Honda еще даже не выпустила свой первый электромобиль 0-й серии следующего поколения, но уже открыто заявляет о том, как будет расширяться модельный ряд в ближайшие годы.
Новая линейка электромобилей была представлена на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе недавно представленными концептами седана 0-й серии и Space-Hub. Но генеральный директор Honda Тошихиро Мибе уже подтвердил, что компания планирует выпустить полностью электрический спортивный автомобиль под суббрендом 0 Series. «Мы исследуем спортивный автомобиль в эпоху электромобилей», — сказал нам Мибе. «Да, это часть наших исследований и разработок.
«Мы показали гибрид Prelude на Japan Mobility Show. Но что касается спортивного автомобиля EV, мы еще не определились с массовым производством или сроками, но лично я бы хотел, чтобы это произошло. Мы неуклонно идем. Мы проводим хороший анализ того, что сейчас выходит, и сейчас изучаем это. В научно-исследовательском центре у нас есть спортивная машина».
Учитывая множество блестящих спортивных автомобилей в каталоге Honda и удостоенный наград Civic Type R в текущей линейке бренда, Мибе признал, что производство полностью электрической модели является непростой задачей. «У него будет совершенно другой вкус, чем у автомобилей с ДВС», — сказал Мибе, — «Но мы над этим работаем».
Мибе также сообщил, что возвращение Honda в Формулу-1 с Aston Martin в соответствии с новыми правилами в отношении двигателей предоставит возможность разработать электрические силовые агрегаты компании. «Мы хотим побеждать в Формуле-1 и максимально использовать эту технологию в серии 0», — сказал он.
«Даже в области электрификации мы хотим показать миру, что мы являемся лидерами в области технологий силовых агрегатов».
Бюджетный электромобиль для линейки 0 Series
Также, выступая на выставке CES, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма сообщил, что также планируется создание небольшого и доступного представителя семейства 0-серии. «Это будет в конце 2020-х годов», — сказал он. «Чтобы увеличить объемы продаж, нам нужно создать ценный и доступный электромобиль».
Первая модель серии 0, которая поступит в продажу в 2026 году — сначала в США, затем в Японии, Азии, а затем в Европе — станет серийной версией концепта седана, который, по словам Тошинобу Минамы, управляющего директора и главного операционного директора компаниидизайн-центре Honda R&D, будет на 95 процентов повторять концепт. Не ждите, что двери в виде крыла чайки будут запущены в производство, и Минама признал, что интерьер концепта будет переосмыслен, но ожидается, что гладкий пятиметровый кузов останется практически неизменным.
Вслед за седаном, по словам Кацуши Иноуэ, старшего управляющего директора и старшего вице-президента Honda, появится большой внедорожник, который, как мы ожидаем, будет следовать той же дизайнерской теме, что и седан, и будет такой же длины, возможно, даже с семью сиденьями. конкурировать с Kia EV9.
Однако второй концепт, показанный на CES, Space-Hub с гибким задним сиденьем, предназначенный для создания узла для соединения людей, вряд ли будет запущен в производство. Вместо этого Мицуру Кария, руководитель подразделения автомобильной стратегии по электрификации, намекнул, что на картах может появиться внедорожник меньшего размера.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
В моделях Honda серии 0 будут использоваться различные варианты новой модульной платформы электромобилей бренда, которая спроектирована так, чтобы быть «тонкой, легкой и продуманной», выходя за рамки нынешнего подхода к электромобилям, которые, по словам Тошихиро Мибе, являются «толстыми, тяжелыми и умными».
Thin относится к специальной платформе электромобилей малой высоты с неглубоким аккумуляторным блоком, что позволяет концепции седана сохранять свой низкий внешний вид. За счет использования меньших по размеру и более эффективных аккумуляторов и двигателей автомобиль становится легче, что дает ощущение спортивного вождения, а программно-определяемый подход к транспортному средству, включая искусственный интеллект, считается «мудрым», обеспечивая дополнительное спокойствие и безопасность.
Мы очень мало знаем об аккумуляторах и двигателях, которые будут приводить в движение автомобили, но Honda сообщила на выставке CES, что платформа должна обеспечивать «запас хода более 300 миль с повышенной эффективностью за счет батареи небольшого размера». Основное внимание уделяется быстрой зарядке, и Honda довольна скромным запасом хода по сравнению с конкурирующими электромобилями, поскольку пополнение запаса от 15 до 80 процентов должно быть возможным за 10-15 минут при правильном зарядном устройстве. Фирма также нацелена на снижение деградации батареи менее чем на 10 процентов после 10 лет использования.
Технология концептов 0-й серии также включает в себя расширенные функции помощи водителю, с автономной работой без помощи рук, которая, как утверждается, возможна на «внедорожных дорогах». Honda также представила новый логотип H для использования на автомобилях 0-й серии. Текущая торговая марка сохраняется во всем существующем ассортименте.
В настоящее время Honda разрабатывает свои автомобили для конкретных рынков на региональной основе. Например, такие модели, как e:Ny1, созданы специально для Европы. Пока это будет продолжаться, с 2026 года новая линейка 0-й серии станет глобальной. Серийная версия седана 0-й серии сначала прибудет в Северную Америку, а затем будет запущена в Японии, Азии, Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в Южной Америке.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электромобилей, выставленных на продажу…