Производитель спортивных автомобилей из Лестера Noble представил свою первую новую модель за 12 лет. Названный M500, он позиционируется как «младший брат» грозного M600 с двигателем V8 мощностью 650 л.с.
Показанный в качестве статического прототипа на Фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году, автомобиль, который пока остается прототипом, продвинулся до поздней стадии подготовки к производству. Он оснащен модифицированной версией 3,5-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, используемого в Ford GT, и, вероятно, будет развивать мощность около 550 л.с. Это на 100 л.с. меньше, чем у Ford, но все же больше, чем у новых Chevrolet Corvette и Aston Martin Vantage.
Важно отметить, что Ноубл говорит, что M500 предоставит водителям такие же увлекательные впечатления, как и его старший брат. Единственной доступной коробкой передач будет закрытая шестиступенчатая механическая коробка передач, и компания примет столь же спокойное отношение к оборудованию для обеспечения безопасности — здесь не будет ни подушек безопасности, ни антиблокировочной системы тормозов.
Снизу трубчатое стальное шасси автомобиля имеет много общего со старым M600, используя подвеску на двойных поперечных рычагах и спиральные пружины с пассивными амортизаторами. M500 такой же длины, как и M600, хотя и немного шире.
Еще одна цель Noble в отношении M500 — сделать его более доступным автомобилем, чем M600. Новый автомобиль стоил от 200 000 фунтов стерлингов, поэтому бренд мог бы начать выпуск M500 примерно с отметки в 150 000 фунтов стерлингов.
Компания Noble отказалась от дорогого кузова M600 из углеродного волокна, выбрав вместо него более доступные композитные панели, армированные стекловолокном. Это помогает снизить вес автомобиля примерно до 1400 кг, что примерно на 100 кг меньше, чем у Corvette.
Кабина также была перекомпонована, чтобы обеспечить немного больше места по сравнению с M600. Автомобиль на этих изображениях имеет набор жестких ковшеобразных сидений из углеродного волокна, но могут быть доступны более удобные варианты для «менее экстремальной» модели.
Остальная часть салона минималистична, с простой цифровой приборной панелью, расположенной перед водителем, и большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, расположенным на панели Dashboard. Некоторые распределительные устройства позаимствованы у более крупных производителей — например, кнопка блокировки двери со стороны водителя — это фордовское устройство.
Стоит отметить, что автомобиль на этих изображениях все еще является рабочим прототипом, но Ноубл говорит, что эта форма в значительной степени соответствует тому, как будет выглядеть готовый автомобиль. Мы ожидаем более подробной информации, включая некоторые характеристики производительности, в ближайшие месяцы.
Ознакомьтесь с лучшими суперкарами, которые можно купить прямо сейчас…