Audi разрабатывает ориентированную на производительность версию своего нового Q6 e-tron, и мы застали ее в тестировании на дороге. Он может принять знаменитый значок Audi RS, став первым полностью электрическим внедорожником Audi, который сделает это, и только вторым электромобилем RS от бренда после RS e-tron GT.
До сих пор мы видели, как Audi присваивает самым спортивным моделям внедорожников e-tron значок «S». Однако Q6 будет основан на новой архитектуре PPE, которая будет использоваться совместно с Porsche Macan следующего поколения. Благодаря улучшенной зарядке, радиусу действия и размеру батареи, средства индивидуальной защиты должны гарантировать полнофункциональную модель RS Q6 e-tron.
На этом последнем снимке от шпионского фотографа мы видим, что RS Q6 e-tron предложит несколько новых стилевых решений по сравнению с обычной моделью. Мы видели, как Q6 e-tron тестировался как в кузове купе, так и в виде внедорожника, хотя версия RS до сих пор была замечена только в кузове внедорожника. Учитывая популярность купе-внедорожников Audi, мы должны увидеть RS Q6 e-tron с покатой линией крыши.
Передняя часть RS использует ту же сигнатуру раздельных фар, что и у Q6 и грядущего A6 e-tron, хотя под ней мы можем увидеть новые вертикальные воздухозаборники. Легкосплавные диски ничем не отличаются от тех, что можно увидеть на тестовых автомобилях Q6, но тормозные суппорты окрашены в красный цвет, что может означать, что RS получит большую тормозную способность. Судя по RS e-tron GT, общие изменения дизайна будут сведены к минимуму.
Архитектура PPE представляет собой эволюцию платформы J1, которую использует e-tron GT. Это означает, что он может позаимствовать 800-вольтовую трансмиссию этого автомобиля мощностью 636 л.с., а также сверхбыструю зарядку до 350 кВт.
Модель RS должна быть построена на той же производственной линии, что и стандартный Q6 e-tron, на заводе Audi в Ингольштадте. Мы можем ожидать появления спортивного внедорожника где-то в 2024 году.
Смогли бы вы жить с электромобилем?Узнайте здесь…