Stellantis объявила, что отменяет свой проект коммерческого автомобиля на водородных топливных элементах всего за несколько месяцев до предполагаемого внедрения в Европе.
В заявлении Jean-Philippe Imparato, главный операционный директор Stellantis для расширенной Европы, он сказал: «рынок водорода остается нишевым сегментом, без перспектив экономической устойчивости в среднесрочной перспективе.
Серия коммерческих транспортных средств Hydrogen Pro One должна была начать производство в конце этого года как во Франции, так и в Польше, но решение об отмене проекта не повлияло на персонал ни на одном из заводов, ни на персонал НИОКР и объекты, связанные с программой.
Хотя это может показаться шагом назад, факт заключается в том, что инфраструктура жидкого водорода просто не готова для автомобилей и фургонов, которые разрабатывают такие компании, как Stellantis.
Вместо этого Stellantis будет усиливать свое внимание на развитии своей уже широко распространенной линейки электрических фургонов.Группа предлагает электромобильные фургоны во всех основных классах фургонов и всех своих брендах, включая Peugeot, Citroen и Fiat.
Тем не менее, технология водородных топливных элементов не является совершенно потерянным делом, а Стеллантис оставил дверь открытой, предположив, что хотя фургон с топливными элементами не будет доступен до конца этого десятилетия, нет ничего, чтобы предположить, что он не будет доступен после этого момента.
Это связано с другими производителями, которые продолжили разработку технологии водорода в ожидании прорыва, который мог бы облегчить его интеграцию в существующую инфраструктуру. BMW и Toyota взяли на себя обязательства по техническому партнерству, которое приведет к тому, что первый серийно производимый водородный топливный элемент BMW появится в течение следующих 24 месяцев, а Hyundai только что представил свою последнюю систему водорода третьего поколения в новом внедорожнике Nexo.