На правительство Великобритании усиливается давление с целью введения дополнительных импортных пошлин на китайские электромобили, поскольку Канада становится еще одной страной, которая устанавливает торговые барьеры в ответ на то, что Пекин назвал «несправедливым субсидированием».
С начала октября на китайские автомобили, импортируемые из Китая, будет взиматься дополнительная 100-процентная импортная пошлина, что фактически удвоит их цену для потребителя. Это отражает действия, предпринятые президентом США Джо Байденом ранее в этом году, который назвал цепочку поставок «доминирующей недобросовестной торговой практикой из Китая».
Несмотря на то, что премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил прессе, что его выбор по введению тарифов является частью «преобразования автомобильного сектора Канады в мирового лидера в создании транспортных средств завтрашнего дня», эксперт мировой автомобильной промышленности и профессор бизнеса и устойчивого развития в КардиффеУниверситет Питер Уэллс рассказал Auto Express, что «у Канады [фактически] не было другого выбора, кроме как отразить позицию США в отношении импорта электромобилей китайского производства, поскольку канадская автомобильная промышленность и рынок тесно интегрированы с промышленностью и рынком США. »
Соединенные Штаты — не единственная сверхдержава, которая ввела тарифы на китайские электромобили;Ранее в этом году ЕС объявил, что введет дополнительную пошлину в размере до 36,3% на импорт электромобилей из Китая, при этом размер штрафа будет зависеть от размера государственной субсидии, полученной каждым производителем.