Первый прототип нового Volkswagen ID. Cross был замечен на испытаниях. наблюдение происходит всего через несколько месяцев после того, как была раскрыта концепт-модель прочного красивого небольшого электрического внедорожника, и всего через пару дней после того, когда мы сами смогли управлять ID. Crosse Concept.
Как следует из названия, ID. Cross — это полностью электрическая альтернатива популярному VW T-Cross, что также означает, что он будет конкурировать с такими автомобилями, как Renault 4, Ford Puma Gen-E и Citroen e-C3 Aircross.
Похоже, что этот прототип позаимствовал дизайн решетки своего бензинового брата, и, возможно, его передний бампер, чтобы служить в качестве маскировки. Хотя усилия VW не скрывают всего этого, и из этих изображений прототипа довольно очевидно, что дорожный ID. Cross будет выглядеть почти идентично концепту.
Кстати, это хорошо, потому что ID. Cross Concept сумел объединить знакомую форму T-Cross с некоторой храбростью пикапа Volkswagen Amarok. Мы можем видеть, что серийная версия имеет аналогичную мускулистую позицию концепту, благодаря расширенным колёсным рамкам и хорошему количеству пластиковой облицовки.
По-видимому, на C-столбе автомобиля есть наклейка в цвете кузова, которая, как мы полагаем, скрывает тот же дизайн плавающей крыши, который мы видели на ID. Cross Concept. Он включает в себя три люстры в честь оригинального VW Type 2 Bus и нового ID. Buzz MPV.
Колеса, выдвинутые в каждый угол автомобиля, помогают ему выглядеть больше, чем он есть на самом деле, но также максимизируют пространство в салоне. Это преимущество небольшого внедорожника, основанного на заказной архитектуре EV, платформе MEB +, которую ID. Cross будет делить с ID. Polo supermini.
Volkswagen ID. Cross должен появиться к концу 2026 года и будет стоить около 25 000 £. Если вы не можете ждать так долго, прямо сейчас вы можете сэкономить более 5 000 фунтов на удостоенном наград Renault 4 через нашу собственную услугу Buy A Car.
Новая стратегия номенклатуры Volkswagen.
Как мы уже говорили, ID. Cross будет ноль-эмиссионным аналогом T-Cross, который был с нами с 2018 года. Это та же схема, что и с бензиновым Volkswagen Polo и полностью электрическим ID. Polo, который также появится в следующем году.
Новая стратегия названия для электромобилей Volkswagen сохраняет обозначение ID., которое она использовала в течение нескольких лет, причем первой моделью, которая носила его, был хэтчбек ID.3, но теперь бренд хочет извлечь выгоду из статуса и знакомства с такими значками, как Polo, Golf и, возможно, другими, плюс знаковое обозначение GTI.
Volkswagen наконец-то начнет выполнять свое давнее обещание предложить по-настоящему доступные электромобили в следующем году. стартом станет ID. Polo supermini, который будет представлен в первой половине 2026 года, за которым последует горячий ID. Polo GTI, перед дорожным ID. Cross будет представлен летом.
Наконец, производственная версия концепта ID. EVERY1, показанная еще в апреле, должна появиться в 2027 году. Он будет стоить менее 18 000 £ и соперничать с возрожденным Renault Twingo. Мы думали, что этот автомобиль может называться ID.1, однако теперь подозреваем, что он будет обозначен как ID.up! или ID. Lupo, в честь более ранних entry-level городских автомобилей бренда.
Volkswagen ID. Дизайн кросс-концепции.
Мы ждали довольно долго, чтобы увидеть ID. Cross, который, как нам ранее сказали, будет называться ID.2X, потому что первое теневое тизерное изображение было опубликовано в конце 2023 года. Концепт-кар, представленный на Мюнхенском автосалоне 2025 года, не идентичен готовому автомобилю, который мы сейчас наблюдаем, но Volkswagen описал его как «близкий к производству», так что это будет довольно близко.
ID. Cross и ID. Polo разрабатываются вокруг новой философии Volkswagen «Чисто позитивный». Босс дизайна Андреас Миндт говорит, что она основана на трех основных принципах: стабильность, симпатичность и секретный соус, потому что Volkswagen должен быть симпатичным, неповторимым и вдохновлять своим характером.
Он добавил: «Немногие крупные бренды в мире могут опираться на такое сильное наследие [как Volkswagen]. И это всегда будет в нашем инструментарии в нашем путешествии в будущее».
Вертикальный передний край имеет толстую панель, покрытую стеклом, с освещенным значком VW и световой панелью выше, которая сливается с тонкими светодиодными фарами с 3D-эффектом. Плоский, тонко контурированный капот напоминает нам Amarok, и это не будет внедорожник с толстыми матово-черными бамперами, учитывая перекрестку, которая завершена в оттенке «Золотой Сумерки», который соответствует 21-дюймовым обоям.
Однако Volkswagen хочет отметить, что бамперы действительно выступают, потому что дизайнеры хотели сделать эти функциональные элементы, которые обеспечивают дополнительную защиту от ударов и осколков. светящийся элемент в центре предназначен для различных датчиков автомобиля.
Сбоку вы видите дизайн плавающей крыши, с зеленой краской Urban Jungle, разбитой на черные столбы A и C. Три люстры сзади являются отсылкой к оригинальному VW Bus и новому ID. Buzz MPV, в то время как угловая форма столба C получена из различных поколений хэтчбека Golf.
Чистый, простой дизайн задней части — это усовершенствование того, что мы видели на концепции ID.2all, включая световую панель с ее освещенным значком VW, квадратные задние фонари с 3D-эффектом и горизонтальные огни, которые обернулись по бокам.
Volkswagen ID. Интерьер и практичность Cross Concept.
ID. Cross, как и ID. Polo, на самом деле должен показать, что Volkswagen прислушивается к критике со стороны средств массовой информации и клиентов в отношении его интерьеров. Внутри пара, по-видимому, будет отличаться высоким уровнем качества с использованием мягких материалов и интеллектуальным сочетанием цифровых и физических элементов управления, таких как кнопки и ручки на руле и в кабине, а также интуитивно понятной концепцией управления.
Мы уже можем видеть приверженность Volkswagen этому в ID. Cross Concept, потому что дизайнеры вернулись к основам. Под этим мы подразумеваем, что квадратный руль имеет физические кнопки, которые были перепроектированы, чтобы быть максимально понятными в использовании, в то время как DashCoinboard получает физические переключатели управления климатом. Больше нет сенсорных слайдеров, как на ID.3, аллилуйя!
11 дюймовая панель приборов и 13-дюймовый сенсорный экран имеют гораздо более простую графику, чем текущее программное обеспечение Volkswagen, с мягкой цветовой гаммой, вдохновленной природой. Структуры меню, по-видимому, также более интуитивно понятны, что в сочетании с естественным голосовым управлением и всеми теми кнопками, которые мы упомянули, плюс вращающийся контроллер на центральной консоли, должны обеспечить более гармоничный опыт для водителя.
Помимо того, что с ним легко жить, интерьер ID. Cross Concept спроектирован так, чтобы быть «оазисом благополучия», отсюда и светлый, успокаивающий оттенок бежевого цвета под названием Vanilla Chai, который используется практически на всех поверхностях, в то время как ткани сделаны из пряжи букле, которая благодаря своим тонким, нерегулярным петлям выглядит и ощущается мягкой.
Под центральной консолью Volkswagen также разместил настоящие листья эвкалипта, которые видны сквозь полупрозрачную отделку, и есть ароматизатор в передних держателях для чашек. Кроме того, если вы помещаете телефон на беспроводную зарядку с экраном, обращенным вниз, это активирует «статус спокойствия», который сводит информацию, отображаемую на двух дисплеях, к минимуму.
ID. Cross Concept имеет длину менее 4,2 метра, то же самое, что и Renault 4, но Volkswagen говорит, что он предлагает «поразительное пространство в задней части», с местом внутри небольшого внедорожника для пяти человек. 450-литровый багажник на 30 литров больше, чем у R4s, и в отличие от своего французского противника, у VW есть 25-литровый франк под капотом.
Какую дальность будет предлагать Volkswagen ID. Cross?
ID. Cross будет сидеть на новой платформе Volkswagen MEB+, которую также будет использовать ID. Polo, плюс супермини Cupra Raval и кроссовер Skoda Epiq, которые появятся на улицах в 2026 году. Все четыре являются частью более широкого «Семейства электрических городских автомобилей» Volkswagen Group и будут построены в Испании.
Volkswagen сохранил для себя некоторые важные технические детали о ID. Cross Concept, включая размер батареи. Однако, по-видимому, он будет предлагать пробег до 261 миль с одного заряда, в то время как электродвигатель мощностью 208 л.с. используется для привода передних колес. Компания также заявила, что, как бы просторным ни был автомобиль, его компактные размеры идеально подходят для вождения в городе.