После успешных испытаний, проведенных Шведским агентством по гражданским чрезвычайным ситуациям (SCCA), гидроабразивная технология шведской компании Cold Cut Systems может быть использована против растущей угрозы так называемого теплового неконтролируемого возгорания в батареях электромобилей.
Риск возгорания электромобилей хоть и невелик, но вызывает большую тревогу у пожарных служб. Литий-ионные аккумуляторы яростно горят, потенциально создавая «струйное пламя» и выделяя высокотоксичные газы, включая цианистый водород. Ряд электромобилей, горящих в ограниченном пространстве, например, на подземной автостоянке, может быстро стать слишком горячим для доступа экипажа, а также требуется огромное количество воды для безопасного тушения пожара электромобиля с использованием традиционных средств — до 150 000 литров. Для тушения пожаров в автомобилях внутреннего сгорания обычно требуется менее 4000 литров.
Поскольку батареи могут самопроизвольно воспламеняться через несколько часов или дней после того, как они были явно потушены, текущая практика может включать в себя догорание батареи в контролируемом огне, что рекомендуется некоторыми производителями электромобилей, или затопление батареи путем частичного погружения транспортного средства в воду на некоторое время. Длительный период. Часто это непрактично или сложно.
Система ColdCut Cobra атакует очаг возгорания, используя струю воды под давлением 300 бар, содержащую абразивный материал, способный прорезать пол автомобиля и корпус титанового аккумулятора. Таким образом, пожарные могут напрямую заливать горящие ячейки, а испытания SCCA показывают, что система настолько эффективна, что требуется всего 750 литров воды, чтобы потушить горящий автомобильный аккумулятор менее чем за 10 минут.
Система ColdCut была первоначально запущена в 1997 году как средство безопасной резки металла во взрывоопасных средах, таких как нефтеперерабатывающие заводы, но вскоре стала использоваться пожарными командами на бумажных фабриках, угольных шахтах и химических заводах. Cold Cut заявляет, что поставила системы 14 пожарным службам Великобритании для других целей.
«Проблема того, как бороться с возгоранием электромобилей, а также с растущим числом электромобилей на дорогах, означает, что мы работаем с SCCA над разработкой метода борьбы с этими типами пожаров. Мы очень довольны результатом и наблюдаем большой интерес», — сказал Auto Express генеральный директор компании Йохан Иварссон. Эта система уже была принята британской компанией Prospeed для ее нового автомобиля быстрого реагирования 6×6, предназначенного для доступа к подземным и многоэтажным автостоянкам, недоступным для традиционных пожарных машин.
Хотя пожары электромобилей все еще редки, их количество увеличивается по мере того, как на дорогах появляется все больше автомобилей. В настоящее время больше всего пострадал Лондон: пожарная служба сообщила о более чем 200 возгораниях электромобилей за последние пять лет, причем в 2021 году произошел большой скачок.
Теперь читайте больше о лучших электромобилях для покупки…