Похоже, Volkswagen наконец-то принял решение о своем новом полностью электрическом супермини, дав ему имя ID. Polo перед его запуском в следующем году.
Моникер ID. Polo был подтвержден вместе с новыми изображениями, которые показывают нам новые детали автомобиля перед его публичной презентацией на Мюнхенском автосалоне в конце этого месяца, где он все еще будет находиться под тонким слоем камуфляжа.
Во время разработки ID. Polo, Volkswagen назвал концепт-версию ID.2all и флиртовал с идеей дать ей название ID.2 в производстве, чтобы соответствовать большей части своей линейки электромобилей с значками ID, таких как ID.3, ID.4 и ID.7.
Еще в 2024 году генеральный директор Volkswagen Томас Шейфер сказал, что название Polo является «довольно знаковым», после чего он задался вопросом, достаточно ли знаковым название, чтобы продолжить в электрическую эру. Ну, наряду с Golf (который продолжит использовать электрическую энергию, чтобы стать ID. Golf) и названием GTI (которое породит электромобили, ориентированные на производительность), у нас есть наш ответ с ID. Polo.
Вместе с именем ID.Polo, Шейфер добавил: Наши имена моделей прочно укоренились в умах людей. Вот почему мы переносим наши известные имена в будущее. ID. Polo — это только начало. Это, безусловно, открывает спекуляции о крупных продавцах, таких как Tiguan и долгосрочные модели, такие как Passat, получающие чистую электрическую мощность и ID-значки в будущем.
VW открыто говорит о своем новом стремлении к более доступным электромобилям. Он говорит, что в течение года после того, как ID. Polo поступит в производство, к новой модели присоединится полностью электрический внедорожник аналогичного размера, уже просмотренный концептом ID.2all SUV, который дебютирует на Мюнхенском автосалоне в 2025 году под недавно подтвержденным именем ID. Cross.
Помимо этих автомобилей, VW также подтвердил, что работает над поставкой еще более дешевого электромобиля под названием ID.1, который был продемонстрирован в начале этого года под концепцией ID.Every1. Он будет стоить ниже ID. Polo с предложенной ценой менее 20 000 евро (примерно 17 000 фунтов стерлингов), когда он выйдет на рынок в 2027 году. Что касается цены ID. Polo, мы ожидаем, что она составит около 22 000 фунтов стерлингов — что примерно равно начальной цене для текущего бензинового Polo.
Поло, но у сервиса Auto Express Buy A Car есть много предложений на текущий Polo Supermini с экономией до 2614 фунтов стерлингов на новые модели и цены лизинга от 210 фунтов стерлингов в месяц
Volkswagen ID. Поло: дизайн
Мы уже видели Volkswagen ID. Прототипы Polo раньше, но на выставке в Мюнхене у Volkswagen есть новый камуфляж, и эти официальные изображения дают нам отличный взгляд на дизайн автомобиля.
По сравнению с ранними испытательными автомобилями, есть несколько изменений в передней части, таких как капот, который теперь сидит выше, и конец переднего освещения теперь поворачивается вниз, чтобы упростить производство.
Сам кузов очень похож на ID.2все концепты и ручки задней двери остаются скрытыми, как и концепт — хотя в шпионских прототипах использовались обычные ручки задней двери.
Но большая новость под кожей, потому что ID. Polo также предвещает сильно реформированную электрическую архитектуру. Помимо повышения эффективности, это также снизит стоимость производства автомобилей для VW, на что немецкий гигант полагается, чтобы восстановить свои позиции как крупнейший и самый прибыльный европейский производитель.
Поло обещает большие вещи, не в последнюю очередь введение стартовой цены в 25 000 евро (около 22 000 фунтов стерлингов), когда он прибудет в Великобританию. Это будет достигнуто с помощью различных средств, включая упрощенную платформу под названием MEB Entry, но также должно оказаться прибыльным решающим аспектом для выживания VW в эпоху электрификации.
Разработка новой платформы осуществляется в сотрудничестве между Volkswagen и ее сестринским брендом Cupra, чей испанский завод будет производить все модели MEB Entry, включая будущие внедорожники Skoda и Volkswagen и новый Cupra Raval, который первым будет выпущен в середине 2025 года.
Помимо предложения недорогого супермини, ID. Polo также станет первым полностью электрическим автомобилем, предлагающим ID. Polo GTI Edition, который уже был предварительным просмотром ID. GTI concept. ID. Polo GTI был подтвержден для запуска в 2026 году наряду со стандартным автомобилем, предоставляя Volkswagen свежего конкурента для полностью электрических горячих хэтчей, таких как MINI JCW Electric и Alpine A290. Volkswagen также подтвердил, что принесет камуфляжную версию ID. Polo GTI на мюнхенское шоу в сентябре.
Но будущий VW ID. Polo будет иметь сложную аудиторию, с которой конкурировать, включая ряд новых конкурентов, таких как Renault 5, Fiat Grande Panda и Citroen e-C3. В ближайшие годы также появится совершенно новый набор конкурентов Stellantis. Это включает в себя новый Peugeot E-208 и Vauxhall Corsa Electric, которые будут сидеть на своей обновленной платформе.
Концепция Volkswagen ID.2all: платформа и силовая установка
Проект MEB Entry является ответвлением от платформы MEB, которая поставляла такие модели, как VW ID.3 и Skoda Enyaq, но он был разработан с самого начала для поддержки меньших, более дешевых транспортных средств.
Новая концепция, как говорят, была создана менее чем за два месяца под руководством дизайнерского начальника VW, Андреаса Минтта, который только присоединился к бренду в начале этого года.
Несмотря на то, что ID. Polo поступит в продажу только через год, VW предпринял необычный шаг, подтвердив несколько ключевых технических деталей.
Батарея будет поставляться в двух размерах: 38 и 56 кВт·ч, но химическая составляющая пока неизвестна. Volkswagen заявляет, что ожидает диапазон WLTP около 280 миль для более крупного пакета, и что постоянная зарядка позволит загрузить батарею с 10 до 80 процентов ее емкости примерно за 20 минут, благодаря максимальной емкости зарядки 125 кВт. Учитывая, что есть два варианта аккумуляторов, эти цифры почти наверняка будут относиться к моделям, оснащенным более крупным пакетом.
Volkswagen ID. Polo: интерьер и технологии
Большая новость заключается в том, что у нас уже есть очень четкое представление о том, чего ожидать от нового ID. Polo благодаря концепции ID.2all, которая была раскрыта в 2023 году.
В первую очередь, серийный автомобиль, вероятно, сохранит пару экранов на DashCoin 10,9-дюймовый экран для водителя и 12,9-дюймовый информационно-развлекательный экран.
Но большим изменением является отход от элементов управления внутри сенсорных панелей или экранов и возвращение к физическим элементам управления для ключевых элементов, таких как громкость и температура кабины.
Рулевое колесо также устраняет сенсорные слайдеры; они заменяются вращающимися колесами и всего четырьмя обычными кнопками.
Избиратель передач был перенесен на ствол, установленный на рулевой колонке движение, которое уже было замечено на последних моделях VW MEB в то время как между передними сиденьями есть дисковый контроллер, который, как говорят, предназначен для переключения между режимами управления.
Концептуальная емкость багажника составляет 440 литров почти 60 литров вверх по сравнению с ID.3, и более 100 литров больше, чем многие Polo, увеличиваясь до 1330 литров, когда задние сиденья складываются вниз. Пол багажника имеет регулируемую высоту, а также есть новая 50-литровая площадь для хранения под вторым рядом; VW говорит, что, хотя это закрываемое отделение было разработано для размещения кабелей для зарядки, оно также может быть идеально подходит для таких предметов, как ноутбуки, позволяя заряжать их во время хранения.
Volkswagen ID.2все концепция: конструкция
Передний конец и профиль легко можно было бы сравнить с традиционными супермини VW, хотя есть одна сильная складка, проходящая по бокам, а ручки задней двери скрыты за боковыми окнами.
Mindt описал концепт как «охоту к Beetle, Golf и Polo», которая охватывает то, что VW называет его ключевыми ценностями, стабильностью и симпатией. И, конечно же, концепт-кар от 2023 года выглядит довольно отделенно от любой из моделей ID. модели, которые мы уже видели, безусловно, намного более традиционны, чем хэтчбек ID.3. Он имеет длину 4050 мм и колесную базу 2600 мм, так что на пару сантиметров короче текущего Polo в целом, но на пять сантиметров больше между передней и задней осями.