Среди ярких огней и всплывающих форм на стенде Mazda на Японском выставке мобильности 2025 года был тихо раскрыт увлекательный технологический элемент, который может изменить судьбу двигателей внутреннего сгорания. Присоединенный к выхлопной системе на турбонаддувный, двойной вращающийся гибридный силовой агрегат Vision X-Coupe concept — это устройство прямого улавливания углерода, которое удаляет углерод из его выхлопных газов, прежде чем он покинет верхушку.
На самом деле система действует как фильтр в пределах выхлопной системы, вытягивая углекислый газ из выхлопных газов. Наука похожа на ту, что наблюдается в крупномасштабных системах улавливания углерода в атмосфере, за исключением того, что газы, выходящие из выхлопа автомобиля, обычно имеют плотность углерода примерно в 350 раз больше, чем плотность воздуха вокруг него, что делает его более эффективным для улавливания.
Mazda продолжит экспериментировать с технологией, включая изменение температуры выхлопных газов, чтобы сделать процесс улавливания углерода более эффективным.
Но это только половина плана Mazda по декарбонизации работы двигателя внутреннего сгорания, поскольку это может работать в тандеме с низкоуглеродными или углеродно-нейтральными электронными топливами, которые имеют гораздо меньший и в некоторых случаях незначительный углеродный след.
Mazda даже говорит, что при простой 10-процентной скорости захвата, запуск автомобиля на его электронных топливах на основе водорослей на самом деле будет процессом с отрицательным уровнем выбросов углерода, если рассматривать его в тандеме с улавливанием углекислого газа, которое входит в производство этих видов электронных топлив.
В качестве доказательства концепции Mazda запустит прототип системы на гоночном автомобиле, который будет участвовать в гонках на выносливость Super Taikyu Series с гоночным автомобилем Mazda Spirit Racing.
В краткосрочной перспективе, это может не в одиночку декарбонизировать автомобили с двигателем ICE, которые мы любим, но это может быть частью решения, чтобы приблизить их как можно ближе к нулевому уровню выбросов.