Volvo представила подробности о своем новом внедорожнике XC70, гибриде с длинным радиусом действия, который может проехать 124 мили на зарядке до того, как запустится бензиновый двигатель.
Как следует из названия, этот пятиместный внедорожник XC70 идеально укладывается между существующими XC60 и XC90. Он основан на новой китайской платформе, разработанной для интеграции этого нового типа гибридной силовой установки с подключаемым приводом, которая стала популярной на внутреннем рынке Китая. Это также означает, что главный показатель дальности EV в 124 мили был рассчитан на более щедром китайском тесте дальности CLTC, который часто цитирует примерно на 20 процентов больше, чем более строгий европейский эквивалент WLTP.
Новый XC70 также имеет совершенно новый внешний и внутренний дизайн, а также функции подключения новой эры, такие как обновления over-the-air, которые позволят сохранять программное обеспечение автомобиля свежим на протяжении всего его жизненного цикла.
Что такое гибридный силовой агрегат с длинным радиусом действия?
Новый Volvo XC70 оснащен новым типом гибридной системы подключения, которая очень популярна в Китае. Он отдает предпочтение электродвигателю и имеет сравнительно большой аккумулятор, а компактный бензиновый двигатель в основном используется в качестве генератора, когда заряд батареи заканчивается.
Это отличается от европейских моделей Volvo, таких как XC60 или XC90, которые используют более сбалансированную гибридную систему подключения с меньшим аккумулятором и большим бензиновым двигателем, что объясняет их дефицит дальности около 50%.
Volvo не подтвердила многие технические детали силовой установки XC70, но заявила, что она оснащена высокоскоростной возможностью зарядки постоянного тока, которая может перезарядить аккумулятор с 0 до 80% примерно за 28 минут. Она также предлагает двунаправленную зарядку.
Что еще мы знаем о Volvo XC70?
Мы обнаружили несколько технических секретов благодаря государственному бюро по торговым маркам Китая, например, тот факт, что он будет оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью около 160 л.с. Мы ожидаем, что этот бензиновый двигатель будет поддерживать различные гибридные установки с двумя размерами батареи: 21,2 кВтч и 36,9 кВтч, последний утверждает, что диапазон 124 миль.
Volvo предлагает два различных веса для автомобиля, 2110 кг и 2275 кг, а также выбор колес из сплава от 19 до 21 дюйма.
Длина XC70 4,815 мм находится в середине XC60 и XC90, хотя XC70 на 10 мм ниже XC60 и также узче.
Чему мы можем научиться из его конструкции?
Очевидно, что дизайн XC70s сильно повлиял на обновленный XC90 и совершенно новый EX90, но также продвигает дизайнерский язык бренда.
Также нет традиционной решетки, вместо этого охлаждающий воздух направляется в низко установленный впуск воздуха, в котором также размещены активные жалюзи для оптимизации аэродинамики. Силуэт XC70 не принципиально отличается от других внедорожников Volvo, и поставляется с той же высокой линией талии и чистой поверхностью, которую вы увидите на XC60. Однако он немного длиннее, что помогает растянуть линии для более элегантного и сложного внешнего вида.
На задней части есть пара вертикальных заднего света в форме буквы «С», которые тянутся вниз в заднее отверстие, и нет открытых выхлопных отверстий или диффузоров, чтобы усложнить его в противном случае чистый и современный дизайн.
А как насчет хижины и техники?
В салоне также сильно повлияли существующие модели Volvo, с успокаивающим скандинавским ощущением благодаря использованию светлой кожи и тканей.
Этот Volvo отличается от большинства своих европейских братьев и сестер в цифровых интерфейсах. Шведский бренд когда-то был пионером вертикально расположенного сенсорного экрана, но это первый Volvo за несколько поколений с пейзажным экраном.
Volvo также упомянула о наличии опционального 92-дюймового head-up дисплея, однако, мы считаем, что это измерение может быть потеряно в переводе, так как это примерно в 1,5 раза больше, чем лобовое стекло среднего автомобиля!
Зачем «Волво» его строит?
По словам генерального директора Volvo Håkan Samuelsson, XC70 знаменует стратегическое вступление компании в сегмент гибридных автомобилей с расширенным диапазоном действия, идеальный мост к полной электрификации, предлагающий очень привлекательную альтернативу клиентам, которые еще не готовы к полностью электрическим автомобилям.
Однако вопрос о том, сколько времени потребуется XC70 для достижения Европы, остается открытым.