Мы ждали плагин-гибридную версию Lotus Eletre в течение некоторого времени, и теперь мы, наконец, можем увидеть, как она будет выглядеть, благодаря некоторым просочившимся фотографиям из Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).
На первый взгляд вы можете задаться вопросом, что именно изменилось на Lotus — первом и до сих пор единственном внедорожнике. Размеры PHEV идентичны существующим полностью электрическим Eletre, а дизайн также выглядит неизменным по сравнению с EV.
Но присмотритесь ближе к передней части, и вы найдете новое отверстие для охлаждения двигателя внутреннего сгорания, поддерживаемое активными открывающимися клапанами ниже. Есть также пересмотренная конструкция нижней отделки, хотя остальная часть бампера остается прежней с заметными боковыми каналами, отводящими воздух от передней части. Задняя часть также выглядит неизменной, за исключением пары выхлопных наконечников, выступающих из-под нее.
В недавнем отчете о финансовых результатах Lotus за четвертый квартал компания подтвердила, что новый Eletre PHEV появится в течение следующих нескольких месяцев, впервые используя эту технологию в Lotus. Ферма также предоставила некоторые технические детали, заявив, что автомобиль будет сидеть на гибридной платформе 900 В, которая «обеспечивает комбинированную дальность более 1000 км, а также ведущую в отрасли технологию двойной гиперзарядки».
Плагин-гибридная система Eletre уже была разработана для других моделей, принадлежащих материнской компании Lotus, Geely. Мы ожидаем, что она будет той же, что используется в новом Zeekr 9X, роскошном внедорожнике, оснащенном четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и тремя электродвигателями для общей мощности 1381 л.с. и 1410 Нм крутящего момента. Электрическая энергия поступает от огромной (для плагин-гидрида) батареи в 70 кВтч, которая позволяет электромобилям проехать до 220 миль в рамках испытаний CLTC в Китае.
Генеральный директор Lotus Фэн Циньфэнь сказал нам, что от гибридной платформы 900 В следует ожидать «настройки шасси на уровне гонки». Он будет оснащен воздушной подвеской и активным стабилизатором 48 В, чтобы помочь противостоять колебанию кузова — так же хорошо, потому что детали MITT указывают на значительный 2,625 кг веса. PHEV также должен обеспечить максимальную общую дальность более 1000 км (621 миль) с полным топливным баком и аккумулятором.
Спецификация силовой установки в Eletre должна быть слегка смягчена по сравнению с Zeekr 9X. Lotus говорит, что она будет иметь 939 л.с., что делает ее более мощной, чем самая мощная электрическая версия Eletre, которая имеет 905 л.с.
Lotus представит плагин-гибридный Eletre в январе перед рыночным запуском в Китае в начале следующего года. нам сказали, что европейские запуски, в том числе в Великобритании, последуют в более поздний срок — вероятно, в 2027 году.
Еще один гибридный Lotus, в настоящее время под кодовым названием «Vision X«, также будет запущен в 2027 году. Он будет использовать технологию, аналогичную гибриду Eletre, но в меньшем автомобиле, что даст Lotus конкурента Porsche Macan и BMW X3.