Hyundai провела подтяжку лица Bayon еще в декабре, но корейская компания уже приступила к тестированию замены автомобиля второго поколения.
Подтвержденный для запуска в течение следующих 18 месяцев генеральным директором Hyundai Europe Ксавье Мартинетом, новый Hyundai Bayon, похоже, будет предлагать что-то значительно отличающееся от текущей модели, если эти шпионские снимки будут чем-то отличаться.
Нынешний Bayon основан на той же платформе Hyundai-Kia K2, что и i20, и хотя он немного выше и толще, чем его супермини-родственник, он намного ближе по размеру к i20 по сравнению с более крупным внедорожником Kona, который находится ниже.
Прототип, который мы заметили, имеет гораздо более высокую линию крыши, чем существующий Bayon, и имеет более похожую на внедорожник позицию с заметно большим клиренсом. Общие пропорции по-прежнему меньше, чем у Kona, но новый Bayon должен предоставить Hyundai ближайшего соперника своему сестринскому автомобилю из Kia, недавно обновленному Stonic.
Нынешний Bayon стоит примерно 24 000 £, а Stonic немного дешевле. Вы можете сэкономить в среднем более 2 000 фунтов на Kia через сервис Auto Express Find A Car сейчас.
Новый Hyundai Bayon детали и технические характеристики.
На других рынках Hyundai продает кроссовер B-сегмента под названием Venue, и мы ожидаем, что Bayon позаимствует некоторые детали дизайна этого автомобиля. На новом Bayon будет много ссылок на внедорожники с черными столбами A, толстой пластиковой обшивкой колес и рельсами на крыше — все это говорит о том, что это будет более прочный автомобиль, чем текущая модель. Однако он также будет выглядеть более сложным, с разделенными светодиодными фарами и резко поднимающейся линией окон.
На данный момент Bayon предлагается только с 89-сильным 1,0-литровым турбоцилиндровым двигателем с мягким гибридом, который будет выброшен из линейки в 2024 году. Если это следующее поколение Bayon сядет на платформе K2, мы можем увидеть возвращение 113 л.с. мягкого гибрида. Это, несомненно, улучшит эффективность и производительность, но также даст ему инструменты, чтобы конкурировать с новым Stonic, который получает этот 1.0-литровый мягкий гибрид, и другие, такие как Ford Puma mild-hybrid и Suzuki S-Cross.
Все Bayons в настоящее время получают двойные 10,25-дюймовые экраны на DashCoin с интегрированным спутниковым навигатором и подключением к Apple CarPlay и Android Auto. Новый автомобиль, вероятно, извлечет выгоду из обычного двойного 12,3 дюймового дисплея Hyundai — что-то, что уже предлагается на Kia Seltos. Хотя мы знаем, что компания работает над своим пользовательским интерфейсом следующего поколения, положение этой модели в более доступном конце ассортимента бренда предполагает, что она сохранит более базовую настройку. Внутри ожидайте, что пространство для головы будет немного более вместительным, чем в уходящем Bayon благодаря более высокому профилю.
Ключевой статистикой для нового Bayon, однако, будет его цена. Более крупный Kona стартует на цене чуть более 27 000 £, поэтому мы не ожидаем огромного увеличения по сравнению с текущей ценой автомобиля, которая начинается с 23 795 фунтов стерей в комплектации Black Line.
Мы пока не знаем, когда будет представлен новый Bayon, но, учитывая внешний вид прототипа, с готовым к производству освещением и кузовом, мы не будем удивлены, если увидим, что обложки будут сняты до конца года.