Выбросы CO2 при производстве автомобилей в Великобритании сократились вдвое с 1999 года.

По данным Общества производителей и торговцев, при производстве вашего нового автомобиля ежегодно используется примерно такое же количество энергии, как среднее домохозяйство.

Цифры из отчета SMMT об устойчивом развитии автомобильной промышленности за 2023 год показывают, что сейчас для производства одного автомобиля в Великобритании требуется 2,6 мегаватт-часа энергии по сравнению с 3,9 МВт-ч в 1999 году. По данным Ofgem, домохозяйство средней мощности обычно потребляет около 2,9 МВт-ч электроэнергии. ежегодно — или 2900 кВтч — в дополнение к типичному бытовому потреблению газа в 12 000 кВтч.

В ежегодном обзоре вопросов устойчивого развития SMMT в качестве эталона выбран 1999 год, поскольку выбросы CO2 при производстве автомобилей упали на 50 процентов: в 1999 году выбросы CO2 при производстве составляли 1,1 тонны на автомобиль, а теперь упали до 0,5 тонны. С 1999 года общий объем выбросов CO2 в промышленности упал на первоначально драматические 72 процента, но масштабы промышленного производства в Великобритании также упали — в 1999 году Великобритания построила около 2 миллионов транспортных средств (легковых и коммерческих автомобилей), но эта цифра лишь ничтожно мала. в прошлом году превысило 1 миллион. Другие заметные улучшения выбросов в расчете на транспортное средство включают 53-процентное снижение производства летучих органических соединений.

Отчет об устойчивом развитии также включает информацию о социальном и экономическом влиянии автомобильной промышленности в Великобритании, и примечательно, что, хотя производство автомобилей сократилось вдвое с 1999 года, число людей, которые, по расчетам SMMT, полагаются на автомобильную промышленность в плане доходов, значительно сократилось. меньше – с 907 000 до 793 000. Между тем, число людей, занятых непосредственно в отрасли, сократилось с 95 214 до 82 111, говорится в сообщении.

SMMT заявляет, что его отчет указывает на роль, которую автомобильная промышленность может сыграть в плане нового лейбористского правительства по «зеленому» росту. «Мы рассчитываем на сотрудничество с новым правительством для реализации программы зеленого роста, которая ставит Великобританию в первую очередь на глобальные инвестиции и лидерство в области устойчивого развития», — говорит исполнительный директор SMMT Майк Хоуз. «Автомобилестроение может стать движущей силой этой стратегии, еще больше сокращая выбросы углекислого газа, одновременно развивая экономику, улучшая качество воздуха и создавая новые рабочие места и навыки для людей по всей стране».

Подпишитесь на любимый автомобильный журнал Великобритании: получайте доставку Auto Express каждую неделю…