Продажи электромобилей стремительно растут, но аппетит среди частных покупателей к переходу на автомобили с аккумуляторной батареей угасает, что приводит к возобновлению призывов со стороны автомобильной промышленности к более активным действиям по финансовым стимулам и улучшению зарядной инфраструктуры Великобритании.
Сегодня только один из четырех новых электромобилей продается частному автомобилисту, по сравнению с одним из трех в прошлом году. Снижение доли частных покупателей в общем объеме продаж является серьезной проблемой для автопроизводителей, которые столкнулись с перспективой неизбежного правительственного постановления о продаже автомобилей с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов. Это потенциально может привести к тому, что им грозят штрафы за неспособность продать достаточное количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов в процентах от общего объема продаж, хотя еще не принято законодательство в отношении политики, которую правительство обязалось проводить с января 2024 года. Это привело кнеопределенность относительно того, какими на самом деле могут быть штрафы.
По данным Общества производителей и торговцев (SMMT), последние исследования среди частных покупателей показывают, что более двух третей водителей, не использующих электромобили (68 процентов), хотели бы перейти на электромобили, но отсутствие какого-либо финансового стимулаи опасения по поводу ограничений сети зарядных станций в Великобритании приводят к отсрочке принятия решений. По подсчетам SMMT, только два процента планируют перейти на электромобили в этом году, при этом 17 процентов планируют сделать это в 2024 году, а большинство говорит, что это произойдет не раньше 2026 года или позже.
По мнению двух третей участников опроса SMMT, принятие этих решений о покупке будет зависеть от наличия финансовых стимулов, при этом такое же количество респондентов заявили, что им необходимо увидеть улучшения в государственной зарядной инфраструктуре Великобритании.
По данным SMMT, с момента отмены гранта на подключаемые автомобили в 2022 году Великобритания стала единственным крупным европейским рынком, на котором нет стимулов, поддерживаемых налогоплательщиками, для поддержки продаж электромобилей, но это также рынок с наиболее амбициозными сроками дляпрекращение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Выступая на ежегодной конференции SMMT Electrified в Лондоне 18 сентября, к генеральному директору SMMT Майку Хоузу присоединились влиятельные лица автомобильной промышленности, в том числе управляющий директор VW Group в Великобритании Алекс Смит, управляющий директор Toyota GB Агустин Мартин и директор Ford of Europe по устойчивому развитию Стюарт. Саутгейт, все из которых неоднократно призывали правительство к действиям по стимулированию продаж электромобилей, потребовал большей ясности в предлагаемом законодательстве, касающемся мандата о нулевых выбросах, и выразил поддержку аналогичному юридически обязательному мандату в отношении минимального количества установок зарядных устройств.
Хотите получать последние автомобильные новости на свой почтовый ящик?Подпишитесь на бесплатную электронную рассылку Auto Express…