Volkswagen ID.3 GTX будет обновлен и переименован в ID.3 GTI, когда автомобиль пойдет под нож в следующем году.
Генеральный директор Volkswagen Passenger Cars Томас Шафер упомянул о горячем ID.3 во время презентации в СМИ, а член совета директоров бренда по техническому развитию Кай Груниц подтвердил введение автомобиля во время эксклюзивного интервью Auto Express.
Что касается моделей, мы еще не закончили. У нас есть набор, который будет запущен к 2027 году настоящие Volkswagens, сказал нам Шафер. Кроме [ID. Polo, ID. Polo GTI и ID. Cross], которые вы видите здесь сегодня, мы запустим пересмотренный ID.3, ID.3 GTI и новый ID.4.
Груниц последовал этому и сказал нам: «Мы хотели уйти от GTX и иметь что-то знакомое нашим клиентам. Вот почему мы решили привести ID.3 GTI».
Хотя мало что известно о том, что именно превратит ID.3 GTX в GTI, руководитель технической разработки хотел поговорить о некоторых обновлениях, примененных к более быстрому ID. Polo, намекая на некоторые изменения, которые могут быть добавлены к большему автомобилю.
Мы внедрили разделитель крутящего момента, например, чтобы убедиться, что у вас всегда будет как можно больше тяги. Мы внедрили режим управления GTI, который можно запустить, нажав кнопку на рулевом колесе; у вас будет специальный свет, специальный звук, специальное приложение для двигателя и специальная регулировка для амортизаторов, чтобы вы действительно почувствовали, что есть что-то особенное. Это то, что делает GTI GTI, сказал Grunitz.
Он признал, что, хотя обычно «каждый GTI всегда был передним приводом», ID.3 старшая платформа не позволяла такой планировки. Он, однако, ограничил свое заявление, настаивая на том, что «все дело в чувстве; GTI нуждается в посвященном чувстве».
Дополнительные изменения для ID.3 GTI следующего года, а также линейки ID.3 в целом, будут включать обновленные тормоза и специальный режим привода на одной педали. Выходящий ID.3 оснащен барабанными тормозами сзади, но новый автомобиль наряду со своим братом Polo получит соответствующие диски и подложки. Поведение торможения с дисками на задней оси намного лучше, чем с барабанным тормозом, сказал Груниц. Вы увидите, как мы закончим с ID.3.
[Движение на одной педали] не было в центре внимания. Вы получите это на следующем этапе; вы можете выбрать в D для движения ощущение, которое у вас есть сегодня и в B у вас будет однопедальное движение. Мы начнем с ID. программное обеспечение версии 6 в следующем году.
Другие возможные изменения либо сейчас, либо на ID. GTI в будущем могут включать в себя Hyundai Ioniq 5 N-вдохновленные виртуальные переключатели передач, регулируемые генераторы звука или индивидуальные, ориентированные на производительность информационно-развлекательные меню. На вопрос, хотят ли Груниц и его команда повторить такие функции, технический директор VW просто сказал: Да. Дайте мне шанс показать вам что-то с нашим GTI…