McLaren Automotive находится на перекрестке под новым владельцем и руководством, и на пороге радикального толчка в электрические внедорожники, поскольку его ассортимент пересмотрен.
Инвестиционный фонд Абу-Даби CYVN Holdings приобрел бизнес суперкаров и неконтролирующую долю в гоночной команде Формулы-1 McLaren в апреле. CYVN немедленно объединил McLaren с другими автомобильными активами: британским инженерным стартапом с 700 сотрудниками, работающим под названием Forseven, технологическим подразделением Gordon Murray Automotive и технологической лицензионной сделкой с китайским производителем электромобилей Nio.
Эта новая британская группа автомобилей класса люкс McLaren Group Holdings пообещала преобразовать McLaren Automotive под руководством Ника Коллинза, бывшего начальника исследований и разработок Jaguar Land Rover.
«Мы сделаем то, что всегда делала McLaren, но сделаем больше и сделаем еще лучше», — сказал новый генеральный директор Auto Express в эксклюзивном интервью.
Гибридный гиперкар McLaren W1 планируется запустить в 2026 году, после чего появится электрический внедорожник, возможно, уже в 2027 году.
McLaren был известен тем, что исследовал рынок внедорожников под руководством предшественника Collins Майкла Лайтерса, который быстро ушел после приобретения CYVN. Лайтерс, который стал известным инженером первоначальных внедорожников Porsche и возглавил разработку гибридной трансмиссии Ferrari, считал, что четырехдверный McLaren должен быть конкурентом Ferrari Purosangue и Aston Martin DBX.
Его видение состояло в том, чтобы создать стремительный спортивный кузов, вероятно, оснащенный отрегулированной версией трансмиссии W1s 1,234 л.с., которая сочетает в себе 4,0-литровый twin-turbo V8 с высокопроизводительным электродвигателем. McLaren провел переговоры с мировыми автопроизводителями об архитектуре транспортного средства, чтобы поддержать купе-SUV по цене выше 200 000 фунтов стерлингов + Aston. Это ограничило бы объем до четырех цифр, в соответствии с низким объемом, ультра-аспирационным позиционированием бренда McLaren.
Существующие внедорожники, нацеленные на McLaren, теперь доступны через сервис Auto Express Buy A Car. Подержанные модели Aston Martin DBX стартуют от 100 000 фунтов стерлингов, а трехлетние Range Rover Sport SVR теперь стартуют от 50 000 фунтов стерлингов.
Смелые планы нового внедорожника для McLaren
Новый план McLaren мог бы быть еще более радикальным. Инженерная команда Forseven, многие бывшие JLR, такие как Ник Коллинз и новый дизайнерский босс McLaren Алистер Уилан, уже разработали роскошный внедорожник, очень соответствующий величественным, горизонтальным линиям и пропорциям Range Rover.
Его внешний вид сильно отличается от видения Лайтера, как и предложенная чисто электрическая трансмиссия — переход, который беспокоил производителей суперкаров. Lamborghini отложил запуск своего электрического купе-SUV, основанного на концепции Lanzador, как минимум до 2029 года, а Ferrari, как сообщается, отложил второй EV. Предыдущее руководство McLaren также не верит, что критическая масса его клиентов голодна за электрическим внедорожником.
Гибкость для электроэнергии и гибридной энергетики
Это минное поле, через которое проницательный Ник Коллинз и его команда должны пройти. как архитектор Range Rover последнего поколения, Коллинз справедливо создал роскошный и прибыльный внедорожник с горением, гибридным и чисто электрическим двигателем. он сказал нам, что McLaren будет столь же гибким.
Я считаю, что у каждого бренда должно быть многоприводное будущее, подчеркивает генеральный директор. Темпы изменения законодательства и принятия потребителем различны в разных частях мира.Сделаем ли мы McLaren полностью электрическим брендом?
Коллинз отказался подтвердить, будет ли технология аккумулятора и двигателя Nio использоваться для питания McLaren EV. CYVN владеет 20% китайского автопроизводителя и помогает компании расширять свое европейское присутствие. У нас есть доступ к определенным технологиям Nio с нашей лицензией. И это удивительная возможность, потому что, честно говоря, некоторые из лучших автомобильных технологий в мире находятся в Китае, утверждает он.
Лайтерс всегда считал, что для открытия электрического суперкара потребуется скачок в технологиях аккумуляторов, с постепенным улучшением плотности энергии для повышения долговечности и гибкости.
Новая собственность, новое направление
«Эта сделка с McLaren была моим первоначальным предложением», — объяснил он. «Он присоединился к Forseven в январе 2024 года, и вскоре после этого я начал предлагать посмотреть [на приобретение].
McLaren Automotive, которая переходила от одного финансового кризиса к другому в последние годы своей бахрейнской собственности, в конечном итоге потеряв около 900 миллионов фунтов стерлингов в 2023 году, находится на более сильной финансовой основе.
Мы расплатились со всеми долгами, подтверждает новый генеральный директор. Мы рекапитализировали бизнес, и у нас есть невероятный совет директоров.
Легендарный бывший генеральный директор Ferrari Лука ди Монтеземоло присоединился в качестве советника, дополняя бывшего босса Rolls-Royce Торстена Мюллера-Отвоса и очень опытного исполнительного председателя McLaren Пола Уолша.
Крупные решения для внедорожников
Вместе с Коллинзом, эта опытная команда должна будет решить новый портфель McLaren. По сообщениям, Forseven работает над вторым, более спортивным внедорожником, чтобы конкурировать с Range Rover Sport. Лидеры должны решить окончательную форму внедорожников, их силовые установки, сколько углеродного волокна торговой марки McLaren используется в их строительстве и цену.
Еще один ключевой вопрос заключается в том, где и как они будут собраны. При покупке Gordon Murray Technologies CYVN приобрела права на систему производства iStream уважаемого бывшего инженера McLaren, два электромобиля, которые разрабатывал отдел, и изначально советы самого Гордона Мюррея.
Система может быть подходящей для четырехзначного годового производства, но не если новый McLaren стремится к четверти объемов Range Rover, примерно 20 000 внедорожников в год. Поскольку Китай исключен по тарифным причинам, возможно, что CYVN может захотеть свой завод на Ближнем Востоке. Это поможет диверсификации региона от нефти, но проблемы будут огромными, учитывая ноу-хау и базу поставщиков, которые потребуют строительства с нуля. Скорее всего, будет использоваться существующий производитель по контракту.
Перезапуск McLaren Artura?
Другие ключевые решения по портфелю ожидаются. Огромный убыток 2023 года произошел из-за длительной задержки запуска гибридного суперкара V6 McLaren Artura.
Руководители, безусловно, размышляют о полном переоборудовании, давней традиции Ferrari: совсем недавно он превратил купе V8 Roma в Amalfi.
McLaren также рассматривает более эмоциональную маркетинговую стратегию, отражающую подход Drive To Survive к гуманизации таких людей, как основатель Брюс Макларен, и серфингу на треке ренессанса McLaren. Бренд потрясающий, — говорит Коллинз. Вы видите, что происходит в гонках.
Новый генеральный директор приходит к выводу: Речь идет не о выживании в течение следующих пяти лет или о следующей влитке капитала. Речь идет о построении устойчивой прибыльной компании, которая постоянно реинвестирует в себя. Компания, котораянаходится на мировой арене, и которой страна должна гордиться.
Это большое видение, которое требует большого плана.