Будущее бренда SEAT как производителя автомобилей выглядит все более сомнительным после того, как на последнем брифинге фирма не стала раскрывать свои планы относительно каких-либо чисто электрических моделей.
На пресс-конференции, посвященной финансовым результатам компании за 2022 год, глава SEAT и Cupra Уэйн Гриффитс сказал: «Будущее за электричеством;это означает, что для нашей компании будущее за Cupra. Cupra для нового поколения». Когда его спросили о том, что это означает для будущего SEAT, Гриффитс прокомментировал: «Мы не можем электрифицировать оба бренда одновременно. SEAT и Cupra дополняют друг друга на переходном этапе. Нам не нужно решать будущее SEAT сегодня».
Гриффитс также отметил, что SEAT продолжит рассматривать электромобильность (например, электронные скутеры и даже конкурента Citroen Ami, например концепт SEAT Minimo 2019 года). «Наше внимание сосредоточено на трех электромобилях для Cupra», — сказал он, имея в виду грядущие Tavascan, Terramar и Urban Rebel.
Однако финансовые результаты и недавние инвестиции в испанские производственные мощности говорят о хороших новостях для Cupra. Что касается продаж, то продажи бренда выросли на 92,7% в годовом исчислении по сравнению с падением объемов продаж SEAT на 18,1% в 2022 году. Однако оборот двух брендов в целом вырос — на 14% больше, чем в 2021 году..
VW Group также объявила, что 10 млрд евро (8,80 млн фунтов стерлингов) будут инвестированы в заводы в Памплоне, Марторелле и Валенсии, чтобы увеличить производство полностью электрических моделей Cupra. Марторелл также будет отвечать за производство более доступных электромобилей для более широкой группы VW, цель которой к 2025 году — 500 000 единиц в год.
Гриффитс рассказал о разработке синтетического топлива, в которое компания Porsche, принадлежащая VW Group, вкладывает значительные средства.2035».
Кроме того, Cupra объявила, что в настоящее время анализирует выход на рынок Северной Америки. «Американские автомобили, как правило, крупнее, это будет продукт следующего поколения, основанный на новой платформе SSP». Платформа SSP, которая будет лежать в основе нового полностью электрического Porsche Cayenne, вероятно, станет основой новой флагманской модели Cupra. Это согласуется со стратегией Cupra по развитию более премиального бренда, чем SEAT. Гриффитс подтвердил, что клиентский профиль Cupra будет полностью отличаться от профиля SEAT.
А теперь прочитайте наш обзор Cupra Born V1…