Последние данные RAC Fuel Watch показывают, что цена на нефть упала на 10 долларов до 73 долларов за баррель на прошлой неделе, но британские розничные торговцы бензином держатся за дополнительную маржу вместо того, чтобы снижать цены на насос.
По мнению аналитиков РАК, неэтилированный бензин сейчас стоит на 12 пенсов за литр дороже, чем должен быть, а дизельное топливо на 10 пенсов за литр дороже.
Эти цифры основаны на оценке RAC, согласно которой средняя цена на неэтилированный бензин на АЗС составляет 147,64 фунта за литр, а средняя цена на дизельное топливо — 150,85 пенсов. Если бы падение цен на нефть было перенесено, средняя цена составила бы 135 пенсов и 141 пенсов соответственно.
RAC заявила, что розничные торговцы придерживаются наихудшего поведения «ракеты и перья», сопротивляясь снижению цен на насос, что резко контрастирует с тем, что они делают, когда оптовые цены растут, то есть повышаются каждый день.
«Десять дней назад мы отметили, что бензин на 6 пенсов дороже из-за падения оптовых цен. К сожалению, крупнейшие розничные торговцы, которые занимают лидирующие позиции на рынке, оказались сильными и воспользовались преимуществами своих клиентов, получая большую прибыль с каждого проданного литра, чем обычно », — сказал представитель RAC по топливу Саймон Уильямс.
«В пятницу из-за новостей о варианте Omicron Covid цена на нефть была снижена на 10 долларов, что привело к дальнейшему падению оптовых цен на топливо. По нашим оценкам, розничные торговцы сейчас зарабатывают около 19 пенсов за литр, что шокирует, если учесть, что их средняя маржа до Covid составляла 6 пенсов. Прибыль от дизельного топлива составляет около 15 пенсов за литр при такой же долгосрочной средней марже, как и на бензине. Основываясь на том факте, что крупнейшие розничные торговцы покупают новые поставки каждую неделю, мы считаем, что неэтилированный бензин на 12 пенсов дороже, а дизельное топливо — на 10 пенсов дороже.
«Хотя розничные торговцы могут возмущаться, что RAC указывает на завышенную цену на их топливо, это не меняет того факта, что они должны снижать цены. А если они этого не сделают, мы считаем, что они потеряют доверие водителей, хотя автомобилистам очень сложно голосовать ногами, потому что им больше некуда идти.
«Если существенного сокращения не произойдет, мы считаем, что это заслуживает внимания правительства, потому что нет государственного органа, отслеживающего цены на топливо, чтобы убедиться, что они справедливы.
«При рекордно высоких ценах на топливо водители остро нуждаются в некоторой передышке на заправках, и теперь невозможно списать цены на рост цен на нефть. Похоже, что розничные торговцы думают, что они могут избежать наказания за более высокую плату за топливо из-за всеобщего одобрения растущих цен на энергоносители ».
Из чего складывается цена на топливо в Великобритании?
Цену на топливо можно разделить на три части;налоги, взимаемые государством, затраты на бурение, переработку и транспортировку, а также размер прибыли топливных компаний.
Что касается бензина, дизельного топлива и биоэтанола, правительство получает около 65% от общей стоимости в виде пошлины на топливо и налога на добавленную стоимость (НДС). Топливный сбор представляет собой фиксированную цену на топливо — она остается неизменной независимо от того, насколько сильно колеблются общие цены на нефть. В настоящее время Казначейство добавляет 57,95 пенса к каждому литру топлива за счет пошлины на топливо и еще 20 процентов за счет НДС. Сколько вы платите НДС, зависит от того, сколько топлива вы покупаете.
Второй по величине кусок приходится на оптовую стоимость самого топлива. Оптовая стоимость складывается из обменных курсов валют, мировых цен на нефть и даже внутреннего спроса и предложения.
Наконец, наименьшая часть того, что автомобилистам приходится платить за топливо, поступает от самих заправочных станций. Типичная заправочная станция приносит около 2-5 пенсов за литр, но жесткая конкуренция может еще больше снизить ее. Супермаркеты все чаще используют цены на топливо в качестве лидера убытков, чтобы заманить покупателей.
Почему топливо в супермаркете дешевле, чем в независимой АЗС?
Заправочные площадки супермаркетов обычно предлагают самые дешевые цены на топливо, и это связано с тем, что супермаркеты обладают рыночной властью. Такие компании, как Asda, Tesco, Sainsbury’s и Morrisons, конкурируют друг с другом, поэтому они держат цены на топливо на минимально возможном уровне, надеясь, что, когда автомобилисты приедут заправить свой бак, они также смогут делать свои еженедельные покупки в продуктовых магазинах.
Ходят упорные слухи, что топливо для супермаркетов содержит меньше присадок и имеет более низкое качество, чем топливо из традиционных АЗС, но веских доказательств этого мало. Все топливо, продаваемое в Великобритании, должно соответствовать стандартам, установленным в Положении о моторном топливе.
Почему на автомагистралях такое дорогое топливо?
Автозаправочные станции на автомагистралях утверждают, что их цены выше, потому что многие из них открыты 24 часа в сутки и предлагают больше услуг, чем обычные АЗС. Заправочные станции на автомагистралях также платят высокую арендную плату за эксплуатируемые ими здания.
В более отдаленных районах топливо часто дороже из-за более высоких затрат на транспортировку и снабжение, но, по словам представителя RAC по топливу Саймона Уильямса, это не относится к автомобильным станциям: «Мы не видим причин, по которым автомобильного топлива должно быть так много. более дорогой. На самом деле, возможно, это намного проще с точки зрения доставки, чем доставка топлива на городские заправочные станции ».
Почему дизельное топливо дороже бензина?
Хотя министерство финансов облагает дизельное топливо и бензин одинаковыми налогами, исторически дизельное топливо было дороже бензина, поскольку отечественные нефтеперерабатывающие заводы изо всех сил пытались удовлетворить спрос. Это вынудило Великобританию импортировать дизельное топливо из других стран по более высоким ценам, чем бензин. Кроме того, цены на дизельное топливо растут из-за стоимости присадок, которые входят в состав топлива.
Кроме того, зимой увеличивается разрыв между ценами на бензин и дизельное топливо в Великобритании. Конец «сезона вождения» в США означает, что у розничных торговцев есть избыток бензина, который они не могут экспортировать, поэтому они продают его здесь по более низкой цене. В то же время спрос на дизельное топливо увеличивается в континентальной Европе, где топливо обычно используется в качестве топочного мазута.
Однако приток дешевого дизельного топлива из таких стран, как Саудовская Аравия, переломил ситуацию, приблизив оптовые цены на дизельное топливо к ценам на бензин и снизив вместе с этим стоимость насоса.
Что вы думаете о ценах на топливо в Великобритании?Мы слишком много платим за бензин и дизельное топливо?Что бы вы с этим сделали?Присоединяйтесь к дискуссии в нашем разделе комментариев ниже …