В сентябре 2021 года было продано меньше новых автомобилей, чем в любом предыдущем сентябре с 1998 года, когда покупатели отложили свои покупки в ожидании неизбежного перехода на введение двухгодичных номерных знаков.
215312 новых автомобилей нашли дома в прошлом месяце, что на 34,4% меньше, чем в сентябре прошлого года, а это означает, что спад был на вершине спада. В 2020 году слабые продажи были связаны с ограничениями Covid, но последняя цифра частично объясняется тем, что производители не могут обеспечить поставки основных полупроводников, используемых в транспортных средствах.
Сентябрь традиционно является одним из самых загруженных месяцев для рынка новых автомобилей, но по последним данным, это на целых 44,7% меньше, чем в среднем за десять лет до пандемии.
Это удручающие показатели, но те, кто ищет солнечного света, могут, по крайней мере, указать на продолжающийся рост потребления электромобилей (электромобилей) в процентах от общего рынка. В сентябре из автосалонов вышло около 33000 новых автомобилей с батарейным питанием, что составляет 15,2% от общего числа проданных автомобилей — и лишь 5000 или около того автомобилей меньше всего рынка электромобилей в 2019 году.
Популярность подключаемых гибридов (PHEV) также растет: ежемесячная доля рынка составляет 6,4%. По данным SMMT, это означает, что каждый пятый новый автомобиль, зарегистрированный в прошлом месяце, имеет «нулевые выбросы».
В целом, количество регистраций новых автомобилей на сегодняшний день в 2021 году на 29,4% меньше, чем в среднем до пандемии, и всего на 5,9% больше, чем за тот же период прошлого года.
«Это отчаянно разочаровывающий сентябрь и еще одно свидетельство продолжающегося воздействия пандемии Covid на сектор», — сказал Майк Хоуз, генеральный директор SMMT. Несмотря на высокий спрос на новые автомобили летом, три месяца подряд прекращалось предложение из-за снижения доступности полупроводников, особенно из Азии. Тем не менее, производители принимают все возможные меры для поддержания поставок, и покупатели могут рассчитывать на привлекательные предложения по целому ряду новых автомобилей.
«Несмотря на эти проблемы, стремительный рост использования подключаемых к электросети транспортных средств, особенно электромобилей с аккумуляторными батареями, свидетельствует о растущем спросе на эти новые технологии. Однако, чтобы удовлетворить наши коллективные амбиции по декарбонизации, мы должны убедиться, что все водители могут переключиться, а не только те, у кого есть частные подъездные пути, что потребует значительных инвестиций в общественную инфраструктуру подзарядки. Развертывание Chargepoint должно идти в ногу с ускорением регистрации автомобилей с подключаемым модулем».