Volkswagen показал рабочий интерьер своего ID. Концепт-кар 2all, который должен повлиять на будущие салоны Volkswagen, и компания Auto Express была приглашена впервые опробовать его.
Концепт-кар был представлен в марте прошлого года как слегка замаскированная предварительная версия новой небольшой полностью электрической модели, которая будет располагаться ниже ID.3 – хотя инсайдеры сообщили, что не факт, что он будет называться ID.2. Однако тогда, если не считать нескольких эскизов дизайна, у концепта не было реального интерьера – до сих пор.
«Мы действительно хотели повысить ценность», — рассказал нам руководитель отдела дизайна Volkswagen Андреас Миндт. «Мы избавляемся от твердого пластика и повышаем качество, одновременно снижая цену. Мы делаем это, по-новому думая и уменьшая сложность – например, на двери мы совмещаем подлокотник с ручкой и механизмом открывания двери».
Миндт повторил, что Volkswagen хочет, чтобы его считали «любимым брендом» с «самой сильной из всех связей между брендом и потребителем». И, как ранее сказал нам генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шафер, все начинается с того, что мы прислушиваемся к клиентам и действуем в соответствии с тем, что они слышат.
«В дополнение к сенсорному экрану вы увидите несколько физических переключателей и дисков — это прямая реакция на обратную связь», — сказал Миндт.
Идентификатор. DashCoinboard от 2all следует минималистской тенденции: верхняя часть DashCoin, покрытая тканью, закрывает скрытые вентиляционные отверстия, подчеркнутые металлической полосой во всю ширину внизу. Под ним находится деревянная секция, нижняя часть которой снова покрыта тканью, пересеченная тонкой полосой светодиодного освещения. Еще одна светодиодная полоса расположена у основания лобового стекла, там, где она встречается с DashCoin, а еще одна световая полоса находится на дверях, которые также покрыты тканью.
Дизайнер интерьеров VW Дариус Ватола сидел с нами и рассказывал о дизайне, начиная с решения сохранить экран перед водителем, тогда как другие бренды придерживаются одного центрального дисплея.
«Мы считаем, что правильная проверка вождения важна», — сказал Ватола. «Вам нужна важная информация о вождении, поэтому мы сохранили ее — так безопаснее. И в данном случае он больше остальных машин – в ID.3, это пять дюймов, и в этой машине мы используем 11-дюймовый экран для водителя и 13-дюймовый центральный экран».
Под центральным экраном находится тонкий ряд из девяти кнопок, управляющих климат-контролем и аварийной сигнализацией. В верхней части центральной консоли двойной высоты, за парой беспроводных зарядных устройств, находится поворотный контроллер, который в случае концепта используется для переключения между тремя различными режимами экрана.
Это часть того, что Миндт называет «Секретным соусом Volkswagen», одним из трех дизайнерских атрибутов, используемых брендом наряду со «Стабильным» и «Привлекательным». Секретный соус придает автомобилям чувство юмора и неожиданности;в данном случае обоим экранам придается либо ретро-графика, вдохновленная оригинальным Beetle или Golf 70-х, либо современный вид. А когда средний экран спит, появляется изображение спящего волка – отсылка к штаб-квартире VW в Вольфсбурге – которое просыпается и растягивается, когда экран возвращается к жизни.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Управление дворниками и указателями поворота осуществляется с левого подрулевого переключателя, а переключатель передач находится за односпицевым рулевым колесом справа. И это колесо имеет красиво отфрезерованные диски прокрутки, а не сенсорные кнопки, как на некоторых современных моделях – опять же результат отзывов клиентов.
По словам Ватола, даже передние сиденья удивляют и радуют. «В подголовниках есть динамики, а также магниты, позволяющие задним пассажирам положить свой мобильный телефон на спинку сидений. И вы сидите на скамейке в кинотеатре, которая складывается вверх, образуя дополнительное место для хранения вещей».
И действительно, когда мы садимся в заднюю часть автомобиля, заднее сиденье поднимается вверх, освобождая место под ним для зарядного устройства, или вы даже можете хранить велосипед – со снятым передним колесом – там, где обычно располагаются задние сиденья, эта функция впервые появилась. от Хонды Джаз.
В багажнике есть еще одна интересная особенность: фальшпол поднимается, открывая еще одно скрытое место для хранения вещей, в данном случае достаточно глубокое для двух больших ящиков с напитками.
Хотя некоторые из более роскошных приспособлений и деталей, вероятно, найдут свое применение только в более дорогих моделях, Ватола подтвердил, что цель по-прежнему состоит в том, чтобы вывести автомобиль на рынок по цене, близкой к 25 000 евро – 21 500 фунтов стерлингов по текущему обменному курсу. Серийную версию можно будет увидеть где-то в следующем году, а первые автомобили будут поставлены в 2026 году.
Теперь читайте больше о лучших маленьких электромобилях, имеющихся в продаже…