Volvo представила нам первый взгляд на свой предстоящий флагманский электрический внедорожник EX90, который откроет новую эру для Volvo 9 ноября, когда он будет представлен. Находясь рядом с XC90 с двигателем внутреннего сгорания, EX90 будет использовать новую платформу SPA2 только для электромобилей и в конечном итоге заменит XC90.
Новые тизерные изображения показывают, что подпись фар Volvo «Молот Тора» будет перенесена, а задние фонари будут иметь L-образную форму. Мы также можем увидеть гладкую переднюю решетку, ручки дверей заподлицо и аэродинамически эффективные легкосплавные диски. Как электромобилю, аэродинамика является ключевым моментом для EX90, и Volvo заявляет о впечатляющем коэффициенте лобового сопротивления для своего большого электрического внедорожника, равном 0,29.
У нас уже есть довольно хорошее представление о том, как новый EX90 будет выглядеть снаружи. Наши эксклюзивные изображения, основанные на патентных чертежах, поданных в Управление интеллектуальной собственности Европейского Союза, указывают на эволюционный дизайн по сравнению с XC90, но технический набор EX90 намного превзойдет своего предшественника. Шведская фирма подтвердила, что будет доступна двунаправленная зарядка, позволяющая EX90 питать внешние электрические устройства и возвращать энергию в дом.
Система также будет способна заряжать другие электрические автомобили Volvo, а разработанное фирмой программное обеспечение для управления зарядкой может снизить затраты на электроэнергию для пользователя за счет зарядки в периоды низкого спроса. Когда спрос на энергию высок, автомобиль также может продавать энергию обратно в сеть, хотя эти функции будут зависеть от конкретных рыночных правил.
«Мы объединяем наше понимание внешней среды с более детальным пониманием внимания водителя. Когда все наши системы безопасности, датчики, программное обеспечение и вычислительная мощность объединяются, они создают превентивный защитный экран вокруг вас, и вы даже не узнаете, что он существует, пока он вам не понадобится».
В результате системы, которые будут предлагаться на EX90, включают новую настройку LIDAR (обнаружение света и дальность), которая использует сканирующий лазерный луч для обнаружения объектов впереди. Volvo утверждает, что технология может подобрать шину, лежащую на дороге, например, на расстоянии до 120 метров от пути автомобиля, в то время как она может обнаружить пешеходов на расстоянии до 250 метров вниз по дороге.
Этот метод обнаружения работает на скоростях шоссе, а также в дневное и ночное время;в отличие от системы на основе камеры, для работы лидара не требуется свет, поэтому предлагаемый уровень защиты одинаков независимо от условий движения. Volvo утверждает, что с помощью LIDAR количество аварий с тяжелыми последствиями может быть снижено на 20%, а общее предотвращение аварий улучшено на 9%.
В EX90 систему LIDAR сопровождают пять радаров, восемь камер и 16 ультразвуковых датчиков. Последний включает в себя, например, датчики парковки, в то время как большая часть других технологий по-прежнему будет использоваться для обнаружения пешеходов и помощи в удержании полосы движения, а также удобных функций, таких как объемный обзор при парковке и полуавтономный адаптивный круиз-контроль.
Устойчивость является ключевым фактором в EX90. Volvo заявляет, что для создания интерьера используется 50 кг переработанного пластика и «материалов на биологической основе». В самом дизайне салона должен использоваться новый, минималистичный стиль дизайна, хотя покупатели смогут выбирать из семи различных «комнат» — дизайнерских схем, сочетающих различные материалы и цвета.
EX90 также будет оснащен множеством технологий внутренней безопасности, в том числе системой понимания водителя, которая включает две камеры, направленные на водителя, чтобы определить уровень его концентрации и внимания.
Технология наблюдает за взглядом водителя, измеряя, сколько времени он тратит на то, чтобы сосредоточиться на дороге. Volvo считает, что водитель может на самом деле слишком сильно сосредотачиваться на дороге впереди и страдать от когнитивного отвлечения, сосредотачиваясь на своих мыслях, а не на задаче вождения. Очевидно, что слишком мало внимания, уделяемого дороге, показывает, что они визуально отвлекаются, возможно, на мобильный телефон или другое устройство.
В сочетании с емкостным датчиком на рулевом колесе, который знает, когда водитель сжимает руль, технология мониторинга взгляда будет стремиться создать банк данных о поведении водителя и при необходимости вмешиваться различными способами.
Это может быть простое предупреждение, громкость которого увеличивается в зависимости от серьезности опасности впереди, обнаруженной системой, или автомобиль может даже остановиться на обочине дороги и активировать аварийную световую сигнализацию, если водитель не предпринимает никаких действий. получен.
Что касается предложения полностью электрической трансмиссии, решетка радиатора EX90 была закрыта, чтобы уменьшить сопротивление, а новый автомобиль основан на новой платформе Volvo SPA2, которая имеет полностью плоский пол для размещения автомобильного аккумулятора. Подробности о силовой установке и целевой дальности пока не разглашаются, хотя внутренние тизерные изображения указывают на дальность полета не менее 302 миль.
Первоначально предполагалось, что новую машину можно будет назвать «Эмбла». Однако в марте этого года Volvo сменила генерального директора, и его место занял британец Джим Роуэн. Это могло быть ключевым фактором, стоящим за тем, чтобы бренд изменил название автомобиля;Volvo также зарегистрировала товарные знаки EX60, EX40, ES60, ES90, EV60 и EV90, потенциально для полностью электрических версий своих небольших внедорожников, а также моделей седанов и универсалов.
Таким образом, не будет чисто бензиновых или дизельных версий следующего большого внедорожника Volvo, который будет конкурировать с такими автомобилями, как Audi Q7, BMW X5 и Volkswagen Touareg в сегменте больших внедорожников. Действительно, к 2025 году Volvo стремится к тому, чтобы 50% ее продаж приходилось на полностью электрические модели, а к 2040 году фирма стремится стать полностью климатически нейтральной.
В новом EXC90 будет представлен интерьер нового поколения Volvo. Согласно концепции Recharge, которая анонсировала этот новый автомобиль, EX90 по-прежнему будет использовать центральный сенсорный экран в портретном стиле, но панель будет интегрирована в гораздо более минималистскую среду. Рулевое колесо на тизерном изображении также новое и будет оснащено сенсорными кнопками, а не физическими. На самом деле, похоже, что в салоне практически не будет никаких физических элементов управления, а большинство элементов управления автомобилем будут управляться с сенсорного экрана.
На 15-дюймовом центральном дисплее будет работать программное обеспечение нового поколения под названием VolvoCars. OS, и он будет расположен на плавающей доске Dashboard;чисто электрическая трансмиссия и батареи под полом делают ненужным центральный туннель, открывая дополнительное пространство внутри салона и повышая практичность в процессе. Учитывая семиместную вместимость XC90, мы ожидаем, что Volvo предложит и семиместный EX90.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком лучших электрических внедорожников, которые продаются прямо сейчас…