Запрет 2030 года на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей был перенесен на 2035 год, о чем заявил в своем выступлении премьер-министр Риши Сунак.
Премьер-министр заявил, что он по-прежнему привержен всем целям Великобритании по нулевым показателям чистой прибыли, но верит, что Великобритания достигнет их без навязывания обременительных целей и ненужных дополнительных затрат для потребителей. Новая дата запрета на продажу новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем в 2035 году совпадает с запретами на других основных мировых рынках в Европе и ЕС.
Ранее более амбициозный план правительства Великобритании по запрету продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года — за пять лет до того, как аналогичный запрет должен вступить в силу по всей Европе — был представлен Борисом Джонсоном в 2020 году.
Отказ от политики является горькой пилюлей для автомобильной промышленности Великобритании, которая работает над запретом ICE и угрозой введения нулевого уровня выбросов, что приведет к финансовым штрафам для автопроизводителей, не выполнивших государственные цели по продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Во вторник на конференции Electrified, проведенной Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT) в Лондоне, исполнительный директор организации и другие лидеры отрасли выразили поддержку запрету на 2030 год и призвали предоставить более подробную информацию о мандате, который в настоящее время планируется ввести. вступит в силу с января следующего года.
Чистый ноль — это цель Великобритании, которая должна быть нейтральной с точки зрения вредных выбросов парниковых газов, которые она добавляет в атмосферу, эффективно устраняя столько выбросов газов, как CO2, сколько она вкладывает. Запрет на продажу новых автомобилей с ДВСЦентральный столп этого, наряду с мерами по поэтапному отказу от газовых котлов в домах, но планы по использованию газовых котлов также были отменены. Хотя обещаны новые стимулы для поддержки модернизации бытовых котлов, о каких-либо стимулах для поддержки продаж электромобилей не упоминается.
В то время как спрос на новые электромобили среди пользователей автопарка высок, покупки электромобилей частными водителями остаются неизменными. Сохраняются сомнения относительно их доступности и инфраструктуры зарядки, необходимой для их поддержки, поскольку массовое внедрение набирает обороты. Великобритания — единственный крупный европейский рынок, который в настоящее время не предлагает никаких государственных стимулов для поддержки продаж электромобилей, на который, тем не менее, в августе 2023 года приходилось чуть более 20 процентов автомобильного рынка.
Изменение темпов правительственной стратегии по запрету внутреннего сгорания вызывает большие споры даже внутри партии Тори, где многие высокопоставленные депутаты поддерживают быстрые действия по борьбе с изменением климата.
Председатель Ford UK Лиза Бранкин опубликовала заявление, отражающее обеспокоенность автомобильной промышленности по поводу этого шага. В нем говорится, что: «Ford объявил о глобальном обязательстве в размере 50 миллиардов долларов США по электрификации, выпустив девять электромобилей к 2025 году. Эта линейка поддерживается 430 миллионами фунтов стерлингов, инвестированными в разработки и производственные мощности Ford в Великобритании, при этом дальнейшее финансирование запланировано на 2030 год.
«Нашему бизнесу нужны три вещи от правительства Великобритании: амбиции, приверженность и последовательность. Ослабление в 2030 году подорвет все три. Нам нужна политическая направленность, направленная на поддержку рынка электромобилей в краткосрочной перспективе и поддержку потребителей в условиях сильных встречных ветров: инфраструктураостается незрелым, тарифы вырисовываются, а стоимость жизни высока».
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Считаете ли вы правильным отмену запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей?Дайте нам знать об этом в комментариях…