Нет этот заголовок не какая-то сенсационная приманка; мы почти выплюнули свой утренний кофе, когда услышали, сколько будет стоить Isuzu D-Max EV. Это потому, что цены на новый, полностью электрический пикап начинаются с £59,995 без НДС.
Это означает, что если вы не бизнес-пользователь, вам нужно будет добавить 20% НДС к этой цифре, увеличив ее до более чем £70,000 all-in.Но есть еще если вы хотите обновиться с eDL40 Extended на вариант eDL40 Double Cab, цены начинаются с £60,995 (опять же, без НДС), в то время как флагманский eV-Cross стоит £62,495 без НДС.
Новая модель была представлена на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме в апреле, а Isuzu утверждает, что машина с нулевым уровнем выбросов может сравниться с дизельной версией по внедорожным возможностям, буксировке и весу полезной нагрузки.
Для сравнения, Maxus T90 EV единственный другой электрический пикап, доступный в настоящее время в Великобритании стоит 49 950 фунтов стерлингов плюс НДС, но может проехать до 220 миль за один заряд.
С внешней стороны новый D-Max EV выглядит идентично стандартному грузовику, на котором он основан даже гладкий передний конец концептуальной версии, представленной в прошлом году, был заменен на более обычную решетку, хотя и с тонкими синими выделениями.
Все версии имеют хромированную отделку, светодиодные фары и всесторонние датчики парковки, плюс кожаная обивка, и восьмидюймовый информационно-развлекательный экран и семидюймовый дисплей информации о водителе, плюс двузоновый климат-контроль и премиальную звуковую систему с шестью динамиками.
Повышение на eV-Cross и хромирование переключается на темно-серую отделку, в то время как дополнительные функции включают более большой девятидюймовый дисплей информационно-развлекательного оборудования, восьмидинамичную стереосистему и автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.
Аккумуляторная батарея расположена под шасси, поэтому удаление от земли уменьшено до 210 мм, по сравнению с максимумом 235 мм для дизельного двигателя.
Аккумулятор питает двухмоторную установку с электродвигателем на каждой оси для привода на четыре колеса. Общая комбинированная мощность составляет 188 л.с. (58 л.с. для переднего двигателя, 130 л.с. для заднего) с номинальным крутящим моментом 325 Нм (108 Нм спереди, 217 Нм сзади), и время 0-62 миль в час составляет 10,1 секунды.
Весь этот крутящий момент пригодится, чтобы справиться с емкостью одной тонны полезной нагрузки D-Max EV, в то время как тяговая способность 3,5 тонны соответствует дизельной модели.
В то время как цены были объявлены, предварительные заказы начнутся только позже в 2025 году.Первые автомобили прибудут в дилеры в феврале, а поставки клиентам начнутся в марте следующего года.