В новый орган лейбористского правительства по стратегии обучения Skills England подается петиция с просьбой срочно решить надвигающуюся нехватку навыков в секторе ремонта электромобилей.
Thatcham Research, британская некоммерческая организация, занимающаяся безопасностью, безопасностью и ремонтом автомобилей, недавно подготовила отчет, в котором изложен риск «роста расходов на страхование и появления неремонтопригодных транспортных средств», если не будет преодолен кризис навыков.
Тэтчем говорит, что на фоне растущей сложности транспортных средств, вызванной ориентацией автомобильной промышленности на автоматизацию, связь и электрификацию, усугубляется острая нехватка обучения, в которой многие обвиняют ограничения на доступное финансирование для ученичества.
Налог на ученичество, введенный предыдущим правительством, означает, что все компании с годовым фондом заработной платы более 3 миллионов фунтов стерлингов должны отчислять 0,5 процента своего ежемесячного фонда заработной платы в качестве налога, который правительство перераспределяет посредством грантов на финансирование ученичества. Однако выплаты ограничены 15 000 фунтов стерлингов на одного ученика, что, по мнению Тэтчема, недостаточно для покрытия расходов на обучение по все более сложным техническим стандартам, которые сейчас требуются.
«Автомобильный сектор сталкивается с идеальным штормом быстрых технологических изменений, сокращением повышения квалификации и набора персонала, а также старением рабочей силы», — говорит исполнительный директор Thatcham Джонатан Хьюитт. «Пересмотр финансирования сбора за ученичество должен быть рассмотрен в качестве приоритета Skills England и IfATE [Институт ученичества и технического образования], открывая финансирование для предоставления столь необходимой технической подготовки в ремонтном секторе».
Организация прогнозирует, что если Skills England – которая берет на себя контроль над сбором за ученичество от IfATE посредством законопроекта, объявленного в июле – не сможет немедленно увеличить лимит финансирования на 20 процентов и впоследствии не сможет идти в ногу с инфляцией, последствия будут ужасными..
«Новое лейбористское правительство должно обеспечить, чтобы повышение квалификации в автомобильном секторе было приоритетом, если Великобритания хочет реализовать преимущества ассистированного и автоматизированного вождения и достичь важнейших целей Net Zero», — говорит Хьюитт.
«Без надежной и квалифицированной технической рабочей силы в нашем ремонтном секторе Великобритания также окажется под угрозой увеличения страховых взносов и появления «одноразовых автомобилей».
Тэтчем призывает всех участников цепочки поставок по ремонту автомобилей в Великобритании подписать петицию и продемонстрировать поддержку изменения налога на обучение.
Задумываетесь о покупке электрооборудования?Вот плюсы и минусы владения электромобилем…