Будет ли когда-нибудь реализован Golf с мощностью 400 л.с.? Volkswagen уже почти десять лет разыгрывает ультравысокопроизводительный вариант Golf R. Но поскольку часы тикают, чтобы получить флагманский бензиновый флагман на рынке, прежде чем фирма пойдет в ад за кожу со своими полностью электрическими горячими хэтчбеками, сейчас может быть время. И, похоже, VW может думать то же самое, потому что бренд в очередной раз был замечен с прототипом Golf R с несколькими ключевыми модификациями на Нюрбургринге в Германии.
Однако реализация 400 лошадиных сил Golf в Европе и Великобритании является гораздо более сложной задачей, чем 10 лет назад.Более строгие правила выбросов, а также меньшая экономия масштаба с учетом сокращения продаж модели являются основными угрозами, но есть также несколько новых возможностей.
Внутренняя политика долгое время была причиной нежелания VW поставить такую высокопроизводительную модель в продажу. Число мощности 400 л.с. соответствовало бы показателю Audis RS 3 в автомобиле, который традиционно занимал верхнюю ступень иерархии горячих хэтчбеков VW. Но, поскольку пятицилиндровый Audi скоро выйдет из производства, это может быть открытием для VW. И если вы находитесь на рынке горячего Гольфа, или любого Гольфа для этого вопроса, ознакомьтесь с сервисом Auto Express Buy A Car для получения всех последних предложений.
При взгляде на прототип, есть несколько показательных модификаций, которые могут предположить, что большие увеличения мощности являются частью плана.
Это предположение подтверждается тем, что может быть большим радиатором, установленным за модифицированной нижней решеткой. Мы не можем точно увидеть, есть ли какие-либо дополнительные передние охладители зарядки, как вы увидите на других высокопроизводительных моделях, таких как Mercedes-AMG A45 S. Внешние края главного входа были открыты по сравнению со стандартным Golf R, где они, вероятно, будут сидеть.
Audi обычно расширяет передние колесные колеса своего A3, чтобы создать более сфокусированную настройку для RS 3, что теоретически может быть установлено на Golf, потому что две модели имеют много общих компонентов под кожей.
Даже без изменений кузова, многие механические изменения, вероятно, приведут к большой цене, что ставит последний вопрос: будет ли рынок для Гольфа, который может стоить более 65 000 фунтов стерлингов или даже 75 000 фунтов стерлингов?