Опрос 1000 водителей электромобилей, проведенный установщиком точек зарядки SMS, выявил отсутствие общественных точек зарядки, большое количество неисправных зарядных устройств и препятствия для использования платежных систем. могли заводить свои машины, когда это было необходимо.
Согласно результатам опроса, чуть более четверти (27%) готовы заплатить до 10 фунтов стерлингов, а 33% — до 5 фунтов стерлингов. Еще 7% были бы готовы поднять цену выше 10 фунтов стерлингов, чтобы избежать «беспокойства по поводу переплаты».
67% опрошенных владельцев электромобилей говорят, что хотели бы знать больше о доступности общественной зарядной инфраструктуры, прежде чем переходить на электромобили.
SMS говорит, что рост числа установок домашних зарядных устройств растет «в геометрической прогрессии», но среди респондентов опроса только пять процентов заряжают исключительно дома. Его результаты показывают, что 20% владельцев электромобилей полностью зависят от общественных зарядных устройств, не имея возможности зарядки дома или на работе, в то время как треть респондентов говорят, что используют общественные зарядные устройства «часто».
Согласно SMS, отсутствие доступности в сочетании с поврежденной инфраструктурой, несовместимостью транспортных средств и неадекватными вариантами оплаты вызывают сильное разочарование.
«В гонке за то, чтобы соответствовать ожиданиям, целям и доле рынка в отношении зарядки электромобилей, компании развернули и продолжают устанавливать зарядные устройства неправильного типа в неправильном месте. Вдобавок к этому, варианты оплаты либо не соответствуют стандартам, либо созданы для монополизации рынка, а обслуживание инфраструктуры, похоже, полностью исключено из списка «необходимых дел», — говорит Марк Винн, глава SMS по стратегии EV. «Это создает «идеальный шторм» неудовлетворенности клиентов, разочарования и беспокойства водителей электромобилей, и в результате будущее электромобилей в Великобритании подвергается несправедливому контролю».
Правительство пообещало, что к моменту запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году будет установлено 300 000 зарядных устройств, но прогресс в достижении этой цели кажется медленным. Производитель автомобилей Vauxhall, обеспокоенный скоростью перехода на электромобили, запустил кампанию «Электрические улицы Британии», чтобы поощрить партнерские отношения между местными властями и установщиками зарядных станций, которые могли бы ускорить развертывание уличных зарядных станций на фонарных столбах итумбы.
Однако есть и несогласные. Асиф Гафур, генеральный директор национальной сети зарядных станций Be. EV, говорит, что установка устаревших и медленных уличных зарядных устройств по всей стране — пустая трата времени и денег. Вместо этого местные власти должны сосредоточиться на создании центров сверхбыстрой зарядки для населения, чтобы сделать зарядку быстрой и удобной.
«В девяти случаях из 10, как только местные власти осознают, насколько сложна зарядка электромобилей, они либо подают отчет и ничего не делают, либо игнорируют его и превращают пару сотен фонарных столбов в дешевые и веселые, очень медленные зарядные устройства», — говорит Гафур.
«Многие из этих зарядных устройств в конечном итоге выходят из строя или остаются неиспользованными, и их установка — это просто контрольная работа для местных советов. Через три года мы заменим их более быстрыми моделями или отключим, потому что они не используются. Они не рассчитаны на будущее, они просто беспорядок. Советы тратят время на их установку.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
«Вместо этого мы должны оборудовать районы центрами сверхбыстрых зарядных устройств, обслуживающих каждый дом в пределах 10 минут ходьбы. Люди могут включить зарядку своего электромобиля в свой образ жизни — пока они на работе, покупают продукты, обедают вне дома или идут в кино».
Вы бы доплатили, чтобы забронировать точку зарядки электромобиля?Высказывайтесь в комментариях ниже…