Запрет на продажу автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем был перенесен с 2030 на 2035 год, поскольку премьер-министр Риши Сунак пытается пересмотреть подход Великобритании к достижению целевых показателей чистого нулевого показателя.
Все недавние опросы показывают, что отсрочка запрета привлечет значительную поддержку потребителей, но этот шаг встревожил автомобильную промышленность, которая вкладывает значительные средства для достижения цели к 2030 году. Активисты по защите окружающей среды тоже ополчились, и Лейбористская партия уже взяла на себя обязательство отменить это решение, если она выиграет всеобщие выборы, которые состоятся в следующем году, хотя новая дата 2035 года совпадает с аналогичными запретами в Европе и на других крупных мировых рынках.
Сунак, судя по всему, раскритиковал своего предшественника Бориса Джонсона, когда он объявил об отсрочке запрета на продажи, заявив, что было настолько недостаточно дебатов и фундаментального изучения политики нулевых выбросов, и что страна «наткнулась на консенсус относительно будущего, чтокажется, человек доволен».
Далее он заявил, что «нет ничего амбициозного в том, чтобы просто провозгласить цель для краткосрочного заголовка, не будучи честным с общественностью о трудном выборе и связанных с этим жертвах, и без каких-либо содержательных демократических дебатов о том, как мы этого достигнем. «Комитет по изменению климата справедливо сказал: вы не достигнете чистого нуля, просто пожелав этого. Именно это делали предыдущие правительства, как лейбористские, так и консервативные. Ни у кого в Вестминстерской политике еще не хватило смелости посмотреть людям в глаза и объяснить, что на самом деле происходит, и это неправильно».
Сунак заявил на пресс-конференции, что со стороны Вестминстера не может быть правильным навязывать такие решения трудящимся без должным образом информированных дебатов, заявив: «Похоже, мы по умолчанию придерживаемся подхода, который приведет к неприемлемым затратам на расходы британских семей, находящихся в тяжелом положении, которыеоб этом никому никогда не говорили, и что на самом деле может быть необязательно для достижения необходимого нам сокращения выбросов».
Даже без запрета Сунак заявил, что он уверен, что к 2030 году большая часть продаж новых автомобилей будет электрическими: «Затраты сокращаются, запас хода увеличивается, инфраструктура зарядки растет. Люди уже настолько выбирают электромобили, что мы регистрируем новый каждые 60 секунд», — сказал он. «Но я также думаю, что, по крайней мере, на данный момент, этот выбор должны делать вы, потребитель, а не правительство, заставляющее вас это делать».
Хотя премьер-министр надеется на положительную реакцию потребителей и избирателей на следующих выборах, это заявление произвело фурор на политической арене.
Председатель комитета лордов по окружающей среде и изменению климата выступил с заявлением, в котором говорится: «Премьер-министр решил выбросить мусорную банку с дороги, а не поднять ее и выбросить в мусорную корзину.
«Я встревожен сегодняшним заявлением и напишу премьер-министру от имени комитета, изложив наши опасения и потребовав разъяснений по его дорожной карте по достижению чистого нуля.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
«Основные доказательства, которые мы получили на данный момент в ходе нашего текущего расследования в области электромобилей (EV), заключаются в том, что и промышленность, и общественность нуждаются в политической определенности, последовательности и четком руководстве на пути к чистому нулю».
Чистый ноль — это цель Великобритании, которая должна быть нейтральной с точки зрения вредных выбросов парниковых газов, которые она добавляет в атмосферу к 2050 году, эффективно устраняя столько выбросов газов, как CO2, сколько она вкладывает. Запрет на продажу новых ДВС. Автомобили являются центральным элементом этого процесса, наряду с мерами по поэтапному отказу от газовых котлов в домах, но планы по установке газовых котлов также были отменены. Хотя обещаны новые стимулы для поддержки модернизации бытовых котлов, о каких-либо стимулах для поддержки продаж электромобилей не упоминается.
В то время как спрос на новые электромобили среди пользователей автопарка высок, покупки электромобилей частными водителями остаются неизменными. Сохраняются сомнения относительно их доступности и инфраструктуры зарядки, необходимой для их поддержки, поскольку массовое внедрение набирает обороты. Великобритания — единственный крупный европейский рынок, который в настоящее время не предлагает никаких государственных стимулов для поддержки продаж электромобилей, на который, тем не менее, в августе 2023 года приходилось чуть более 20 процентов автомобильного рынка.
Председатель Ford UK Лиза Бранкин опубликовала заявление, отражающее обеспокоенность автомобильной промышленности по поводу этого шага. В нем говорится, что: «Ford объявил о глобальном обязательстве в размере 50 миллиардов долларов США по электрификации, выпустив девять электромобилей к 2025 году. Эта линейка поддерживается 430 миллионами фунтов стерлингов, инвестированными в разработки и производственные мощности Ford в Великобритании, при этом дальнейшее финансирование запланировано на 2030 год.
«Нашему бизнесу нужны три вещи от правительства Великобритании: амбиции, приверженность и последовательность. Ослабление в 2030 году подорвет все три. Нам нужна политическая направленность, направленная на поддержку рынка электромобилей в краткосрочной перспективе и поддержку потребителей в условиях сильных встречных ветров: инфраструктураостается незрелым, тарифы вырисовываются, а стоимость жизни высока».
Считаете ли вы правильным отмену запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей?Дайте нам знать об этом в комментариях…