобы сделать свои быстрые зарядные устройства быстрее и дешевле в установке, хотя это вряд ли удивительно, учитывая, что BYD производит батареи в течение 30 лет.
«Вызов [при установке наших быстрых зарядных устройств] заключается в модернизации вашего энергоснабжения, потому что нам нужно доставить один мегаватт», — объяснил Ге.
Например, наш офис здесь поставляется только с энергоснабжением в 250 киловатт. Если вы хотите доставить один мегаватт, вам нужно обновить энергосистему, что, вероятно, займет у нас по крайней мере 12 месяцев. Очень вероятно, от 18 до 24 месяцев. Это то, чего мы не хотим.
Я думаю, что наше решение будет заключаться в том, чтобы получить батареи для хранения необходимой энергии. Таким образом, вам не нужно обновлять источник питания и вы можете установить зарядное устройство гораздо быстрее. Это также сделает стоимость разумной.
Ге добавил, что для зарядных устройств Denza вам нужно только предоставить нам место для парковки, которое уже хорошо подходит для зарядного устройства и хранения энергии вместе. у нас будет небольшой вход, но вы получите мегаватт выхода.
Возможность быстрее устанавливать зарядные устройства и быть дешевле, чем у конкурентов, позволит Denza взимать с клиентов меньше за их использование. Если мы настроим эти вещи, нам не нужно будет взимать 89 пенсов за кВт-ч, мы, вероятно, будем взимать только 60 пенсов, добавил Ge.
Но вместо того, чтобы позволить покупателям Denza использовать зарядные устройства, Ge хочет, чтобы они были открыты для всех владельцев электромобилей, указывая на то, что сеть Supercharger Tesla больше не является эксклюзивной для своих клиентов.
Тем не менее, ни один из электромобилей, продаваемых в настоящее время, не может приблизиться к более чем 1000 кВт, которые смогут обеспечить эти агрегаты. Полностью электрическая версия роскошного автомобиля Denza Z9GT, который поступит в Великобританию в следующем году, скорее всего, станет первой моделью, способной даже приближаться к этим скоростям. Вполне возможно, что технология в конечном итоге перейдет к более доступному автомобилю BYD, но это еще не подтверждено.
Тем не менее, Ге сказал: «Мы понимаем, что в Великобритании многие клиенты обеспокоены электромобилями, дальностью.
«Больше аккумуляторов — это направление, в котором некоторые люди идут вниз, но есть предел того, сколько батарей вы можете взять с собой, потому что в конечном итоге вы хотите разработать автомобиль, чтобы перевозить людей, а не нести батареи.