Polestar представит концепт-кар и еще несколько моделей Beast в преддверии внедорожника Polestar 7, поскольку новый руководитель дизайна Филипп Ромерс запечатлевает свое видение дизайна компании.
Ромерс, который работал над экстерьером Audi e-tron GT в течение 25 лет в Volkswagen Group, изложил свое видение в эксклюзивном интервью Auto Express. Причина, по которой я уволился с работы в Audi и принял вызов Polestar, заключается в том, что стать главой [студии] компании, ориентированной на дизайн, очень круто.
Он признается, что присоединился в «трудные времена» Polestar потерял более 1 миллиарда долларов за первые шесть месяцев года но продажи также выросли до 30 289, а флагманский Polestar 5 sport GT теперь выходит на рынок. С Polestar 5 я могу начать с нуля, чтобы разработать автомобили будущего.
Китайский европейский электромобильный стартап является коммерческим минивэном, но его признанный дизайн стал маяком, который индустрия внимательно следит за ним. Смесь чистых поверхностей и привлекательной графики на вершине спортивных автомобилей с интересными силуэтами сформировала высококлассный седан Polestar 2, 3 внедорожника и 4 купе-SUV.
Так насколько радикальным он будет? Когда я начал, я думал о том, сделать ли революцию или эволюцию. Polestar — молодой бренд, и его осведомленность еще должна быть повышена. Поэтому было бы действительно ошибкой совершить революцию, сделать что-то совершенно другое.
Серия Polestar доступна через сервис Auto Express Buy A Car. Вы можете приобрести новый Polestar 4 от 60 000 фунтов стерлингов или новый Polestar 2 от 45 000 фунтов стерлингов, с экономией около 2000 фунтов стерлингов на любом автомобиле.
Видение Филиппа Ромерса: подробности Polestar 7
Polestar 7 компактный кроссовер, который появится в начале 2028 года станет первым полностью новым Polestar.
Главная архитектура и внешний вид будут немного более динамичными, чтобы выразить производительность, — объясняет немецкий дизайнер. — Я хотел бы, чтобы наши автомобили были максимально привлекательными и мускулистыми.
Он считает, что некоторые Polestars выглядят довольно вертикально возможно, думая о задней части 3-х внедорожников, задней лампе 5-х или о глубоких боковых сторонах линейки что-то, к чему Рёмерс стремится с помощью более горизонтальных элементов.
Для него Polestars — это характерные детали: отсутствие традиционной решетки, двойное освещение лезвия и мостик Polestar 3s, поднятый участок через нос, который направляет воздух на капот, чтобы сгладить его поток. Вы можете представить, что мы сделаем что-то поразительное, но очень Polestar, он намекает.
Полестар 5 — это наш гало-автомобиль, но он не будет продаваться в больших количествах. Чтобы стать более прибыльным, нам также нужны более компактные автомобили. Но когда вы покупаете этот меньший автомобиль, вы также покупаете часть бренда, часть Полестара 5.
Рёмерс имеет хорошую репутацию в компактных автомобилях: изображенный, вечный Golf Mk7 является одним из его экстериеров, работая вместе с нынешним дизайнерским боссом VW Энди Минтом.
Как будут развиваться каюты Polestar?
Каюты Polestar отличаются чистыми, вытянутыми самолетами, зачастую украшенными нейтральными, естественными материалами. Это эталон, который копируется повсюду в отрасли. Но [наша ценность] производительности также дает мне возможность развивать это», — отмечает руководитель дизайна.
Ромерс наклоняется к столу в нашем мюнхенском конференц-зале, чтобы поделиться своими вдохновениями. Ожидайте приятного впрыска цвета мы сделаем это скандинавским способом, который соответствует бренду, но мы будем более эмоциональны с цветами интерьера и экстерьера архитектурой интерьера, которая покрывает пассажиров, сенсорным экраном, вращающимся в сторону водителя, и более физическими переключателями.
Другие проекты: концепт Polestar и более Beast изданий
Ромерс говорит, что у него есть несколько идей, чтобы заполнить пустоту между сейчас и Polestar 7, с открытым верхом 6 оттолкнули назад, чтобы приоритетом является внедорожник и 2 замены. Я мечтаю о шоу-автомобиле, очевидно. Как компания, ориентированная на дизайн, время от времени мы должны раскрывать некоторые шоу-автомобили, он признается. Концепт может быть представлен уже в 2026 году.
Руководитель дизайна также проверяет имя Polestar 2 BST, прозванного Beast с 2021 года, который был модернизирован с максимальным боди-китом атаки, более мощными тормозами, снижением на 30 мм подвески и мощностью двойного двигателя до 469 л.с. Он был продан в ограниченном количестве 230 единиц.
Мне очень нравится Polestar 2, мне нравятся компактные спортивные автомобили. Он продолжает: The 2 был доступен в Beast trim однажды. Это вдохновение для будущего: он имеет характер, выглядит спортивно и управляет фантастически.
Генеральный директор Polestar Майкл Лохшелер также упомянул «Зверя» в Мюнхене: «Люди хотят особых вещей, чтобы выделиться немного. Это именно то, что сделал Polestar 2 Beast», — сказал он.
Так что не удивляйтесь, если Polestar 2 получит еще один макияж, чтобы сохранить его до новостей, пока не придет новое поколение или команда исследований и разработок применяет философию к новому 5. Этот соперник Porsche Taycan, упаковывая до 871 л.с. для 3,2-секундного спринта от 0 до 62 миль в час, представляет очевидную возможность для чудовищного макияжа.
Поменяются ли ценности бренда Polestar?
Генеральным директором Polestar до Лохшелера был признанный бывший дизайнер VW Томас Ингенлат, который работал вместе с главой дизайна Максом Миссони, недавно похищенным BMW. Я думаю, что дизайн — это то, о чем на самом деле говорит Polestar, уточняет его заместитель Ромерс, который считает, что грамотность в дизайне встроена во всю компанию.
Ingenlath основал Polestar, используя три строительных блока: дизайн, производительность и устойчивость. А Ромерс, который присоединился к гетеборгской дизайнерской студии в январе, сразу же начал погружаться в эти ценности бренда и то, как они переводятся в автомобили. Ни один из них не изменится, но он хочет преувеличить один в частности.
Высокая производительность: в будущем мы должны больше подчеркивать это, [включая] дизайн. Polestar 5 уже вписывается в следующую главу Polestar, потому что это наш автомобиль с высокой производительностью.
Филипп Ромерс о своей философии дизайна и современных тенденциях
Какова его философия дизайна, оттачиваемая в Volkswagen и Audi? Хороший дизайн должен воплощать ценности бренда. Я так рада, что у нас есть четкий набор ценностей, которые должны быть выражены. Тогда автомобили должны иметь определенный характер и выглядеть хорошо и привлекательно.
Я не участвовал в дизайне Polestar 5, но он отличается характером, хорошим внешним видом и напоминает Polestar 4, и он не просто требует внимания. Автомобильная промышленность теряет свое качество дизайна.
Под этим Ромерс подразумевает, что большая часть дизайна автомобилей объединяется в аналогичные кузовные стили и исполнения, причем многие бренды теряют свою отличительную черту, поэтому используют мотивы, которые требуют внимания.
«Я думаю, что в настоящее время существует тенденция к более чистым дизайнам, возможно, даже под влиянием Китая. В последние годы этот очень чистый, даже мыльный дизайн был довольно хорошо оценен и теперь повлиял на всю автомобильную промышленность. Я думаю, что скандинавский дизайн в своей основе минимален и чист, поэтому он подходит для нашего бренда. Затем вы должны добавлять вещи, чтобы создать характер. Я думаю, мы найдем хороший баланс.
Задние фонари и задние окна священны для дизайна коров?
В настоящее время все Polestars имеют заднего фонаря, но это устройство стало настолько распространенным, что становится клише: откажется ли от него Römers? «У нас есть другие идеи», — размышляет он.
И Polestar 4 и 5 имеют отличительный дизайн, встроенное заднее окно, а не стекло.
Я бы сказал, что это зависит от сегмента. Это действительно имеет смысл на [низких] автомобилях или купе, [не так много] на внедорожнике с огромными стеклянными поверхностями. Возьмите e-tron GT: заднее стекло на самом деле просто слот. На таких автомобилях может быть хорошей идеей избавиться от него и сэкономить вес.