Согласно новому исследованию, местные советы не вкладывают средства в инфраструктуру зарядки электромобилей.
Из 216 местных органов власти (охватывающих 60 процентов населения Великобритании), которые ответили на запрос о свободе информации от DevicePilot, 52 процента не тратили деньги на инфраструктуру зарядки электромобилей за последние 12 месяцев. И это несмотря на то, что правительство продолжает предоставлять финансирование через свою схему оплаты за проживание на улице.
Тем не менее, спрос на зарядные устройства есть;60 процентов ответивших советов получили жалобы от населения на доступность, надежность или количество пунктов зарядки в их районах за тот же 12-месячный период.
Что еще хуже, 48% местных властей заявили, что либо не знают, сколько точек зарядки собираются установить в 2022 году, либо не планируют устанавливать вообще ни одной. В среднем до конца 2022 года советы планируют установить всего 52 зарядных устройства каждое.
Похоже, лондонские советы действуют гораздо более инициативно, чем в других местах. Местные власти в столице потратили 204000 фунтов стерлингов на зарядные устройства в 2021 году, что более чем вдвое превышает средний показатель по стране, и планируют в 2022 году в среднем 39 новых зарядных устройств на 100000 человек по сравнению со средним показателем по стране в девять на 100000 человек.
Средняя стоимость зарядного пункта, приобретаемого советом, составляет 6000 фунтов стерлингов, хотя цифры варьируются от 350 до 100000 фунтов стерлингов в зависимости от типа. Расходы на техническое обслуживание оцениваются в 5,6 миллиона фунтов стерлингов в год.
Пилигрим Беарт, генеральный директор DevicePilot, сказал: «Я с большим сочувствием отношусь к советам, чьи бюджеты были доведены до предела из-за пандемии и сокращения бюджета, но мы не можем и дальше допускать, чтобы разрыв между имущими и неимущими электромобилей увеличивался. дальше.
«Краткосрочной целью Великобритании должно стать обеспечение того, чтобы все жители страны могли воспользоваться преимуществами электромобилей, а не только избранные».
Советник Даррен Родуэлл, представитель по транспорту Ассоциации местного самоуправления, добавил: «Советы не несут ответственности за предоставление пунктов зарядки электромобилей. Тем не менее, они будут вкладывать средства в ряд мер по сокращению выбросов углерода и других вредных веществ от транспорта, включая инвестиции в инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов, создание зон с чистым воздухом и инвестиции в технологии электромобилей.
«Все места разные, и каждый совет будет принимать решения о расходах в соответствии со своими местными приоритетами. Индустрия зарядки электромобилей все еще находится на стадии становления, и советам необходимо взвесить множество конкурирующих требований как к своим ресурсам, так и к требованиям к дорожному пространству, а также принять во внимание любые потенциальные риски, связанные с коммерческими инвестициями в точки зарядки для электромобилей ».
Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас …