Автомобильная промышленность Великобритании находится в постоянном движении из-за опасений по поводу влияния Brexit на цепочку поставок и чрезмерной торговли аккумуляторными гигафабриками. Но управленческие, инженерные и дизайнерские навыки страны по-прежнему высоко ценятся в мировой автомобильной промышленности, и это отражено в нашем ежегодном обзоре 50 основных факторов, влияющих на автомобили, которые мы покупаем и ездим в Великобритании.
Пересмотренный порядок включает в себя топ-10, новые записи и доказательства того, что китайские бренды обращаются к британскому опыту. Также приятно видеть двух женщин-руководителей из Великобритании в нашей десятке лучших, хотя высшие эшелоны автомобильной промышленности по-прежнему остро нуждаются в большем разнообразии. Однако общая картина положительная, и есть много свидетельств того, что британский разум по-прежнему ценится.
Прокрутите вниз, чтобы найти 10 лучших участников Brit List 2023 года, а также полный список ниже…
10. Кэти О’Каллаган
Вице-президент, контролер и главный финансовый директор, глобальные рынки, Ford
Ford претерпевает беспрецедентные изменения — разделяется на подразделения, которые могут сосредоточиться на будущих электрических трансмиссиях, и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые можно продавать тем временем.
Уроженка Суонси Кэти О’Каллаган в этом году вошла в нашу десятку лучших из-за важной роли, которую она играет в новой структуре. Весной в интернет-трансляции Ford, посвященной инвесторам, как подразделения будут сообщать цифры, О’Каллаган вела презентацию — знак того, насколько высоко она оценена как боссом Джимом Фарли, так и финансовым директором Джоном Лоулером.
9. Адриан Марделл
Исполняющий обязанности генерального директора, JLR
Сложно поместить Адриана Марделла, который в этом году поднялся на 15 позиций, в наш топ-10. Когда в апреле JLR представила свой новый брендинг, новое имя и новую структуру «основы бренда», Марделл был представлен как главный исполнительный директор компании., по-видимому, укрепляя позицию, которую он занимал после ухода Тьерри Боллоре прошлой осенью. Тем не менее, с тех пор JLR называет его исполняющим обязанности генерального директора, поэтому неясно, то ли бывший финансовый директор просто держит свое место в тепле, то ли он действительно выбран владельцем JLR Татой, чтобы смело вести бренды в будущее.
В любом случае, для самого Марделла это были успешные 12 месяцев, когда он прошел путь от финансового директора до руля компании, в которой он проработал более трех десятилетий. Показатели JLR хорошо восстанавливаются, книги заказов на ключевые модели, такие как Range Rover, редко выглядят лучше, и Марделл уверен, что компания сможет получить достаточную прибыль в ближайшие пару лет, чтобы профинансировать необходимое техническое развитие своего электрического будущего.также погашение своего долгового бремени.
8. Даррен Палмер
Вице-президент по глобальным программам электромобилей, Ford
Мы, наконец, начинаем видеть плоды последних усилий Даррена Палмера в Ford, после того, как высоко оцененный инженер исчез в скунсовой работе под названием «Проект Эдисон», предназначенной для создания будущего только на электричестве.
F-150 Lightning привлек большое внимание в Соединенных Штатах как знаменосец пикапов с нулевым уровнем выбросов (представлен, запущен и доставлен клиентам, пока Tesla все еще работает над своим Cybertruck), в то время как в Европе Explorer показывает, какFord адаптирует платформу VW MEB. У команды Палмера еще много работы, но теперь, когда мы видим признаки, они кажутся положительными.
7. Джулиан Блиссет
Исполнительный вице-президент, президент GM China, General Motors
Непростые времена для Джулиана Блиссета, человека, управляющего брендами General Motors и совместными предприятиями в Китае. Доля GM на крупнейшем автомобильном рынке мира в прошлом году упала до чуть менее 10% по сравнению с 15% в 2015 году.
Доходы от региона также резко упали, поскольку GM видит, что клиенты обращаются к множеству новых местных жителей. Задача Блиссета состоит в том, чтобы продолжать продвигать запуск новых моделей (только на этот год запланировано более 20), одновременно продвигая бренды GM к электрификации — и надеясь, что это сработает.
6. Элисон Джонс
Старший вице-президент по глобальной экономике замкнутого цикла, Stellantis
Stellantis имеет хороший опыт продвижения британских женских талантов — свидетельством чему является постоянный успех Линды Джексон в Peugeot — и Элисон Джонс, бывший босс группы в Великобритании, получила новое подразделение, которое, вероятно, внесет основной вклад в балансовый отчет в ближайшие годы.
Подразделение Global Circular Economy нацелено на получение двух миллиардов евро (1,7 миллиарда фунтов стерлингов) годовой выручки к 2030 году за счет восстановления, ремонта, повторного использования и переработки. Это хороший бизнес с точки зрения этики, но также и потенциально прибыльный, и глава Stellantis Карлос Таварес явно доверяет Джонсу поставку товара.
5. Джерри Макговерн ОБЕ
Главный креативный директор, JLR
Небольшое падение в пятерке лучших для профессора Джерри Макговерна OBE, но это почти как если бы мы затаили дыхание (снова), ожидая, пока главный креативный директор JLR представит еще один знаковый продукт для компании.
За последние несколько лет у нас были Defender, новый Range Rover и Range Rover Sport, но в какой-то момент в течение следующих 12 месяцев McGovern собирается показать миру будущее Jaguar как чисто электрического бренда. Макговерн не лишен уверенности в себе, но вы чувствуете, что успешное переосмысление бренда сэра Уильяма Лайонса для 21-го века действительно было бы его величайшим триумфом.
4. Майкл Коул
Президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor Europe
Завоевание «Вест Хэмом» первого крупного европейского трофея за 58 лет, возможно, стало самым ярким событием последних нескольких месяцев для Майкла Коула, но бывший исполнительный директор Kia наблюдает за огромным периодом успеха и в европейском подразделении Hyundai. В прошлом году корейский бренд продал в регионе почти 520 000 автомобилей, чего достаточно для рекордной доли рынка в 4,6%.
Умело разработанные продукты, многие из которых имеют нулевой уровень выбросов, помогли, но вам необходимо поддерживать это хорошим обслуживанием клиентов и управлять уровнями поставок и сроками доставки. Коул явно создал команду, которая может этого добиться.
3. Уэйн Гриффитс
Президент, SEAT & Cupra
Он, возможно, сделал себе имя в Volkswagen Group на Audi, но Уэйн Гриффитс хорошо справляется со своей работой, борясь за испанские бренды автомобильного гиганта, SEAT и, в частности, Cupra.
Гриффитсу, который свободно говорит по-немецки, но не боится сказать «Hola» аудитории, призывая к поддержке местных властей в Испании, удалось получить один из гигафабрик VW Group для Валенсии — и, в свою очередь, заключить сделку. более доступные электромобили для Cupra, VW и Skoda на заводе Martorell в Барселоне, производство которых должно начаться примерно в 2026 году.
Тем временем Cupra продолжает набирать популярность по всей Европе благодаря сочетанию цены и премиальной отделки, предлагаемой такими моделями, как Formentor и Born. И Griffiths разработала достаточно прочное тефлоновое покрытие, чтобы отвести все вопросы о будущем бренда SEAT, у которого, похоже, вообще нет никаких электромобилей в разработке.
2. Джим Роуэн
Президент и главный исполнительный директор Volvo Cars
Его опыт связан с технологиями, но шотландец Джим Роуэн удивительно быстро адаптировался к жизни в Volvo с тех пор, как в прошлом году сменил Хакана Самуэльссона. В самом деле, вы можете возразить, что автомобильная промышленность стремится удовлетворить специальные знания бывшего сотрудника Dyson, который чувствует себя более комфортно, чем многие технический директор, когда говорит о химическом составе аккумуляторов и электродвигателях.
Это ноу-хау, почерпнутое не только у Дайсона, но и у операционного директора Blackberry, движет персоналом Volvo, который уже мотивирован после процветания под руководством владельца Geely. Роуэн также провел мастер-класс «технического босса» на недавнем запуске удивительно доступного EX30 с крутым видео, которое подчеркнуло размер автомобиля, а сам босс уменьшился до миниатюры, чтобы такие области, как багажник, выглядели такими же большими, как авиационные ангары.
Предоставить покупателям модели EX30 и флагманские внедорожники EX90 станет задачей Rowan в течение следующих 12 месяцев, и после этого компания планирует выпускать совершенно новую модель каждый год до 2025 года. Вероятно, внедорожники будут доминировать в плане продуктов., но Роуэн недавно признал, что идея полностью электрического поместья, по крайней мере, заслуживает рассмотрения.
1. Рори Харви
Исполнительный вице-президент и президент General Motors в Северной Америке
Кому-то требуется довольно большое продвижение по службе, чтобы перепрыгнуть целых шесть позиций в списке британцев, особенно среди высокопоставленных лиц из топ-10. Но это именно тот случай с Рори Харви, который начал новую должность во главе General Motors. Северная Америка, 1 июня.
Харви пришел в Vauxhall еще в 1989 году, получив степень инженера-механика в Университете Ковентри. Он начинал как стажер по продажам и маркетингу, но через пять лет взял на себя управление сервисным подразделением General Motors Masterfit по всей Европе. Он будет метаться между британским брендом и более широкой империей GM в течение большей части следующих двух десятилетий, но его последнее пребывание дома было в качестве председателя и управляющего директора Vauxhall.
Он занял эту должность после работы в Opel, когда ему удалось два года роста и более полумиллиона продаж в год. Крупные шишки GM решили, что хотят, чтобы Харви остался на борту, даже после того, как PSA приобрела европейское подразделение компании, поэтому Рори переехал в Соединенные Штаты в 2018 году в качестве вице-президента Cadillac North America, отвечая за продажи, обслуживание и маркетинг. Затем в сентябре 2020 года он был назначен глобальным президентом Cadillac.
Его новая роль снова находится на другом уровне, поскольку исполнительный вице-президент Харви руководит продажами, обслуживанием и маркетингом GM по всем ее автомобильным брендам в США — это GMC. Chevrolet, Buick, Cadillac, OnStar, оригинальные запчасти GM и AC Delco. Кроме того, ему подчиняются глобальные боссы Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac (включая члена Зала славы Brit List Дункана Олдреда, который по-прежнему отвечает за Buick и GMC).
Новая должность является абсолютно ключевой для будущего GM;компания возвращается в Европу, но это небольшой проект по сравнению с американским подразделением, которое в 2022 году перевезло 2,23 миллиона автомобилей (рост на 2,25% в годовом исчислении). местных брендов, GM, несомненно, поручит Харви укрепить свое внутреннее мастерство, а также подтолкнет его к электрификации, которую многие американские клиенты не хотят принимать.
Это деликатный баланс, но Харви доказал, что умеет ходить по тонкой грани в течение более чем 15 лет на острие некоторых ключевых рынков.
Британский список 2023: 50 лучших
| 50 | Уэйн Брюс | Директор по коммуникациям и D&I, Bentley Motors Ltd. |
| 49 | Кристиан Хорнер | Президент и главный исполнительный директор Red Bull Racing и Red Bull Technologies |
| 48 | Алан Джонстон | Региональный старший вице-президент по производству и цепочке поставок, Nissan |
| 47 | Аврил Палмер-Баунак | Исполнительный председатель Constellation Automotive Group |
| 46 | Марк Кэмерон | Глобальный управляющий директор, Freelander/Discovery, JLR |
| 45 | Майк Джонстон | Вице-президент по коммерческим вопросам, группа Lotus |
| 44 | Джон Уильямс | Генеральный директор, Форд Блю |
| 43 | Дункан Тейт | Генеральный директор, Inchcape |
| 42 | Майк Хоуз | Генеральный директор, Общество производителей и продавцов автомобилей |
| 41 | Мэтью Уивер | Вице-президент Nissan Design Europe, Nissan |
| 40 | Сью Слотер | Директор по закупкам, Ford of Europe |
| 39 | Дэйв Кинг | Старший вице-президент по инжинирингу, Fisker |
| 38 | Саймон Лоасби | Руководитель группы по стилю, Hyundai |
| 37 | Фил Йорк | Старший вице-президент по маркетингу и коммуникациям Peugeot |
| 36 | Алекс Смит | Управляющий директор, Volkswagen Group UK |
| 35 | Стив Марш | Директор по глобальным производственным операциям, JLR |
| 34 | Найджел Бленкинсоп | Исполнительный директор по качеству и удовлетворенности клиентов, JLR |
| 33 | Джеральдин Ингэм | Глобальный управляющий директор Range Rover, JLR |
| 32 | Лиза Бранкин | Управляющий директор, Ford в Британии |
| 31 | Дэвид Мосс | Старший вице-президент по исследованиям и разработкам, Nissan Europe |
| 30 | Марек Райхман | Исполнительный вице-президент и главный креативный директор Aston Martin |
| 29 | Питер Хорбери | Старший вице-президент, исполнительный советник по дизайну, Group Lotus |
| 28 | Ян Хобан | Директор по продуктовой стратегии и доставке, Bentley Motors Ltd. |
| 27 | Мэтт Беккер | Директор по разработке транспортных средств, JLR |
| 26 | Тим Слэттер | Руководитель автомобильных программ For Plus, Ford |
| 25 | Макс Уорбертон | Советник правления, Mercedes-Benz Group |
| 24 | Линн Колдер | генеральный директор Ineos Automotive |
| 23 | Дэвид Макклелланд | Вице-президент по стратегии и председатель, Ford Credit, Ford |
| 22 | Робин Пейдж | Директор по дизайну, Bentley Motors |
| 21 | Марк Адамс | Вице-президент по дизайну, Vauxhall/Opel |
| 20 | Мэтт Уиндл | Управляющий директор, Лотус |
| 19 | Джим Рэтклифф | Основатель и генеральный директор Ineos Automotive |
| 18 | Питер Роулинсон | Генеральный директор и главный технический директор Lucid Motors |
| 17 | Пол Уолш | Исполнительный председатель McLaren Group |
| 16 | Дуг Лафферти | Финансовый директор, Астон Мартин |
| 15 | Пол Уиллкокс | Старший вице-президент и управляющий директор группы, Stellantis |
| 14 | Ник Коллинз | Исполнительный директор по автомобильным программам, JLR |
| 13 | Мэтт Харрисон | Главный операционный директор Toyota Motor Europe |
| 12 | Лайл Уотерс | Вице-президент и генеральный директор по легковым автомобилям в Китае, Ford |
| 11 | Саймон Хамфрис | Директор по брендингу и генеральный директор по дизайну, Toyota |
| 10 | Кэти О’Каллаган | Вице-президент, контролер и главный финансовый директор, глобальные рынки, Ford |
| 9 | Адриан Марделл | Исполняющий обязанности генерального директора, JLR |
| 8 | Даррен Палмер | Вице-президент по глобальным программам электромобилей, Ford |
| 7 | Джулиан Блиссет | Исполнительный вице-президент, президент GM China, General Motors |
| 6 | Элисон Джонс | Старший вице-президент по глобальной экономике замкнутого цикла, Stellantis |
| 5 | Джерри Макговерн ОБЕ | Главный креативный директор, JLR |
| 4 | Майкл Коул | Президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor Europe |
| 3 | Уэйн Гриффитс | Президент, SEAT & Cupra |
| 2 | Джим Роуэн | Президент и главный исполнительный директор Volvo Cars |
| 1 | Рори Харви | Исполнительный вице-президент и президент General Motors в Северной Америке |
Зал славы автоэкспресса
2022 — Стюарт Роули
Победитель прошлого года ушел из Ford в декабре. Он с нетерпением ждет «следующей главы».
2021 — Адриан Холлмарк, глава Bentley, Холлмарк продолжает ставить рекорды, демонстрируя большие продажи и еще большую прибыль в 2022 году.
2020 — Стивен Армстронг
Армстронг ушел из Ford в конце прошлого года. Сейчас говорят, что он консультирует Aston Martin.
2019 — Ричард Палмер
Человек, который связал финансы FCA и PSA, чтобы создать Stellantis, через несколько недель уходит на пенсию.
2018 — Дунан Олдред
Бывший глава Vauxhall Олдред имеет глобальный контроль над брендами General Motors Buick и GMC.
2017 — Линда Джексон
По-прежнему высоко оцениваемый боссом Stellantis Карлосом Таваресом, наш победитель 2017 года по-прежнему высоко летает в Peugeot.
2016 — Майк Мэнли
После ухода из Jeep и Stellantis в 2021 году Мэнли был генеральным директором крупной американской автомобильной розничной сети AutoNation.
2015 — Алан Бейти
Бывший руководитель GM North America недавно вошел в совет директоров компании Advantek, занимающейся упаковкой компонентов.
2014 — Стивен Оделл
Бывший руководитель Ford работает в деревообрабатывающей фирме Accsys и является членом совета Ноттингемского университета.
2013 — Ян Робертсон
Глава BMW по продажам и маркетингу ушел из немецкого OEM-производителя в 2018 году.
2012 — Энди Палмер
Бывший босс Aston и пионер Nissan Leaf имеет несколько должностей, в том числе одну в фирме по производству аккумуляторов InoBat.
Теперь узнайте больше о лучших автомобилях, за которые проголосовали такие водители, как вы…