Нынешнее восьмое поколение BMW 5-й серии было представлено менее двух лет назад, но мы уже видели тестирование обновленной модели в облике супер-салона M5 и теперь впервые в обычной комплектации 5-й серии.
Как мы ясно видим, седан получит значительное обновление дизайна в рамках обновления среднего возраста, чтобы сохранить его свежий вид наряду с долгожданными моделями Neue Klasse.
Дизайнерский язык BMW принимает резкий поворот со стилем Neue Klasse не только для электромобилей, но и для моделей с двигателями внутреннего сгорания.
BMW M5 был представлен менее двух лет назад, но чтобы сохранить знакомое лицо в своей линейке, BMW значительно меняет внешний вид своего супер-седана — который, как ожидается, появится в 2027 году.
С тех пор, как в продажу поступило нынешнее поколение G60 серии 5 (G90 для M5), BMW разыгрывает свою предстоящую серию Neue Klasse, которая начнется в конце этого года на Мюнхенском автосалоне с новым iX3 на основе концепции Vision Neue Klasse X. Вскоре после этого, в 2026 году, появится Neue Klasse Sedan, который запустит первую полностью электрическую серию 3.
Оба автомобиля будут базироваться на новой платформе BMW Neue Klasse, и в то время как нынешние серии 5 и M5 используют модульную архитектуру немецкой фирмы CLAR, новый стиль будет интегрирован и в существующие модели.
Несмотря на то, что мы уже видели, как обновленный M5 тестируется в снежных условиях, этот уже проходит испытания на Нюрбургринге — что обычно происходит дальше в цикле разработки, показывая, что автомобиль приближается к запуску. Камуфляж остается неизменным, поэтому мы все еще можем четко видеть, как Neue Klasse принимают знаковые почечные решетки BMW, с гораздо более тонким набором, который также будет дополнен свежим дизайном фар.
За этими специальными колесами M5 (которые теперь упакованы в более подходящие летние шины, чем зимние испытания) мы можем увидеть более крупные тормозные штифты супер-седана, а внизу по бокам виден клик 5 серии Hofmeister за задними пассажирскими стеклами.
BMW уже показала, как будут выглядеть ее будущие модели изнутри с внедрением Panoramic iDrive. Эта новая схема DashCoin приведет к потере вращающегося контроллера iDrive компании, добавляя огромный, полноразмерный Panoramic Vision дисплей на вершине DashCoin, с 17,9-дюймовым центральным сенсорным экраном посередине. Мы ожидаем, что новая 5-я серия будет следовать этому дизайну в определенной степени с более минималистичной кабиной, чем текущий автомобиль.
M5 имеет комбинированный 717 л.с. и 1000 Нм крутящего момента от его двухтурбонаддувного 4,4-литрового V8 и гибридной системы подключения, при этом мощность передается на все четыре колеса.